手动操作的二位二通、二位三通和二位四通方向座阀

M-.SMM

• 规格 10, 6
• 组件系列 3X
• 大工作压力 420 / 630 bar
• 大流量 40 l/min

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特征

• 手动操作的直动式方向座阀
• 油口安装面符合 DIN24340 形式 A（不带 定位孔）
• 安全切换，也能够承受压力下的较长停机时间
• 操作方法：手动（手柄）
• 位置感应开关（无触点），可选
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二位二通和二位三通方向座阀

一般信息

M-.SMM 型号的方向阀是手动、机械操作的方向座阀。它控制流体的启动、停止和方向，主要由壳体 (1)、操作类型 (2)、强化的阀系统 (3) 以及闭合元件滚珠/阀芯 (4) 组成。

基本原理

在初始位置，滚珠/阀芯 (4) 由弹簧 (7) 压入阀座，在切换位置，由相关操作类型 (2) 压入阀座。操作力通过滚珠 (5) 施加到两侧密封的驱动推杆 (6) 上。两个密封元件之间的腔体连接到油口 P。因此，阀系统 (3) 根据启动力（操作或复位弹簧）进行压力补偿。因此，可在不超过 630 bar 的情况下使用阀门。

注意！

二位三通方向座阀具有“阀芯负遮盖”。因此，必须始终连接油口 T。这意味着，在切换过程中（从一个阀座开始打开到另一个阀座关闭）油口 P–A–T 相互连接。然而，此过程在很短时间内即可完成，因此在几乎所有使用情况下都无关紧要。

注意！

要确保不超过的大流量！如果适用，可插入节流插件来限制流量（请参阅功能说明）。

座阀组合提供下列选择：

Type M-2S.. 6 N…

Type M-3S.. 6 U…

二位四通方向座阀

Plus-1 板的使用以及座阀组合提供以下选择：

通过位于二位三通方向座阀下方称为“Plus-1 板”的叠加阀板，可实现二位四通方向座阀的功能。

Plus-1 板的功能：

初始位置

不操作主阀。弹簧 (9) 将滚珠 (4.1) 保持在阀座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 连接到油口 T。除此之外，一条控制油路连接 A 和控制阀芯 (12) 的较大区域，因而可卸载至油箱。通过 P 施加的压力会将滚珠 (13) 推到阀座 (14) 上。现在，P 连接到 B，并且 A 连接到 T。

过渡位置

启动主阀时，阀芯 (4.2) 克服弹簧 (9) 移动并被压入阀座 (15)。在此期间，将堵塞油口 T，而将 P、A 和 B 短暂连接在一起。

阀芯位置：

P 连接到 A。由于泵压力经由 A 作用在控制阀芯 (12) 的较大区域上，滚珠 (13) 被压入阀座 (16)。因此，B 连接到 T，P 连接到 A。Plus-1 板中的滚珠 (13) 具有“正阀芯遮盖”。

当使用差动液压缸时，为避免过压，必须将液压缸的环形区域连在 A 处。

Type M-4S.. 6 Y…

节流插件

根据主要工作条件，如果在切换过程中可能出现流量超过阀的性能限制的情况，就需要使用节流插件。

示例：

蓄能器工作，

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作为先导控制阀与内部先导控制液压油分流结合使用。

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二位二通和二位三通方向座阀 （参阅功能说明）

节流插件插入到座阀的油口 P 中。

二位四通方向座阀 （参阅功能说明）

节流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。

单向阀插件

单向阀插件允许流体从 P 自由流向 A，并能够无泄漏阻止从 A 到 P 的流动。

二位二通和二位三通方向座阀 （参阅功能说明）

单向阀插件插入到座阀的油口 P 中。

二位四通方向座阀 （参阅功能说明）

单向阀插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。