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天能蓄电池6-EVF-100 12V100AH新能源

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更新时间:2020-09-27 20:03:05浏览次数:1095

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产品简介

供货周期 现货 规格 见详情
应用领域 医疗卫生,地矿,能源,航天,电气 主要用途 新能源汽车 拖地车 巡逻车 代步车
天能蓄电池6-EVF-100 12V100AH新能源
主要应用场景及特点
1)童车、代步车、割草机、球包车
2)电子称、手提灯、台灯、庭院灯、电风扇、
3)电子、电动工具、电动玩具等仪器仪表设备
4)汽车启动器、发电机
5)太阳能/风能指示灯、信号灯、应急灯、火灾报警及安防系统
6)消费类产品配套电源等 1)中大型UPS2)银行、金融、交通信号(地铁、铁路、公路

详细介绍

天能蓄电池6-EVF-100 12V100AH新能源

 

据报道,2013年以来,我国新能源汽车大规模推广应用,我们现在在马路上看到的新能源汽车越来越多。按照动力电池5到8年的使用寿命,预计今年我国动力电池退役量超过20万吨,市场规模超百亿元。

随着批新能源动力电池的退役期即将到来,一些新能源汽车的车主也是面临着究竟是换电池还是换车的窘境。二手车市场对于新能源汽车的认可度怎么样?报废的电池究竟该如何回收才能做到安全环保?

自2013年前后,我国新能源汽车大规模推广应用后,按照动力电池5到8年的使用寿命,今年前后将迎来报废高峰期,这意味着批使用的新能源车将进行电池的更换。

为了进一步解决消费者新能源汽车续航能力不足的问题,现如今不少车企推出了换电模式。相对于快充、慢充的补电模式,平均3分钟左右就能搞定的换电模式,和加油一样方便。

蔚来电源管理副总裁沈斐介绍,消费者现如今可以选择汽车电一体购买或车电分离购买,不选购电池包,次购车费用减7万,再用980元一个月的使用费租赁电池。

沈斐说:“新的模式下,车和电池是可以分别开两张发票,降低了次购车的门槛,将来,我们会有新电池研发出来,那个时候可能租赁用户升级就会更简单;对于主机厂而言,电池进行集约化管理,效率一定是提升的。”

对于充电和换电模式的对比,工业和信息化部副部长辛国斌认为,充电和换电都是电动汽车的能源补充方式,各有各的优势,各有各的使用领域和消费群体。

辛国斌说:“从当前来看,新能源汽车虽然取得了长足发展,但仍然处于产业的发展初期。技术路线、商业模式还都在探索和变化当中,我们还是要支持新技术、新业态、新模式的创新发展,鼓励企业研发新型充电和换电技术,探索车电分离的模式应用,来满足不同市场的需要。”

 

天能蓄电池使用中常见问题

 

1)是不是充电不足
2)多长时间加一次液,每次加液量是多少(正常范围是每两个月加液一次,加2CM)加水过勤过多是过充电,加液太少是欠充电.
3)充满电后的电解液比重是多少(正常范围是1.28-1.29冬季的时候1.3也算正常)
4)如果一开始就跑不出路来的话,先检测是不是电极接反了,或者是电路连接不好
5)跑路跟温度也有关系,天气越冷越是不好充电,要适当的延长充电时间,跑路也相应的减少
电池欠液后现象
打开注液盖可发现正板的 大梁被腐蚀发生暴皮现象,隔板发红颜色深,注液盖的颜色也加深(焦黄色)
电池原料:隔板,我们采用的是复合隔板,一般厂家用的是PVC,这就能使在同样欠液的情况下我们电池的耐受能力更强一些。
电解液充电时不冒泡原因:
1、线路短路
2、断格
3、客户原因,有的客户会将电解液道出加入水,这样在充电的过程中也不会均匀的冒泡。
蓄电池断格和短路分别是什么原因造成的?
蓄电池短路是因为使用中,放电过度(一般与发电机发电不足或多次强启用电过大有关),造成极板上的铅会脱落,在底部沉积,逐渐将正负极板短路。所以又称活性物质脱落。
四.蓄电池短路症状的特点:  
(1)充电结束不久开路电压迅速降低,放电电压很快达到终止电压。
(2)大电流放电时,单格端电压迅速下降到零。
(3)充电结束不久测量电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象。
(4)充电时,电压上升很慢,始终保持低值,有时为零。
(5)充电时,电解液温度上升很高很快,短路部位靠近液面时会冒出刺鼻的白色酸雾。
(6)充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化。
(7)充电时不冒气泡或冒气泡出现很晚
蓄电池断格又称蓄电池短路,一般是生产工艺不过关造成的,是厂家的设计问题或制造质量问题。0主要的特征是电流不够或电压为零。
五.怎样识别蓄电池单格短路和断路?单格为什么两头的坏的多?
短路电池一般是电压低(10左右),有一极比重比其它极比重低0。04以上。放电测试时故障极会有汽泡产生,且故障极电压呈现负值,(一般在-2V左右)
断路电池电压不稳定,(有可能为0,也有可能正常,有可能是0V--正常电压中的任意值)。放电测试时故障极会发热,冒烟,产生难闻的气味,故障极电压呈负极(-4V以上)

六.蓄电池电压突然下降的原因?
1、冬天温度低,蓄电池容量下降,无法*充满电,导致电量下降。
2、用到了年限
3、长时间不注意保养,缺电瓶水后没及时添加补充液
4、内部极板脱落
5、充电量过大充坏电瓶

  冬季蓄电池使用指南

 1、新车从购买后的*天,无论当天使用与否,都必须正常充电。一般充电时间为8-12小时(充电结束灯亮),因家庭电压高低而不同。

2、冬季充电应该适当加档或使用冬季开关或者增加充电时间,夏天的做法正好相反。标准为跑路基本不少于同类车辆,两个月不补水不能露出极板。
3、如果两个月不补水露出了极板,必须减档或减少充电时间。
4、新电池使用到三个月左右跑路0多,如果新电池跑路少于旧电池为正常现象。

5、无论什么时候,使用后应及时再充电,严禁使用后长时间搁置。电池无记忆效应,充电前剩余的电量越多使用寿命越长。

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