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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 6-FM-17 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 鑫星蓄电池 | 应用领域 | 航天,电气 |
| 主要用途 | 应急电源蓄电池 |
产品品牌：鑫星蓄电池
产品型号：6-FM-17（12V17AH）
电压：12V 容量：17AH
鑫星蓄电池（中国区）总销售
产品分类品牌分类
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产品简介
详细介绍
鑫星蓄电池6-FM-17 12V17AH产品参数
鑫星蓄电池6-FM-17 12V17AH产品参数
影响UPS电池寿命及容量的几个因素
正常情况下的电池寿命是以电池充放电次数量来决定。并不以使用时间来计量。过充、小电流长时间放电、电池长时间处于充电不足状态均可讯速导致电池失效。随着电池充放次数量的增加电池逐渐老化，低于标称容量的80%时即认为电池寿命终止。目前金丽温高速公路电池的主要失效原因有以下几个方面：
1、温度对阀控铅酸蓄电池寿命的影响
阀控电池对温度颇为敏感，环境温度的变化对电池的运行寿命、放电容量、浮充电压都有影响。持续过高的环境温度，会造成浮充电流加大，内部热量增加，失水过快，较终导致热失控，电池损坏;过低的温度则会降低电池容量。
温度与电池寿命的影响，由于阀控蓄电池本身散热条件比较差，热量积累的增加引起恶性循环易造成热失控。当环境温度超过25度时，温度每升高10度，使用寿命减少一半，所以当环境温度在非25度时，温度升高一度，浮充电压应降3MV/每只，防止过充。反之温度降低时低于25度时，每低一度浮充电压应增3MV/每只，防止出现亏电现象。
譬如，电池在35度下*运行，如在25度下电池设计寿命为8年(电池普遍设计)，实际寿命则只有5年，若*在15度下运行，电池寿命则有20年。不难看出，金丽温高速高路丽青段电池过早失效不得不说温度才是电池的1杀手。因为以丽青段而言，配电房基本无空调配置。夏天温度均在40度以上。
2、大电池和小电流放电对电池的影响
相同放电深度下，小电流放电损害大的原因。相同放电深度下，电流越小，过饱和度降低，生成的晶核越少。同时硫酸铅的结晶沉淀速度就越慢。生成的晶核少，放出相同的容量，生成的硫酸铅量是相同的。则生成的硫酸铅晶体的颗粒就大一些，同时，结晶沉淀速度越慢，生成的晶体就越完善，从而更难以充电。同时，这些颗粒同样会造成极板的微孔的堵塞。这样充电后很难还原成海绵状纯铅，从而影响到电池的容量。而电池大电流放电比小电流放电损害大的原因。因为大电流放电，在固液交界处形成的硫酸铅的过饱和度大，从而形成的较多的硫酸铅晶体沉淀，一方面，堵塞极板微孔，一方面也堵塞隔板微孔。更容易生成枝晶。还使许多微晶在当时或充电时脱落。从而对电池造成伤害。还有，同时也由于硫酸的扩散速度慢，只能到达浅层而使更多的阿尔法二氧化铅放电转化。从而使极板易与软化。大电池放电容量不能全部放出，如获使用1小时放电率放出的容量仅为额定容量的55%，而半小时放电率则为35%。小电流放电则可以放出更多的容量，使用价20小时放电率则可以放出额定容量的110%。
3、落后电池对容量的影响
计算蓄电池容量是以某只电池较先达到终止电压为止的容量，若是UPS蓄电池组中出现落后电池则会影响整组电池的容量。以-48V系统为例，系统放电终止电压为1.8V/只，(即43.2V)以10小时放电率放电的话从48至43.2用时10小时，一旦出现落后电池则系统电压48-2V=46V系统46V到43.2V放电时间将大大下降。因些这些落后电池就应该及时剔除，根据电信部门经验规定，当电池组中电池个数少于3只时单个更换，落后电池大于3时则整体更换。落后电池的发现就须我们在日常维护中通过容量测试或日常维护中的端电压测量中发现。但目前金丽温高速此项工作基本为空白。
额定容量：在规定的工作条件下，蓄电池能放出的较低电量称为额定容量。VRLA蓄电池的额定容量规定工作条件为：在10小时放电率电流放电，电池温度为25度，放电终了电压为1.80V(12V电池为6×1.80=10.8V)。实际容量：在特点的放电电流，电解液温度和放电终了电压等条件下，蓄电池实际放出的电量称为实际容量。影响实际放出容量的主要因素有：放电电流、放电温度和电解液温度。
在图书价格战中让出版社头痛不已的零供渠道之争在3C家电领域再次出现。记者昨日调查发现，在“*较猛价格战”背后，电商企业与供应商之间也在打着一场暗战。除了订单大幅增加外，“渠道*、厂家埋单”让供应商有苦难言。在业内人士看来，电商企业与供应商的关系可能会随着“价格战”不断恶化。
订单爆棚 员工抓狂
