6GFM12240/ HAIRF蓄电池6GFM12240零售批发及含税

HAIRF蓄电池6GFM12240零售批发及含税

HAIRF蓄电池6GFM12240零售批发及含税

如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，后导致蓄电池鼓涨。

2、充电时间过长

上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高，而这也容易导致蓄电池鼓涨。

3、蓄电池极板发生硫化

如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。

4、连续起动启动马达时间过长

当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。

5、蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固

当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而导致蓄电池爆炸。

6、电解液粘度过大

如果电解液粘度较大大，那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，导致蓄电池鼓涨。

7、电解液量过少

相信大家都知道，蓄电池在使用一段时间后就会导致电解液减少，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起爆炸。

8、充电机损坏

当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就容易导致蓄电池中发生剧烈反应，从而产生大量的气体，继而导致蓄电池鼓涨。

如何预防蓄电池鼓涨

上面说了哪些原因会导致蓄电池发生鼓涨现象。那么我们在日常的工作中又该如何去预防蓄电池鼓涨呢？下面我们就来简单说一说。

1、控制好电压、电流。上面说过，过大电压或电流容易导致蓄电池鼓涨，所以要控制好电压、电流。

2、尽量控制好充电时间，不让充电时间过长，防止过充。

3、选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机，一旦发现问题，及时检修或更换，避免造成蓄电池鼓涨。

4、在充电过程中，要保证各接线点牢固，因为接线点松动的话会产生火花，这就为蓄电池鼓涨造成了隐患。

5、通气孔保证及时畅通。在平常的维护保养中，及时清理蓄电池周围的杂质
 

产品详情

高倍率起动放电性能好一般放电倍率在6倍以上,有的达到了10倍率。金马使用温度范围宽采用*的生产工艺、特种铅膏配方和电解液配方,严格控制生产中各环节质量因素,保证低温起动性能好,充电接受能力强,耐高温性能优良。*的壳体结构*的蓄电池壳体内部设计,排气循环结构设计使电池具有倾倒不漏酸,透气性好,防酸雾溢出,防马爆性能优良等。免维护性能好采用优质高纯Pb-Ca多元素合金等材料,减少了电池在使用中的水损耗。寿命期内无需补充电解液。电池容量一目了然状态显示器准确显示电池的容量状态,使用户对电池的使用情况易于掌握。贮存性好高纯度的原辅材料、*的生产工艺及质量控制手段,使产品的自放电率极低,电池荷电常温贮存一年后,仍能正常启动车辆。

蓄电池主要分为、干荷蓄电池和三类。其中在我们大家比较熟悉的上使用的蓄电池基本就是与这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了。

铅酸蓄电池

普通又称为铅酸，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通的寿命变得更长而且维护也更简单了。

铅酸的特征是其顶部有6个可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些密封盖是用来加注、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，铅酸需要在每次保养时检查电解液的高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着制造技术的升级，铅酸的维护也不再复杂。正常使用，2-3年间铅酸都无需添加电解液或蒸馏水。也就是说，对于一般车主而言，如果你对铅酸不加以特殊维护，它也能正常工作2-3年，寿命基本也不输免维护了。

当然，如果您想发挥电瓶的极限，使用寿命，可以每1万公里左右检查一次电解液液面高度，使其始终保持在中间位置。如果保养得当，铅酸的寿命可以从2-3年至4年甚至5年。不过目前绝大部分4S店都没有添加电解液的服务，车主朋友只能自己去找维修厂完成此项操作。 

免维护蓄电池

免维护，顾名思义大的特点就是“免维护”。和铅酸比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比铅酸更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护的建议更换周期为3年左右，与铅酸相当。

为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与铅酸有着明显差异，因此从理论上来说并不需要经常添加蒸馏水或电解液。此外，免维护的壳体一般都是封闭式的，除非有专业工具和技术，一般车主是无法自行检修的。

免维护虽然称之为“免维护”，但也并非*可以放任不管。建议每3万公里检查一次，每8万公里进行一次保养。不过目前能进行此番操作的4S店或维修厂少之又少，而且免维护的使用寿命相对比较固定，正常使用状态下，2-3年也要进行更换了，并且没有什么可以其使用寿命之道。

AGM蓄电池

AGM是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的。