干电池钢壳内壁导电剂 干电池钢壳内壁导电剂

    碱性锌锰电池的钢壳既作为装正负极活性物质的容器，同时也作为正极的集流体，在电池中属于非活性物质，所以可以考虑采用钢带拉伸技术，减少钢壳壁厚，增大电池内部有效体积，从而实现活性物质的高填充，提高电池容量。目前，很多国外厂家都采用了DT钢壳技术，钢壳壁厚已从0.25mm减至0.15mm。通过钢壳技术方面的技术革新，碱性锌锰电池的容量大约能提高8%左右。钢壳外形的改进对容量的提高来说来是治标的方法，如果要从根本上提高电池的容量，电池正负极应该是重中之重。

    电池的内阻主要来自于接触电阻和材料本身的内阻。接触电阻包括正极环与钢壳的接触，集电体和负极锌膏之间的接触，正负极与隔膜材料的接触等，其他电阻除与材料本身的电阻有关外，还与正、负极配方有关。

    要降低正极环与钢壳之间的接触电阻，可以考虑采用钢壳内壁喷涂导电剂的技术，该技术能有效防止氢氧化钾对钢壳内壁的腐蚀，保证正极环与钢壳的良好接触。提高正极材料与钢壳内壁的附着力，防止脱落，延长电池的循环使用寿命。

碱性电池钢壳内壁喷涂导电剂的特点:

• 降低电池内阻提高导电性
• 减缓电解液对钢壳内壁的腐蚀，避免电池内阻增大、短路。
• 提高钢壳内壁的表面积，降低表面张力。
• 提高二氧化锰和钢壳的附着力，更紧密的接触。
• 提高电池容量。
• 延长电池寿命，提高电池倍率（大电流放）性能。

碱性电池，干电池，碳电池，钢壳电池，镍氢电池钢壳内壁喷涂导电涂层，7号电池，5号电池提高电池容量，延长使用寿命。