贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉仪结构：
主要由前杠杆，后杠杆、底座，百分表、支架等主要部分组成。使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接，不用时将螺栓卸下，前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连，杠杆与底座之间采用向心球轴承连接，克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点，并加有防尘盖，防止了灰尘和雨水的浸入，加有足够的润滑油脂，底座上装有调平螺丝和水平装置，调整方便。百分表支架上有一表夹，可根据测量时的高度进行调整，每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。
测定方法：
1、贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉仪杠杆前后连接成一体，按要求检查好。
2、载重汽车一辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。
3、热电阻测计一支~精度℃，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。
4、指挥交通用的红旗三面，小铁棒三根700~300mm，直径20
操作规程：
1、将仪器擦净。
2、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处。
3、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移至路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点），并调水平，用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右，使指针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数B1.
4、汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，一般距测定5米左右，此时百分表走动，待百分表读数稳定后（每分钟变得小于0.01mm），记录读数 C1。
5、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。
6、将测定结果，记录于下式中。
7、根据记录下的读数，计算路面弹性弯沉值。
技术参数：
1、总长：3600mm；5400mm；7200mm
2、杠杆比：2:1
3、支点至前测点长：2400mm
4、刚度：以轴孔中心为支点，在距支点1200mm处加载200g，其挠度不大于0.05mm
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