汽车转向轴是连接方向盘与转向器的核心安全部件，其扭转性能直接影响车辆转向操控性和碰撞安全性。通过盛林汽车转向轴扭转试验机扭转试验，可有效验证汽车转向轴的设计合理性和生产一致性，是车辆量产前必须完成的关键性能测试之一，直接关系到行车安全与用户体验，如果您觉得以下资料不够全面，可联系山东盛林索取更多详细资料，盛林有专业的技术工程师协助选型~
一、基本介绍：
汽车转向轴扭转试验机是专门针对汽车转向轴（转向管柱、转向传动轴等）扭转性能测试的专用设备，主要用于评估转向轴在扭转载荷下的力学特性，最大扭矩量程：1000Nm（覆盖主流乘用车、商用车转向轴的工作扭矩及极限扭矩需求，伺服电机驱动（闭环控制，支持恒扭矩、恒转速、扭矩 - 时间曲线等多种加载模式，模拟转向轴实际工作工况）。
二、设备结构组成：
加载系统
核心为伺服电机 + 减速机构（如行星齿轮减速器），提供稳定的扭转驱动力，确保扭矩输出平滑（避免冲击载荷影响测试结果）。
配备扭矩传感器（串联在加载路径中），实时采集扭矩值，反馈给控制系统实现闭环调节。
夹持与传动系统
两端专用夹具：根据转向轴结构（如带花键、法兰、万向节等）设计，确保夹持牢固无打滑（避免额外应力干扰），夹具可快速更换以适配不同规格转向轴（如直径、长度差异）。
中间导向支撑：针对长轴类试样，设置可调节支撑座，减少测试过程中因轴过长导致的弯曲变形，保证纯扭转受力状态。
控制系统
基于工业微机 + 专用测试软件，支持图形化操作界面，可预设测试程序（如按标准自动加载、保载、卸载）。
实时显示扭矩 - 转角曲线、扭矩 - 时间曲线，自动计算关键参数（如扭转刚度、屈服扭矩、断裂扭矩、最大扭转角度等）。
安全保护系统
包含过载保护（扭矩超过量程 110% 时自动停机）、极限位置保护（角度超过设定范围时停机）、急停按钮及防护罩（防止试样断裂时碎片飞溅）。
三、盛林汽车转向轴扭转试验机技术参数：
最大扭矩量程：1000Nm（覆盖主流乘用车、商用车转向轴的工作扭矩及极限扭矩需求，多数转向轴工作扭矩在数百 Nm，极限破坏扭矩可达 1000Nm 以上）。
扭矩测量精度：≤±0.5% FS（采用高精度扭矩传感器，确保测试数据可靠性，满足 ISO/GB 标准对计量精度的要求）。
扭转角度范围：0~±360°（或更大，可模拟转向轴在极限转向角度下的受力，如方向盘打死时的扭转角度）。
角度测量精度：≤±0.1°（通过光电编码器或光栅尺实现，精确记录扭矩 - 转角关系）。
加载方式：伺服电机驱动（闭环控制，支持恒扭矩、恒转速、扭矩 - 时间曲线等多种加载模式，模拟转向轴实际工作工况）。
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