国产高精度不透光烟度仪

国产高精度不透光烟度仪NHT-6功能特点：  
分体式结构、方便操作；大屏幕液晶显示、全中文操作指导菜单；具有自由加速和瞬态测量试验功能，能自动处理测试数据和显示两种测量结果（不透光度和光吸收系数）；测量单元应用“空气幕”技术，确保光学系统免受污染；检测室恒温控制，既预防冷凝，又确保测量精度不受温变影响；具备自动调零、数据打印及与上位机通讯功能； 

结构组成介绍：
(1)由显示仪表和光学平台组成。
(2)内置打印机：可以打印测量数据，包括车牌号码，日期时间。
(3)转速模块（选配）：如右图三，用于测量汽车发动机转速。
(4)油温传感器：用于测量汽车发动机曲轴箱内机油的温度。
(5)仪表座车（选配）：仪表座车用来摆放光学平台、显示仪表、外置打印机等，座车可移动。
 

产品功能特点：  
分体式结构，测量与控制单元分开，方便操作；  
大屏幕液晶显示，全中文交互式菜单提示操作；具备不透光度和光吸收系数两种读数，操作简单，直观方便；  
具有自由加速试验和瞬态测量功能，并自动处理测试数据及显示测量结果；  
开机预热时间为15分钟，并进行自动调零；  
测量单元采用分流式(取样式)技术，测量chai油车的排烟。采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。  
检测室恒温控制，可预防冷凝，以及避免温度变化影响测量精度；  
配备发动机油温测量探头；  
配备串行RS-232C接口与外部计算机通信；  
具备车牌号码输入功能；  
可选配微型热敏打印机；  
可选配不同型号的转速测量传感器或适配器；  
可选配汽车电源逆变器。
 

国产高精度不透光烟度仪NHT-6技术参数：

不透光烟度仪操作规程  

1、使用前，按以下步骤安装仪器：  

（1）将支架安装在下位机测量单元上。  

（2）连接采样抢前端探头与导管，另一端导管套在下位机排烟入口，并拧紧导管卡箍上的螺钉，防止结合部位漏气。  

（3）连接下位机及上位机的测量信号。  

（4）若需要测转数，则连接转数传感器。  

（5）若需要测油温，则连接温度探头。  

（6）把电源插入上位机的“电源插座”上，电源插座应有可靠的保护地线，保证操作人员和仪器的安全。  

注意：如果上位机控制单元与下位机测量单元的通讯电缆没有接好，上位机控制单元界面出现“通讯失败”！。这时，需检查测量信号电缆是否连接好。  

2、连接电源  

3、预热15分钟，预热倒计时结束后，仪器将进行自动校准，并进入“主菜单”界面注意：预热期间，勿将取样探头放在车辆的排气管中，而应放在清洁的空气中，以便预热后仪器能正确自动校准。预热期间若按确定键，仪器将终止预热，提前进入工作状态。但预热时间不足，将会引起仪器的零位飘扬和示值误差超差。  

4、实施测试  

（1）接通电源预热后，仪器自动进入主菜单界面，此时“实施测试”处于菜单显示状态，按“确定键”确认后，仪器将进入实时测试界面，该界面可动态显示不透光（Ns）光吸收系数(K)、油温和烟气温度的瞬时值和******值，在该界面下可进行全负荷稳定转速试验和单次自由加速试验。  

（2）被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆正在行驶，则不必热车。  

（3）若需要测转数，则连接转数传感器。  

（4）若需要测油温，则连接温度探头。  

（5）在测量每一辆汽车前，先按↓键，使仪器自动校准一次。校准时须将仪器的下位机及取样探头放于清洁空气的环境下，以便仪器校准准确。否则，测量结果可能会失准。当执行校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需1秒钟。校准零位时，即校准仪器在全透光状态下的数值，校准满量程位时，即校准仪器在全遮蔽（即不透光）状态下数值。  

（6）校准完毕，将下位机放于汽车排气管附近。由于下位机在进行测量时，须吸入干净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量结果。因此下位机不得放置在废气扩散的方向上。  

（7）在将取样管插入车辆排气管前，先将车辆油门连续踩下2-3次，使发动机内的烟炱全部排出，以便测量准确。将取样探头插入所测车辆的排气管时须注意：取样探头必须插入排气管内30cm，除非排气管直线长度小于此长度，在此情况下，应尽可能插入接近此长度。应注意任何时候，不得使取样探头的管口被排气管内的弯曲处阻挡，以免影响测量结果。应保证取样探头插入方向与排气方向相一致。  

（8）以步骤完成后可起动车辆进行瞬时值的测量。若已配置了打印机的设备，在测量过程中可按“确定键”打印测量数据，测量完成，将取样探头从车辆的排气管中取出，将下位机放回清洁处。对另一辆汽车进行测试，可重复以上（2）～（8）项步骤。若不需测量油温与转速，则（3）、（4）项步骤可省略。长按“取消”键可退出此界面，返回主菜单。