VR 谷轮制冷压缩机谷轮压缩机VR

谷轮制冷压缩机谷轮压缩机VR   谷轮压缩机，空调Copeland谷轮ZR谷轮压缩机是美国的一个品牌，谷轮是艾默生旗下的一种产品。谷轮ZR谷轮压缩机一般中国销售的产品的产地都在中国 比利时 泰国这3个国家。谷轮ZR谷轮压缩机一般都会在泰国进口过来，中国的型号都是以VR开头的。
                  谷轮ZR谷轮压缩机是全封闭谷轮压缩机，一般是用于中高温的。我们通常都会叫它为空调压缩机
                   谷轮ZR谷轮压缩机ZR16M3E-TWD-522  上海芸捷贸易有限公司  孙菊  :     真诚期待与您的合作!  上海市徐汇区徐家汇中山南二436号205
马力HP       13
排气量       35.60
制冷量w      373300
输入功率w    11175
重量kg       75
高度mm       552
排气管内径   7/8
吸气管内径   1 3/8
注油量L      4.14涡旋压缩机的工作原理
1、 涡旋压缩机的压力是由于作行星运动的涡旋盘之间的相互作用产生的，当涡旋盘之一作行星运动时气体从外开口进入。
2、 气体进入涡旋盘后，开口封闭
3、 随着涡旋盘继续作行星运动，气体液压入越来越小的空间
4、 当气体到达*时，达到排气压力
5、 实际上，在运作中，所有6个气体通道均处于不同的压缩阶段，从而保证吸气和排气过程基本连续而不间断。
涡旋的简单观念*发明于1905年。涡旋盘是一个渐开线型螺旋线，和相配的涡旋盘啮合，形成一系列逐渐扩大的存在于两个部件间的空间，当压缩时，一个涡旋盘保持静止（固定涡旋盘）而另一个涡旋盘（旋转涡旋盘）被允许作围绕*个盘的行星运动（但不旋转），当发生该运动时，两个盘之间的空间慢慢地被推移至二个涡旋盘的*，而同时容积也被减小。当空间到达涡旋盘的*，处于高压状态的气体通过位于*的通道排出。在压缩过程中，几个气室被同时压缩，形成非常平滑的过程。吸气过程（涡旋盘的外侧部分）和排气过程（内侧部分）是连续的。
                       ZB涡旋压缩机配置
压缩机型号 内置释压阀 排气温度保护 排气单向阀 电机保护器
ZB15-ZB48;ZF09-ZF18 IPR TOD 有 中点保护器
ZB58-ZB114 无 ASTP 有 中点保护器
内置释压阀（IPR阀）
内置释压阀位于压缩机高压侧和低压侧之间，当高压侧和低压侧之间的压力差超过26~32bar时开启。当内置释压阀打开时，热的排气气体接触电机保护器温度感应的部位，电机中点保护器跳开。此时电机三相绕组开路，压缩机必须被充分冷却后，电机中点保护器才会复位。
ZB58KQ~ZB114KQ没有设置内置释压阀，为保证安全运行，在任何应用中都应该给系统中配置一个设定压力不超过30bar（表压）的高压压力开关。
内部温度保护器
OD或ASTP是设置在涡旋排气口的感温快动阀片。当排气温度过高时他回打开高温排气返回接触电机保护器，从而保护压缩机。
zui小运行时间
关于涡旋压缩机在1小时内究竟能启动和停机多少次并没有肯定的答复，因为它很大程度上取决于系统配置。因为涡旋压缩机是在卸载条件下启动的，即使在不平衡压力下也是在卸载条件下启动的，所以没有zui短停行时间的规定。zui关键的考虑是在启动后需要让油返回压缩机的zui小运行时间。zui简单的测定方法是使用一台带玻璃视镜（艾默生公司提供）的样机，同时将系统允许的zui长的连接管连接起来。zui短的运行时间就当压缩机启动时失油致油返回压缩机油池至恢复视镜中正常油位所需要的时间。如果将压缩机在比该时间短的时间间隔进行循环停开，例如为了保护非常精准的温度控制，会造成逐渐失去润滑油以至损坏压缩机。
附件
排气温度保护装置
如果系统设计不能保证压缩机运行表列的工况内，即超出允许的工况运行；或者是不当的系统布置，都可能产生很高的排气温度，从而导致润滑油结碳，使压缩机运行不正常甚至发生故障，此时应该在控制回路安装排气温度保护装置。
艾默生提供的排气温度保护器见下表，它会在排气温度超过126摄氏度时，断开控制回路。
 排气温度控制器组件型号 引线端子 报警接口 适合管径
ZB15~ZB48
ZF09~ZF18 998-0540-00 不带 不带 1/2”
 998-0548-00 不带 带 
 998-7022-02 带 带 
ZB58~ZB88 998-0540-03 不带引线 不带 7/8”
 998-7022-05 带引线 不带 
排气温度控制器的安装位置，压缩机不带截止阀时，安装在距离排气口178mm处的排气管上；压缩机带介质阀时，安装在距离截止阀接口的127mm的排气管上。安装时把排气温度控制器紧贴排气管表面并用组件中自带的固定夹固定。谷轮排气温度控制器可以连接在120V或240V的控制回路中。
喷液冷却
在低温涡旋压缩机（ZF系列）机体上，有一个喷液接口，压缩机内部结构使得这个喷液口连接到涡旋盘的中压腔，而该中压腔和吸气腔是隔离的，这样的结构使得喷液时不会导致冷量损失，排气温度控制阀（DTC阀）用于ZF09-ZF18的喷液冷却控制，阀的打开设定点位89.4°C+/2.8°C.DTC阀供液管管径要求使用3/8”（9.5mm），连接到系统液管过滤器后，必须保证有充足的连续的液体供给，液体要求至少有2K过冷。
更换带DTC阀的压缩机是，强烈建议同时更换DTC阀；如果仍想继续使用原DTC阀，必须把阀体内过滤器拆出进行清洗。