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专业承接隧道堵漏工程
我公司专业从事，隧道堵漏诚信合作施工单位。专家分析：
隧道是铁路、道路、水渠、各类管道等遇到岩、土、水体障碍时开凿的穿过山体或水底的内部通道，是“生命线”工程。其中，交通隧道是主要的隧道类型，包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等。自隧道建设伊始，渗漏水问题就是不可回避的老大难问题。目前我国隧道“十隧九漏”安全隐患大，治理代价高，令人堪忧——　

　　渗漏水被建筑业界称为隧道工程的*大顽疾，“十隧九漏”的说法在隧道养护人员中也是广为流传，渗漏水堪称工程质量的“大蛀虫”。随着我国城市化进程的推进，隧道工程建设也高速发展，在这之中不免存在一些为了赶工期而忽视质量的工程。

　　“十隧九漏”折射水害之痛

　　2011年7月20日，南京九华山隧道由南向北方向距离隧道口约300米位置的隧道顶部出现大漏水。九华山隧道渗漏水已经不是*次，早在2007年4月和2006年1月就曾经发生过渗漏水情况；2011年1月9日，曾被称为长的湖底隧道苏州市区独墅湖隧道顶板伸缩缝发生渗漏险情；西湖隧道自2003年10月竣工通车以来，多次发生渗漏水事故，也多次进行整修；位于重庆万州区的大垭口隧道全长1475米，1999年建成通车后，拱、墙出现了衬砌开裂和渗漏水……

　　隧道是铁路、道路、水渠、各类管道等遇到岩、土、水体障碍时开凿的穿过山体或水底的内部通道，是“生命线”工程。其中，交通隧道是主要的隧道类型，包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等。自隧道建设伊始，渗漏水问题就是不可回避的老大难问题。据统计，至2002年底，我国共有铁路隧道5711座，总延长2833千米出现渗漏，其中严重渗漏水的隧道有1620座、23400处，占总座数的28.4%。至2002年底，共有公路隧道1700座，总延长704千米出现渗漏，其中严重渗漏水隧道达500余座，约占总座数的30%。我国北京、上海和广州的城市地下铁道中，渗漏水情况已在30%左右。中铁西南研究院对广州、沈阳等*管辖的地区部分隧道进行抽样调查：隧道结构渗漏水达50.4%，有的区段高达94%，严重渗漏水的约占调查数量的1/3。

　　据了解，公路隧道普遍存在渗漏水现象，公路隧道渗漏水已被列为公路工程*通病之一。20世纪60年代以前修建的隧道大多未做防水处理，渗漏水问题突出。近年来，一些新建的公路隧道，也存在较严重的渗漏水。有关资料表明，施工缝、变形缝渗漏水占隧道总渗漏水的60%以上，个别工程甚至出现“见缝必漏、无缝不漏”的现象.
黄山市堵漏公司通过艰苦创业，现发展成为有16个工程项目部、800多名职工，施工机具配套齐全，在建筑防水堵漏工程中积累了丰富的生产经验和一整套科学的管理方法，目前公司实行*，多层次的责任承包，从而调动一切积极因素，以质优价廉，工期短，诚实守信的良好形象，在激烈的建筑市场竞争中稳步发展。公司全体职工真诚希望同社会各界真诚合作，竭诚服务，共创美好未来，把用户满意工程作为zui高的奋斗目标.
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度几乎与水相同的液体，渗透性好，能注入0.1毫米砼细缝中，在水压和十分潮湿的环境下迅速凝
聚。凝结时间可随配比准确地控制在数秒种或几分种内，在水速压力大小、水流量多的情况下迅速
凝结。抗渗性好、干缩后遇水膨胀、不溶于水、煤油、汽油等有机溶剂、能耐酸、碱、细菌的侵蚀
，亦不受大气后条件的影响，有一定强度、弹性和变压，保质使用十年以上。抗拉性强，被堵漏施
工过的裂缝口，以后再出现正常沉降或错位裂缝也同样不会漏水。

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