VICKERS威格士伺服阀中国区代理

VICKERS威格士伺服阀中国区代理VICKERS威格士伺服阀输入控制电流使力马达动圈产生的电磁力与对中弹簧的弹簧力相平衡，使动圈和前置级（控制级）阀心（控制阀芯）移动，其位移量与动圈电流成正比。前置级阀心（控阀芯）若向右移动，则滑阀右腔控制口·面积增大，右腔控制压力降低；左侧控制口面积减小，左腔控制压力升高。该压力差作用在功率级滑阀阀心（即前置级的阀套）的两端上，使功率级滑阀阀心主滑阀）向右移动，也就是前置级滑阀的阀套（主滑阀）向右移动，逐渐减小右侧控制孔的面积，直至停留在某一位置。在此位置上，前置级滑阀副的两个可变节流制孔的面积相等，功率级滑阀阀心（主滑阀）两端的压力相等。这种直接反馈的作用，使率级滑阀阀心跟随前置级滑阀阀心运动，功率级滑阀阀心的位移与动圈输入电流大小成比。

VICKERS威格士伺服阀比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的美国威格士伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的美国威格士伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。该美国威格士伺服阀属于两级阀，第一级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。

VICKERS威格士伺服阀提供系统闭环控制，具有位置精度高、速度曲线可重复以及可预测的力或力矩的调节等优点。SM4伺服阀与液压缸、位置传感器和相应的电路组合，便能够实现液压缸位置的无级控制，精度达到 0.025mm(0.001inch)或更高。

VICKERS威格士伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中zui高的。就凭着这一个优点，在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的，基本上都是比例阀的天下了。一般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制；其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服药灵活一些。从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区，控制精度要低，向应要慢。但从发展趋势看，特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面，两者性能差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强！VICKERS威格士伺服阀中国区代理为您展示产品选型：

-SM4 系列的大范围流量输出能力确保用户得到最合适的型号。

-第二级阀体采用高强度的铝合金，确保更轻、更耐用。

-SM4 的对称设计，实现了用最小的零位偏移实现对流量可靠的节流，结果是机器的工作更加协调。VICKERS威格士伺服阀技术参数：

SM4 伺服阀与液压缸、位置传感器和相应的电路组合，便能够实现液压缸位置的无级控制，精度达到 0.025 mm (0.001inch) 或更高 (取决于选择的元件、行程长度和负载特性)。

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