摩托车减振器如何选择疲劳试验机？

摩托车减振器疲劳试验机主要检测摩托车减振器的弯曲疲劳、载荷疲劳、疲劳寿命、弹力疲劳、示功机等力学性能试验。

摩托车减振器疲劳试验机选择机械式电子疲劳试验机，中创机械式电子疲劳试验机的特点是稳定性*，故障率低。

摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域的各种气候条件，由于大多数减振器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并转化为油的热量散发掉。所以，阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。对减振器油提出了以下技术要求：

（1）减振器油必须具有良好的防锈和抗磨作用；

（2）减振器油在摩托车所有的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能；

（3）当减振器油与空气接触时，必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好的工作稳定性能；

（4）在我国境内使用的减振器油，其凝点不得低于—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性；

（5）由于含有杂质的减振器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减振器油液一定要保持的清洁；

（6）减振器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减振器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小。

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