哈尔滨 英格索兰空压机整机

哈尔滨 英格索兰空压机整机

空压机原理：

由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。
而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机或柴油机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。

空压机图片

空压机是不少企业主要的机械动力设备之一，保持空压机安全操作是非常必要的。严格执行空压机操作规程，不仅有助于延长空压机的使用寿命，而且能确保空压机操作人员安全，下面我们来了解一下空压机操作规程。

一、在空压机操作前，应该注意以下几个问题：

1．保持油池中润滑油在标尺范围内，空压机操作前应检查注油器内的油量不应低于刻度线值。

2．检查各运动部位是否灵活，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电器控制设备是否安全可靠。

3．空压机操作前应检查防护装置及安全附件是否完好齐全。

4．检查排气管路是否畅通。

5．接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。

二、空压机操作时应注意长期停用后*起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。

三、机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。

四、空压机操作时，正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整。

五、空压机操作中，还应检查下列情况：

1．电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范围内。

2．各机件运行声音是否正常。

3．吸气阀盖是否发热，阀的声音是否正常。

4．空压机各种安全防护设备是否可靠。

六、空压机操作2小时后，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。

七、空压机操作中发现下列情况时，应立即停机，查明原因，并予以排除。

1．润滑油终断或冷却水终断。

2．水温突然升高或下降。

3．排气压力突然升高，安全阀失灵。

压机操作动力部分须遵照内燃机的有关规定执行。

哈尔滨 英格索兰空压机整机

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1 螺杆空压机工作原理
英格索兰M300螺杆空压机采用压缩空气/冷却油系统工作；正
常工作情况下，空气/冷却油经主机压缩后，经油分离器、断油阀、油
冷却器回到主机，压缩空气经小压力阀、后冷却器后排出；整机
包含油循环系统和空气系统两部分组成。工作原理如图1：
图 1
空压机自身保护功能比较完善，能够反映空压机运行中的各
种异常并发出报警信号为诊断空压机故障提供信息参考；在空压
机运行过程中主机排气温度高是普遍出现的报警信号，能够正
确分析引起主机排气温度高的原因将对我们的工作起到事半功
倍的作用。特别是在空压机加载状况下主机排气温度正常，反而
在卸载状况下主机排气温度会升高并跳闸，针对此一现象进行深
入分析，更加深我们对空压机的认识水平。
2 主机排气温度高原因分析
根据图1所示蓝色为油路系统，2ATT为主机排气温度传感
器，主要监视从空压机排出的油气混合物温度，当超过103℃时报
警，超过109℃即跳机；在整个油循环系统中断油电磁阀、油过滤
器、温控阀、油冷却器、止逆阀等配件直接影响油循环，现将每个
元件的作用机理、故障现象及原因分析如下：
2.1 断油电磁阀
图1中5SV为断油电磁阀（结构如图2），设置此电磁阀的作用是
防止空压机停机时润滑油不会从吸气口喷出。正常运转时，电磁阀
得电通道打开；停机时电磁阀失电，通道关闭油路切断。开机或正
常运行时如电磁阀不得电，会使油温急剧升高保护立刻动作停机；
图 2
2.2 油过滤器
CF为油过滤器，其配备有压差开关用以判断油滤差压，当油
滤差压大于1.4 bar，且喷油温度大于49 ℃时便发出更换油滤报
警，如果油滤堵塞将导致油循环不畅主机排气温度高，正常情况
下2 000 h需及时更换油过滤器芯。
2.3 温控阀
TCV为温控阀，当空压机刚启动时，油温较低，润滑油性能较
差同时冷的润滑油会析出一定水分，为保护空压机此时的润滑油
不经过冷却器而经过温控阀的B- A通道，当油温升高（一般在55
℃）时，温控阀的B- A通道关闭，通过油冷却器经温控阀的C- A通
道对润滑油进行冷却。当温控阀的膜片损坏时润滑油直接经过温
控阀的B- A通道，而不经过油冷却器，从而导致油温升高。
2.4 油冷却器
CLR为油冷却器，主要对润滑油进行冷却，以满足进入主机
的油温符合要求；通过触摸（或用测温仪）冷却水的进出口温差可
以判断冷却效果。油冷却器的冷却效果变差时，油温会逐步升高，
造成此现象的原因有：①冷却水质差，冷却器铜管内部结垢，造成
冷却通道变小；②冷却水通道中分隔室密封件坏，使水路发生“短
路”；③对于后冷却器与油冷却器水路串联的机型，当后冷却器泄
漏时冷却水无法到达油冷却器造成油冷器冷却效果差。④当油冷
器泄漏时，冷却器内的油压大于冷却水压力，润滑油进入冷却水
中造成润滑油缺油主机高温。
2.5 其它因素
止逆阀作用是防止空压机停机时分离器内的压缩空气向主机
倒回，引起大量润滑油从主机进气口喷出；正常运行时不会引起油
路不畅，在止逆阀芯卡涩或弹簧失去弹力时容易喷油；2ATT主机排
气温度传感器故障也是造成温度高误报警的原因，另外润滑油更
换不及时油质脏或油中水分过大均会造成主机排气温度高。
3 卸载时主机排气温度高跳机原因分析
某单位一台英格索兰M300螺杆空压机，于2006年投运至今
已运行五年左右，2011年3月份这台空压机频繁出现高温跳机，观
察运行中各项参数均正常主机排气温度在88 ℃左右，通过检查
油冷却器、更换温度传感器、三滤和润滑油后，观察各项运行参数
均正常，但仍不定时高温跳机，原因扑朔迷离，偶然机会下发现在
卸载的过程中主机排气温度高跳机，比对以上分析的高温跳机原
因无论如何也找不到对号入座的“病症”，针对此种特殊情况经认
真分析终锁定断油电磁阀的工作不正常才是罪魁祸首。
3.1 断油阀的膜片损坏
在正常运行时断油阀属全开状态，特别是加载是内部油压较
高，能够将断油阀膜片顶开，使油系统畅通无阻，但是在卸载时油
压较低在0.25 MPa左右，断油阀内的膜片无法顶开或顶开不到位
导致油路不畅，造成主机高温跳机。
3.2 断油阀卸载时关闭
断油阀的控制是在高压开关合闸后其联动辅助触点闭合，断
油电磁阀得电打开，由于在2011年3月份时高压开关进行改造由
F+C真空接触器组合开关改造为电保持真空接触器开关，此故障
现象发生在高压开关改造后，因此推断高压开关辅助触点在卸载
时断开也会造成断油阀失电而空压机高温跳机。
针对以上分析我们采取两项措施：①更换断油电磁阀；②增
加开启断油阀的风扇电机开关辅助触点，该触点可有效防止空压
机高压开关联动辅助触点接触不良或动作不到位引起的断油阀
失电关闭导致空压机高温跳机的发生。通过采取以上措施后空压
机运行恢复正常。