丹佛斯Danfoss液压马达是一种将液压油的压力和流量转成扭力和角位移（转动）的机械致动器。油压马达相当于旋转的油压缸。观念上，油压马达应该可以转为油压泵，因为它们功能相反。就如同直流马达可以作为直流发电机。然而，多数的油压泵不可作为油压马达，因为它们不可反向驱动。而且，油压马达两端有特定的工作压力。油压的泵、马达以及油压缸可组合成油压驱动系统。油压泵和油压马达组成油压变速器。油压马达特性：相同的扭力输出时，体积较电动马达小。
    丹佛斯Danfoss液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。
    丹佛斯Danfoss液压马达油温过高会对液压系统产生不良影响。这些影响主要有：
    （1）油温过高，油液粘度降低，液压油可压缩性变差，影响液压系统执行元件运动速，对于控制系统而言，降低控制精度和快速性，对于传动系统而言，同样降低工作速度；
    （2）油温过高，会使油液的润滑性能变坏，加剧运动副元件的磨损；
    （3）油温过高，加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至破裂等。
    目前，解决液压系统温升问题的技术，一般是利用油箱壳体表面自然散热的方法。利用油箱壳体自然散热，油箱体积往往偏大。油箱容积通常要达到250l以上。传统油箱通常采用油箱壳体自然散热的方式，由于油箱采取整体式，散热面积较小，所以液压油温度较高。为降低其温度，因此油箱体积往往偏大。
    本设计要求油箱具有良好的自然散热能力并且可以应用于移动式设备，因此需要突破常规设计思路，采用新结构油箱，尽可能增大油箱自然散热面积。建筑暖通系统，为了增加传热面积，提高传热效率，广泛采用板翅式散热器。本研究，采用板翅状薄钢板，焊接成形为油箱模块单体，然后配装成具有良好散热性能的液压系统用油箱。这种油箱的设计有两种好处，一是避免油箱体积过大，二是避免配置复杂独立的冷却装置。如需要，可以在支撑油箱的台架上，配置液压马达，由液压马达带动风扇对油箱进行冷却.为了增大油箱的通风量，增强油箱散热能力以及实现油箱单体体整体化，在底部安装风扇，用台架支撑风扇和油箱。
    丹佛斯Danfoss液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。
    Danfoss(丹佛斯)是丹麦大的跨国工业制造公司之一，创立于1933年。丹佛斯以推广应用*的制造技术，并关注节能环保而*，是制冷和空调控制，供热和水控制，以及传动控制等领域处于地位的产品制造商和服务供应商。
    丹佛斯Danfoss液压马达应用领域 电力
    丹佛斯蝶阀、闸阀、球阀等可用于电厂的锅炉补给水、凝结水精处理、中水回用及工业废水处理及脱硫等各系统，其中哈氏合金及双向不锈钢蝶阀专为脱硫系统设计，适用于氯离子含量在20000PPM及以上的石灰石浆液。
    丹佛斯Danfoss液压马达应用在石油、化工行业
    丹佛斯专为高温高压环境设计的金属密封高性能阀门及为化学介质设计的特氟隆、强化聚四氟乙烯蝶阀、球阀等帮助实现了腐蚀与活泼物质的安全流通，此外丹佛斯还根据客户的特殊要求，提供自动控制系统的定制解决方案。
    丹佛斯Danfoss液压马达应用在造船、海水淡化
    地球表面的70%为水，其中97.2%为海水，海洋产业及海水淡化对世界的可持续发展越来越重要。丹佛斯阀门得到了众多世界着名机构颁发的造船行为认证，如DNV、劳氏等，适用于船舰的卫生设施、暖通空调、载重舱等系统及海水淡化设备与工程的诸多环节。
    丹佛斯Danfoss液压马达用于食品、医药
    食品医药行业敏感的卫生要求限定了阀门的材质及加工工艺，丹佛斯的聚四氟乙烯衬胶蝶阀（通过FDA认证）、全不锈钢的止回阀及球阀等为各种敏感介质提供了安全隔离、控制与处理的要求。
    丹佛斯Danfoss液压马达使用领域还有冶金、造纸、汽车、电子等。丹佛斯的蝶阀、球阀、止回阀、等因其出色的耐高温高压、耐腐蚀性能而同样适用于冶金、造纸、汽车、电子等行业。欧洲制造的高精度自动控制装置带有自动监测及诊断功能，有助于降低维修成本，大限度地提高企业生产效率。

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