机车柴油机UNIVER气缸压力测试结果的分析

机车柴油机UNIVER气缸压力测试结果的分析
发动机UNIVER气缸压缩行程终了的压力大小反映着发动机的技术状况,因而对UNIVER气缸压缩力的检查,可以诊断发动机的技术状况;同时根据症状,可以判明故障或隐患。重点对UNIVER气缸压力测试结果进行分析,以找出发动机技术状态欠佳的部件,对发动机故障排查有很好的帮助。

机车柴油机UNIVER气缸压力测试结果的分析
按照内燃机的新规定和规范,需要降低其油耗和排放。UNIVER气缸-活塞组零件在不稳定的热、负荷、速度工况和促使隔离保护膜破裂的磨抖和气体介质作用时苛刻的往复边界摩擦条件下,主要破坏种类是在原子水平、微观和宏观水平上进行的咬合。与此同时,还在薄表面层内发生不可逆的疲劳过程和从柴油机的油道和进气道落入摩擦区的固体颗粒的损伤。提出了由于摩擦表面的适应性引起的活性保护层的物理模型。这些保护层的结构和性能将与承载能力水平、接触件材料的相客性和柴油机UNIVER气缸内的摩擦条件有关。指出了提高摩擦部件可靠性的途径。在实际生产中,压缩UNIVER气缸如果发生故障,将对生产及经济带来很大影响。对此,提出应用自回归(AR)模型对压缩UNIVER气缸的压力进行数据采集、统计分析。在该过程中,首先对正常情况下的压缩机UNIVER气缸压力进行数据采集并作为基准,建立二阶自回归(AR)模型,再利用协方差方法对压力值提取相关的参数,然后对取得的参数进行值后做和。其次,对故障时刻的压力以正常情况为基准再进行同样计算,zui终对正常情况下和故障时刻的值之和进行比较。结果表明,是否发生故障的两种情况下,值之和差别明显,能够很容易区分出是否发生了故障。因此,为相关工作提供了理论基础,并相应的提高了经济效益。UNIVER气缸头是发动机的配气元件,是发动机zui重要的零部件之一,其气门的加工精度将直接决定发动机的品质与性能。文章针对某通用发电机组发动机UNIVER气缸头气门精加工精度要求,通过分析其技术难点,确定了气门的精加工工艺方案,根据工艺方案,制定了工件的定位夹紧方案,并设计了夹具的结构,说明了夹具的工作原理。超音速火焰喷涂可以用来喷涂耐磨涂层,这一工艺具有很大潜力。热喷涂涂层能提高内燃机的效率,减少发动机UNIVER气缸壁的损耗,提高持久性和耐磨性,从而达到促进发动机减耗的目的。热喷涂工艺同样可以达到耐腐蚀的要求,如使用合金和陶瓷粉末,就可以在现代的内燃机里使用生物燃料。

机车柴油机UNIVER气缸压力测试结果的分析
此外,热喷涂涂层的特殊表面结构,包括其多孔性,可以让UNIVER气缸保持在润滑摩擦的状态,甚至是在相对移动量较小处也可以减小摩擦,如顶部和底部的正中心处。另外,表面开放孔隙可以减少油耗,从而减少内燃机的污染物排放。运用HVOF和HVSFS工艺可以喷涂各种材料,包括zui的纳米级粉末。经过喷涂的UNIVER气缸和引擎由于其摩擦系数,磨损和油耗等重要因素,被认为是现代化的部件。