2020年8月，环保组织亚洲清洁空气中心在北京发布了报告《2019蓝港先锋：中国典型港口蓝天行动力评价》，其中主要典型港口城市2019年PM2.5年均浓度达标比例为30%，而典型内河港口城市的达标比例仅为11%。除此之外，干散货码头的扬尘问题也较为突出。

《中国移动源环境管理年报2020》显示，船舶排放的氮氧化物、颗粒物和碳氢化合物（HC）占非道路移动源排放比例分别为28.2%、24.2%和19.8%，扬尘是空气污染物PM2.5、PM10的重要组成部分。

有数据表明，深圳、上海、香港等港口城市船舶所排放的废气占城市大气污染物排放量的20%-40%。

由此可见做好港口码头扬尘污染管控是改善环境空气质量的关键，尤其是散货码头的扬尘污染。

另一个港口扬尘污染非治不可的原因是：随着交通运输结构的调整和优化，铁路和水运将成为我国大宗货物运输的主要方式。2018年9月，国务院办公厅出台的《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》中提出，将推进大宗货物运输“公转铁、公转水”作为主攻方向，力争通过3年时间，沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。

针对上述问题，业内人士也提出了相应的建议。

一、港口扬尘污染治理设施需进一步加强。港口堆场应日常开启环保抑尘设备，加强装卸货物、车辆冲洗等过程中扬尘问题的控制，在出发前规范车辆苫盖；在港口堆场、道路安装扬尘在线监测设备，并通过相关信息平台公开实时监测数据。

二、建立健全港口码头扬尘污染长效管理机制。针对扬尘问题，港口公司应强化对运输环节的扬尘控制措施，有条件的可以配备扬尘在线监控设备实时监控，并将实时监控结果向公众开放，请公众监督。

建大仁科扬尘监测设备符合上述港口扬尘监测要求。该设备主要由扬尘监测单元、噪声监测单元、气象监测单元、数据采集处理单元、数据传输单元、LED屏显示单元、太阳能供电单元、视频字符叠加器单元组成，具有对港口环境的PM2.5、PM10、环境温湿度、二氧化碳浓度、大气压力、风速风向、噪声等参数的监测及视频监控等多种功能，实现港口环境参数的监测、展示、数据上传、视频叠加功能，并可对接相关部门，将数据实时上传至监控平台，实现港口环境24小时实时监管。

建大仁科扬尘监测设备配备扬尘在线监测云平台，可以将现场多要素数据进行集成，实现集中监控，可在电脑端、手机端多终端查看，方便港口管理人员了解港口环境信息。同时，平台还具有以下功能：

大屏可视化：直观展示该地区的环境信息、全市因子平均值、设备实时信息及设备列表等信息。

电子地图：直观展示该地区的全部扬尘监测点位，左侧列表可快速查询所需站点。将鼠标移动到某站点上即可查看该点的名称，单击某一站点可查看实时扬尘监测数据、站点基本信息、参数变化趋势等。

实时监控：采集各个站点的实时数据，通过实时监控和现场监控功能将现场状况以干净直观的方式呈现给用户。

实时数据查询：快速查找站点并选择需要查看的参数类型进行数据查询，页面以列表和折线图两种直观的形式呈现出近24小时的小时均值数据。方便查看近期参数浓度的变化曲线，分析数据方便快捷。

单站多参数查询：可以查询辖区内所有监测站点的历史数据。根据需要选择相应的时间范围和数据类型（小时数据、日数据、月数据、季数据）进行查询。折线图，饼状图直观显示时间段内的波动情况，方便预测未来趋势；列表显示具体数据，支持导出和分析。

报警查询：表格显示所有的报警事件，支持导出功能。也可通过站点和报警类型的选择对报警事件进行快速的查找。

站点排名：根据不同的参数，对不同参数的浓度高低进行站点的升序排列，*名后10名一目了然，简化对比环节更方便治理。提供列表表现形式，可导出。

统计分析：实现系统对已有数据进行统计、对比和分析。具体功能性子模块有：与全市均值对比、月均值同比/环比、颗粒物浓度分布范围、设备查询、传输有效率查询和行政区均值对比。为满足不同的需求，该对比提供了柱状图、折线图、列表三种表现形式，并支持导出功能。

扬尘污染治理，监测只是辅助，主要工作还要从扬尘污染源头治理抓起，开启扬尘污染管控常态化，进行系统化设计、准确化控制。