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路面弯沉仪 贝克曼梁弯沉仪

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天津市亚兴自动化实验仪器厂,经国家相关部门批准注册,是一家以专业生产研发检测设备为主的*独资企业,国家水泥研究院,*定点的生产企业。  我厂严格执行IS09001:2000质量体系标准化生产,专业生产研发钢筋检测仪器,混凝土检测仪器、水泥物检分析仪器、土工检测仪器,砂石检测仪器、陶瓷砖检测仪器,沥青检测仪器、非金属检测仪器、无损检测仪器,测绘测量仪器等试验室检测分析仪器,产品广泛涉及大专院校、公路、铁路、石油,制药,建筑、水利、电力、环保等多种技术领域并出口东南亚等多个国家。是“ 重合同守信用单位”“ 售后服务*单位” “ 消费者信的过单位”“ 质量信誉双保障示范单位 ”

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天津市亚兴自动化实验仪器厂坐落于美丽的滨海城市天津,地理位置*交通发达,我厂本着“客户*,诚信*”的原则,与众多家企业建立了*的合作关系,您选择亚兴仪器不单纯是选择了一种产品,还是一种服务、一种文化、更一种亲和力,我厂热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。
 

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路面弯沉仪 贝克曼梁弯沉仪天津亚兴自动化实验仪器厂生产研发的LWC-54贝克曼梁弯沉仪,适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。广泛用于公路、城市道路,广场,机场跑道的施工检查,竣工验收,质量判定。也可以为教学、设计、科研单位提供可靠的路面分析资料。该仪器采用铝合金型材执行标准,振动簧片可提高百分表读数精确,整体外型尺寸小,结构合理检测准确度高,享有自主知识产权。

路面弯沉仪 贝克曼梁弯沉仪

贝克曼梁路面弯沉仪 技术参数:

总长:3600mm5400mm7200mm.   

杠杆比: 21

支点至前测点长:2400mm

刚度:以轴孔中心为支点,在距支点1200mm处加载200g,其挠度不大于0.05mm

  测定方法

A、将仪器杠杆前后连接成一体,按要求检查好。

B、载重汽车一辆,后桥单轴需按规定标定,用以路面加载,气胎压力也按规定调好。

C、热电阻测计一支~精度℃,用以测定路面温度(因弯沉值随温度变化)。

D、指挥交通用的红旗三面,小铁棒三根700~300mm,直径20

路面弯沉仪工作原理

采用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。

路面弯沉仪主要特点

仪器具有结构简单,使用方便,灵敏度高,结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。

路面弯沉仪准备工作

1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力。

2、向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡测量后轴总质量,符合要求的轴重规定,汽车行驶及测定过程中,轴重不得变化。

3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。

4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。

路面弯沉仪主要结构

路面弯沉仪主要由前杠杆,后杠杆、底座,百分表、支架等主要部分组成。使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接,不用时将螺栓卸下,前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连,杠杆与底座之间采用向心球轴承连接,克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点,并加有防尘盖,防止了灰尘和雨水的浸入,加有足够的润滑油脂,底座上装有调平螺丝和水平装置,调整方便。百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。

路面弯沉仪操作规程:

A、将仪器擦净。
B、测定选好后,将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处。
C、将百分表装在百分表之架上,然后弯沉仪移至路面上,使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处(垂直于车轴中心点),并调水平,用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右,使指针指零,表的触头抵住测点螺钉中心,并记录其读数B1.
D、汽车向前开动,使其后轮在影响半径以外,一般距测定5米左右,此时百分表走动,待百分表读数稳定后(每分钟变得小于0.01mm),记录读数C1
E、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t
F、将测定结果,记录于下式中。
G、根据记录下的读数,计算路面弹性弯沉值



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