TACO油雾装置找天添

TACO油雾装置找天添TACO油雾润滑装置不可能将雾化的润滑油*恢复成滴状的油粒，早期的油雾润滑装置，只有60～75%的油滴到达润滑点，剩余的润滑油则以雾状进入大气中，后来经过改进后，润滑油的利用率可达90%，但仍有少量的润滑油以雾状进入大气中，使环境受到污染。此外，油雾只能以较小的速度输送，因为油雾只有在层流状况下才能保持稳定。如果是紊流状态，润滑油的微粒就会因相互碰撞而聚集在一起，结合成较大的润滑油油滴，以致重又恢复到液体状态。在这种液体状态下润滑油就会流回到容器中去。由于油雾的压力很低，为了克服油雾流动时的阻力，所以必须采用截面积相对较大的管道。

TACO油雾润滑装置的油雾生成方法

　　生成雾的常见方法有超声雾化、文氏管、旋动射流等。根据作用效果因素,炼油企业机泵用到文氏管产生油雾的方法。

　　1、超声雾化

　　超声雾化多用于家庭、医疗等方面。超声波可以使液体在气相中分散,它的主要零件一般是压电陶瓷超声雾化片。超声信号传送到做厚度震动地压电陶瓷振子上,振子的机械振动传给液体,使液体面产生隆起,并且在隆起的周围发生空气作用,由这种空化作用产生的冲击波将以振子的振动频率不断反复振动,振动振幅所造成的波峰把液滴从表面分离和破碎,随着超声波的增加雾化液滴越来越细,一般在超声波的振动频率作用下可获得几微米级的雾滴。

　　2、文氏管喷嘴图 4文氏管喷嘴

　　文氏管喷嘴雾化原理:如右图4。高速空气进入时,油箱内形成负压,粗油粒子沿吸油管,被吸入到文氏管内,与在空作用下,从油雾出口形成油雾。

　　3、旋动射流雾化

　　还有一种方式旋动射流雾化,以旋转的空气为动力,增加了油雾的多方向性,更好地润滑摩擦件。这三种雾化方式进行对比,根据动力源来说,后两者比较适合。文氏管在工业应用更为广泛,结果相对简单,技术也更为成熟,我国已经由数家炼油企业运用了该种油雾润滑装置,并且取得很好的经济效益。

TACO超微油雾润滑，利用高速空气的作用，将润滑油粉碎成细微的油雾（以后称超微油雾）。发生的超微油雾与压缩空气一起在管内低速搬送至各润滑部（搬送超微油雾 的配管称主管）。

TACO超 微油雾润滑， 在配管末端由油雾喷嘴转换成易附着的形状，向各个润滑点的传动部，摺动部与空气一起连续喷射，形成薄薄的油膜。的润滑是向机械要素的润滑面尽量形成 薄薄的油膜。多余的润滑油不但是一种浪费，流体产生摩擦热等使温度上升，同时污染周围环境。相反，润滑油不足会引起烧损事故。

TACO超微油雾润滑可正确控制微少油量，清净量的润滑油不断供给润滑面，维持轴承温度zui少上升，zui大限度发挥机械性能。

日本TACO油雾器润滑MC9系统产品规格

MC9系统 

MC9-01L3-*B0*         TM0150      

MC9-01L3-*B2*         TM0151      

MC9-01L3-*D**         TM0156      

MC9-01L3-*D2*/*D3*    TM0157

● 附电气控制回路的额定电压DC24V。附脉冲控制器的额定电压DC24V或AC100V。滴油监视器的供给电压DC12～24V。不对应其他电压。

● 滴下监视器供给电压：DC 10～30V，NPN集电极开路输出。

● 滴下监视器也有PNP形。请询问。

日本TACO油雾器润滑注意

● 使用润滑油：请使用适合雾化特性机械厂商，轴承厂商或推荐的油种。 ● 粘度等级：推荐ISO VG32～68的润滑油。此范围以外粘度使用场合，请使用适合超微油雾润滑的油种。

● TACO超微油雾润滑装置，为使活塞泵运送油滴间歇驱动，必须刻度定时器，程序控制器等。请别途准备。

● 各电气机器各自独立与端子台连接。润滑系统的控制回路由使用者构成。

TACO油雾装置找天添以下品牌也是我公司主打优势品牌：

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