TCVP-F12-A4 中国台湾TCMC油泵

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中国台湾TCMC油泵VPNC-F7-2-30、VPNC-F12-2-30、VPNC-F17-2-30、VPNC-F23-2-30、VPNC-F26-2-30、VPNC-F36-2-30、VPNC-7-2-30、VPNC-12-2-30、VPNC-17-2-30、VPNC-23-2-30、VPNC-26-2-30、VPNC-36-2-30中国台湾TCMC油泵TCVP-F12-A4 TCVP-F12-A2 TCVP-F20-A4 TCVP-F20-A2

VD-F08-A1-02、VD-F08-A2-02、VD-F08-A3-02、VD-F08-A4-02、VD-F12-A1-02、VD-F12-A2-02、VD-F12-A3-02、VD-F12-A4-02、VD-F16-A1-02、VD-F16-A2-02、VD-F16-A3-02、VD-F16-A4-02TCMC油泵TCVP-F8-A1、TCVP-F8-A2、TCVP-F8-A3、TCVP-F8-A4、TCVP-F8-A2-TC、TCVP-F15-A1、TCVP-F15-A2、TCVP-F15-A3、TCVP-F15-A4、TCVP-F15-A4-01

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

VPVC-F12-A1-02、VPVC-F12-A2-02、VPVC-F12-A3-02、VPVC-F20-A1-02、VPVC-F20-A2-02、VPVC-F20-A3-02、VPVC-F30-A1-02、VPVC-F30-A2-02、VPVC-F30-A3-02、VPVC-F40-A1-02、VPVC-F40-A2-02、VPVC-F40-A3-02、VPVC-F12-A4-02AD、VPVC-F20-A4-02AD、VPVC-F30-A4-02AD、VPVC-F40-A4-02AD、VPVC-F12-A4-03AD、VPVC-F20-A4-03AD、VPVC-F30-A4-03AD、VPVC-F40-A4-03AD、

VPKC-F15-A1-02-1、VPKC-F15-A2-02-1、VPKC-F15-A3-02-1、VPKC-F15-A4-02-1、VPKC-F20-A1-02-1、VPKC-F20-A2-02-1、VPKC-F20-A2-03-1、VPKC-F20-A4-02-1、VPKC-F15A202-1、VPKC-F20-A202、VPKC-F15-A202

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 不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。
柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
柱塞当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。 

PVVP-F40-A1、PVVP-F40-A2、PVVP-F40-A3、PVVP-F40-A4、PVVP-F30-A1、PVVP-F30-A2、PVVP-F30-A3、PVVP-F30-A4、PVVP-F26-A1、PVVP-F26-A2、PVVP-F26-A3、PVVP-F26-A4、PVVP-F23-A*、PVVP-F23-A*、PVVP-F23-A*、PVVP-F23-A4、PVVP-F20-A3、PVVP-F20-A2、PVVP-F20-A4、PVVP-F15-A1、PVVP-F15-A2、PVVP-F15-A3、PVVP-F15-A4、PVVP-F12-A2、PVVP-F12-A3、PVVP-F8-A1、PVVP-F12-A2、PVVP-F12-A3、PVDF2-D70D70-15、PVDF2-C55C55-15、PVDF-370-370-15

MVPVC-F12-A3-02、MVPVC-F20-A3-02、MVPVC-F30-A3-02、MVPVC-F40-A3-02

1、高效率变量泵是由特殊压力控制机构和强制平行机构，具有自动调整流量及补偿功能，达到节省能源

2、采用特殊机构达到运转平顺，具有低震动及低噪音的特性，非常适合机床、鞋机及低噪音要求高的机械设备

3、温升小，若搭配本公司风冷式冷却器(AL608 系列)，更能达到温升控制效果

4、若搭配本公司直接式电机 (SMVP系列)更能显现装配上简易及同心度的控制。若选择直接式电机连接，建议选择本公司的花键轴心，以达到该泵zui高特性。

5、其变量叶片泵不仅外观美、重量轻，而且散热快、温升低，同心度好、噪音低。

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 喷油型油泵
喷油泵喷油泵主要用在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。