现货SMC无杆气缸MY1B20-100AS技术文章
现货SMC无杆气缸MY1B20-100AS技术文章SMC气缸承担任务的要求来选择SMC气缸的品种。例如要求SMC气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选缓冲SMC气缸；如要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆SMC气缸；要求制动精度高，应选锁紧SMC气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能的SMC气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摆动，可选耳轴式或耳环式安装方式的SMC气缸等。下图是SMCSMC气缸主要特征表，选型时可以参照。
SMC气缸的选用在气动使用中经常涉及到，下面是SMC气缸的选型方法和选型步骤。
1、预选SMC气缸的缸径
根据SMC气缸的负载状态，确定SMC气缸的轴向负载力F。
根据负载的运动状态，预选SMC气缸的负载率η。
根据气源供气条件，确定SMC气缸的使用压力P。P应小于减压阀进口压力的85%。
已知F，η和P，对单作用SMC气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述SMC气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用SMC气缸，同样使用前面所述SMC气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。缸径D的尺寸应标准化。
2、预选SMC气缸行程
根据SMC气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选SMC气缸的行程。为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。
系列 驱动方式 缓冲方式 结构特征
CJ1 弹簧牙压回 无  极为小巧，安装空间很小 

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单杆双作用日本SMC气缸的安装形式可分为嵌入式、固定式、回转式和摆动式。嵌人式气缸是一种缸筒直接制作在夹具内的气缸。固定式气缸采用法兰或双螺栓把气缸安装在机体上。回转式气缸是一种缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作旋转运动的气缸。摆动式气缸能绕一固定轴作一定角度的摆动，其结构有头部、中间及尾部轴销式。
日本SMC气缸应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气-液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸
一般日本SMC气缸故障分析如下：
由于日本SMC气缸装配不当和长期使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。
（1）日本SMC气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
CJP 弹簧牙压回 无 轴向短，安装空间小
单杆双作用 垫缓冲
CJ2 单作用 垫缓冲 

缸筒与缸盖为压铆链接。缸盖铣成四个平面，便于安装。结构紧凑、轻。活塞杆与导向套的间隙小，密封圈的耐磨性提高，寿命是CJ1系列的1.5倍以上。SMC气缸驱动速
SMC带导杆气缸（MGQ、MQP、MGG、MGC、MGF）
带导杆气缸是将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑，导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩。可用于输送线上工件的推出、提升和限位等。此外，还有导台式气缸，用于输送线上高精度升降和定位等。
SMC带导杆气缸（MGQ、MQP、MGG、MGC、MGF）特点