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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 见详解 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 见详解 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子,电气 |
| 主要用途 | 备用电源 |
MCA蓄电池公司创立于2001年8月，是专注铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的高新科技企业, 公司主导产品为通信用电池、动力电池、光伏储能用电池、高功率电池。 产品广泛应用于通信、电力、金融、铁路等基础性产业；太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴产业。 公司已成为国内外的电池制造商...
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产品简介
详细介绍
锐牌蓄电池FC12-160 12V160AH参数报价
锐牌蓄电池FC12-160 12V160AH参数报价
*，蓄电池是UPS电源系统的重要组成部分，是整个UPS系统的支柱，没有配置电池的UPS电源也只能成为稳压稳频电源。UPS电源之所以能提供不间断电力是由于蓄电池提供化学电能的缘故，在市电异常情况下，逆变器将蓄电池的化学能变成交流电能输送出去，促使负载设备得以持续正常工作。
目前，免维护密封铅酸蓄电池广泛应用于中小型的UPS电源系统中，占据UPS不间断电源总成本的1/4-1/2之多，大量实践数据表明约有50%以上的UPS不间断电源故障与UPS蓄电池有关。UPS蓄电池的失效主要表现为端电压不够，容量不足或瞬间放电电流不满足带载启动要求等原因。一般正常使用的UPS，其电池寿命在5年左右，但目前国内有相当一部分UPS电池在投入使用不到1年就开始出现问题，其原因在于部分进口的国产电池在制造工艺上存在先天的缺陷，另一方面是由于后天缺乏必要维护造成。
值得注意的是许多用户由于缺乏必要的测试维护手段，不了解整个UPS电源系统的蓄电池健康状况，为UPS系统正常工作留下许多隐患。用了五年的电池，是否一定不能用？用了半年的电池是否一定能用？UPS供应商提供的电池是否一定是好的？十几节串联的电池，只要一节过早损坏，如不及时发现处理，随着时间的推移也会导致其他电池跟着报废。许多UPS电源出故障，处理掉的是昂贵的电池，原因是电池电压由于种种原因先降低，而维护人没有相应检测手段。昂贵花费而建立的后备电源系统，由于电池的状态不确定性，造成系统瘫痪、重要数据丢失而导致巨大的损失。
二、传统的UPS蓄电池测试维护手段
一般UPS电源对电池的要求：满足一定的端电压；电池应具有在启动放电瞬间就能输出大电流的特性；满足一定的容量，以保证逆变供电的时间。
1、用万用表测量电池的端电压
实践证明，用万用表测量UPS电池的浮充端电压是无法判定旧电池是否已经失效。所以一般要离线或在线测量电池的端电压，被测电池的端电压为12V左右（对12V电池而言），低不能低于10.5V。不足10.5V的电池即为欠压或已经失效的电池。若这种电池在经过充电或激活充电后端电压仍达不到12V，即为失效电池。
2、测试UPS电池是否具有启动瞬间输出大电流的特性
后备式UPS不间断电源由市电供电向逆变供电的切换时间要求小于7ms,一般设计为4-5ms左右。这就是说，一旦市电供电中断，UPS电池必须在小于4-5ms时间内输出负载所需的电流。有些失效的电池能够满足端电压和容量的要求，但不能在少于4-5ms内放电电流达到大电流的要求，也是不合格电池。UPS电池瞬间输出大电流的特性只有在关闭市电才能测试，在不知道电池性能情况下有一定的风险，一般是不进行的。
3、判别UPS电源电池的容量
传统判别UPS电源蓄电池容量的方法与判别一般蓄电池的方法一样，将整组蓄电池组脱离通信电源系统并上电阻丝，以八或十小时率恒流放电，然后以到达放电终止电压的某一单体蓄电池的放电时间与电流，来推算其容量。
MCA锐牌蓄电池FC12-150/12V150AH电力电网
废铅酸蓄电池的回收问题一直是各级环保部门比较头疼的事情，由于电动自行车消费量的快速增长，废铅酸蓄电池也日益增多。拿北京为例，电动自行车保有量已达350万辆，其中使用铅酸蓄电池的电动自行车占比超过70%。北京市每年有近3万吨的电动自行车用废铅酸蓄电池产生。但由于回收渠道不畅，大部分的电动自行车用废铅酸蓄电池通过小商贩以高价购买后卖给了冶炼厂，而这些冶炼厂中不乏无资质、没有通过环保核查更甚者为小“冶炼作坊”。汤浅蓄电池
为了引导消费者和经营者按照国家有关规定，让废铅酸蓄电池回收走入正规渠道，降低环境污染，北京市以政府购买服务的方式，由北京市自行车电动车行业协会具体实施“倡导绿色环保，提高安全回收意识——北京市电动自行车用废铅酸蓄电池安全回收普及行动”项目，重点在电动自行车使用人群、电动自行车潜在消费群、电动自行车销售网点和维修网点等范围开展普及电动自行车用废铅酸蓄电池的安全回收意识宣传活动，目前此项目进展顺利。
据北京市自行车电动车行业协会秘书长郭金芝介绍，本项目2014年12月底，已经在300多家电动自行车门店和维修点、100多家社区张贴的宣传海报，召开座谈会和宣讲活动共4个场次，参与人群500余人，得到了各界好评。
据了解，北京市自行车电动车行业协会计划将此项工作*开展下去，并在2015年将此项目升级。他们计划联合有合法资质的回收企业成立“电动自行车用废铅酸蓄电池回收联盟”，发动电动自行车销售企业，切实履行社会责任，让废铅酸蓄电池的回收渠道安全畅通、持续发展。
