1、系统采用消隙装置，消除机构连接及万向球铰间隙，力值自动定心，减小侧向力，降低高频拉压试验时的冲击，改善试验波形。
2、采用多级柔支撑组合导向机构，超动压力小于0.3MPa，无爬行现象。
3、组合密封，高压密封，低压密封及间隙漏管，油缸总成作到无渗漏油。
4、传感器内置于活塞杆内，运动灵活不受外来干扰。
5、组合密封结构具有良好的互换性，方便维修。
6、活塞杆简采用超精加工

汽车软管高低温疲劳试验设备主要技术性能指标：

1、大静态试验力：±100kN，2%-100%FS范围内示值精度不大于±1%。
2、大动态试验力：±100kN，幅值波动度不大于各档±2%FS，（满足《JB/T9397-1999 拉压疲劳试验机 技术条件》）。
3、作动器大振幅：±5mm，精度误差不大于±1%FS。
4、函数发生器频率范围：0.01-10Hz。
5、试验频率范围：0.01—10Hz 可根据客户要求
6、主要试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波。
7、控制方式：全自动位移、荷载两种控制。
8、大试验空间（上压盘下端面至工作平台）：不小于500mm。可定定做
9、两立柱间净距离：430mm 可定做
10、电机功率：4kW

注：以上参数均可以根据客户需求定做。