阿托斯油泵行内，ATOS电磁阀

阿托斯油泵行内zui低价，ATOS电磁阀
意大利ATOS油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。阿托斯油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
ATOS油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的ATOS油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
不管哪一类，意大利ATOS油泵的关键在于一个"泵"字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。阿托斯油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
阿托斯ATOS油泵的柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
意大利ATOS阿托斯油泵由电动机、泵套、端面壳体、转子及转子弹性体组成;泵套及端面内衬均采用优质钢材制造，转子为耐磨非金属材料，使得泵的所有摩擦接触面均为高度耐磨的摩擦幅面，因此该泵非常耐磨损，牢固耐用，使用寿命长;ATOS泵的轴向和径向都设计加装有间隙自动补偿机构，具有间隙自动补偿功能，各零件磨损后，经久耐用，持久保持很高的真空度不变;设计结构*，即使反方向旋转，也不会损坏零件;即使长期不用，再次启用也可灵活的照常启动。抽油流量由可以从很小如1升每分钟做到50升每分钟;吸程由2米到9米以上;扬程可达到20米。
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1.进口阿托斯油泵适用于输送各种油类，如重油、柴油、润滑油，配用铜齿轮可输送内点低液体，如汽油、苯等，本单位还生产不锈钢齿轮泵可输送饮料和腐蚀性的液体。
2.ATOS油泵同时可以适用于含硬质颗粒或纤维的，适用于各种黏度。温度可以高达300℃，如需输送高温液体，请使用耐高温齿轮泵，可输送300℃以下液体。
3.原装意大利ATOS油泵的多种泵型结构简单紧凑，使用和保养方便、具良好的自吸性，帮每次开泵前不须灌入液体。
4.有些阿托斯油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须另加润滑液。
5.利用弹性联轴器传递动力可以补偿油泵因安装时所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液压冲击时，能起到改好的缓冲作用。
Atos技术彰显在元件设计，产品加工， 生产方式，质量管理和系统应用等各方面。液压是通过矿物油或其它介质的流动来传递能量并控制机械运动: 具有动力强大，应用安全性高，并适应任何环境的优点 电子液压技术 在液压技术优势的基础上，介入了电子技术在控制方面的优势，使现代机器获得快速，平稳和准确的运动控制。 电子液压技术与电子机械技术的比较具有以下优势 - 固有的过载保护 - 自动力适应 - 系统自润滑 - 快速响应 - 高能密度 - 储能功能 - 无级变速和按需供力 - 长寿命和高可靠性 - 容易编程 液压和电子器件的设计和制造贯穿了“模块化组合”的概念，即利用有限个经全面检测过的零件进行组合。 大部分液压元件都有插件式设计，插装&模块化概念意味着系统装配的多功能性和方便的现场服务。 所有元件的尺寸和质量均保证符合相关国际标准（ISO, DIN, SAE等），符合CE安全认证标准。
ATOS总部位于Sesto Calende,靠近阿尔卑斯山,在马焦雷湖岸边 的小镇,离米兰Malpensa机场15公里远.
总营业额:6千0百万EURO
总员工 400
元件年产量: 超过1百万件
由 PricewaterhouseCoopers计
主要生产厂建筑面积 (平方米)
AtosSesto Calende25.000 - ATOS泵, 阀和系统
AtosModena5.000 - ATOS油缸伺服油缸
Est DueTrieste4.000 - 阿托斯叠加阀阀板
PerucchiniOmegna8.000 - 意大利ATOS常规阀
Atos sh HydraulicsShanghai8.000 - 液压阀块及
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