订单量从单次一两百台提升至三四百台、发货频率从平均每周一次提升至几乎每天，某个人电脑生产企业*门负责人罗小姐切实体会到“价格战”带来的销量增长。本应每天晚上6点下班的罗小姐，已连续3天加班到晚上8点半左右，她的工作是处理京东商城、苏宁易购(微博)和天猫(微博)平台商家等客户的订单。
幻魔天宫
其实，以罗小姐所在的公司规模，电商平台*带来的流量增长只是家常便饭。但与以往不同的是，此次几大电商同时在3C数码和大小家电领域开打价格战。
“‘五一’节前，我们公司所有负责电子商务客户供应链的同事在一起开了一个会布置工作。现在，负责电商销售的同事必须在下午3点之前下好单，这样我们的后续工作才有可能在当天完成。”罗小姐透露，如果下单稍晚，储运部门在发货的时候会忙到第二天早晨。
渠道压价钱难挣
这波“*较猛价格战”对生产商的影响远不止“加班”而已。除了发货量猛增，越来越狠的“压价”更让厂家心疼。“现在各家电商企业都在拼价格，对于供应商而言，都是透支十分的资源，获得八分的收益，因此供应商对目前的市场也会相对谨慎。”TCL(微博)电子商务公司副总经理刘文武表示。在业内人士看来，被“蒸发”掉的两分，就是电商企业对渠道“压榨”的结果。
据某百货.透露，“渠道*、厂家埋单”其实是行规。“从整体上看，在企业宣称的让利额度中，约有一半金额需要供应商去承担。但‘一半’只是一个整体上的比例，具体谁承担多少让利额度，还要看渠道商和供应商的话语权。”该人士表示，*承担的差价就会少一些，部分甚至*不需要为价格战埋单。而度越低、规模越小的品牌，被转嫁的成本就会越高。“这其实就是渠道商和供应商的博弈。”
由于近年来我国电池企业技术装备升级、加大环保设施投入等原因，企业利润已微乎其微，纯利润甚至仅有1.5%-3%左右。在本就微利的情况下征收电池消费税，对于整个行业来说无疑是一次重击。
2015年1月26日，*和*联合发文，宣布自2016年1月1日起,对铅酸蓄电池按4%税率征收消费税。转眼间，2016年即将来临，电池行业关于铅酸蓄电池提价10%的消息甚嚣尘上，部分*已对铅酸电池适当调高了价格，而部分品牌却暂时按兵不动。
在电动车行业中，锂电池和铅酸电池是较常用的，但锂电池电动车的产销量与铅酸蓄电池相比，连十分之一都不到。铅酸电池以其经济低廉的成本优势受到很多消费者青睐，从而*占据着电池市场。
但是由于过去行业发展不规范，众多非法小作坊无序生产，导致铅酸蓄电池很长时间被戴上“污染”的帽子。近年来随着政府管控趋严以及民众环保意识增强，高污染的涉铅行业更加饱受诟病。也是基于此，铅蓄电池行业的发展并不受国家支持，从本次的消费税征收可见一斑。
除了政策面之外，在基本面上，铅蓄电池当前也正遭遇.的行业危机。
国家*数据显示，2015年1-9月全国铅酸蓄电池行业累计完成产量同比下降了10.47%，9月份降幅更达13.72%。
此外，据了解目前全国产值在500万元以上的铅酸蓄电池生产企业约有200家，但是从企业年报和抽样调研看，微利企业占行业的32%，其利润率为1～2.5%；亏损企业136家，占全行业企业的68%，亏损总额10.5亿元。其中占全国动力电池*80%的两家企业——天能和超威集团分别亏损3亿元和0.28亿元，约占全行业亏损额的31.75%。
按照4 %的税率征收消费税，无疑让深处“严冬”和深度“贫血”的铅酸蓄电池更是雪上加霜。与此同时，国内锂电池对铅酸蓄电池的替代或在更广范围内展开，而4%的消费税将从价格上降低铅蓄电池原本的优势，从而会让锂电池等新型电池更具市场竞争力，推动市场竞争，加速行业洗牌。
行业内部隐忧重重
在外患重重的同时，国内铅蓄电池行业内部也存在不少忧患。
一方面，目前铅蓄电池行业的主要污染源仍集中在非正规的小企业、小作坊中，在经营过程中也存在大量偷漏税现象。对一些非法小企业而言，征收消费税等于人为地增大了不含税电池和含税电池之间的价差，使得他们的生存空间有所拓展。消费税的征收如果不能落实到三无小电池厂，那对正规企业来说是及其不公平的，行业健康发展很可能遭到扭曲。
另一方面，同*进的铅酸蓄电池技术相比，国内铅酸蓄电池行业的技术研发总是过不了环保这一关。在美国奥巴马政府的经济刺激方案中，用于支持新型铅酸蓄电池开发的拨款高达6860万美元；而国内铅酸蓄电池却被排斥在新能源汽车发展的财政补贴政策之外。此消彼长之际，中国铅酸蓄电池的研发已与发达国家的*技术产生了很大差距，目前部分应用市场已被国外产品所垄断，长此以往中国铅酸蓄电池市场将面临被蚕食的危险。
再结合政策内容来看，并非所有电池都被纳入到本次消费税的征收范围内。国家的征税范围只是针对一些有污染的电池，而对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。
可以看到的是，在政策支持方面，国家更倾向于支持环保的新能源电池。如果铅酸蓄电池未来不能够突破环保这一大关，那么在锂电池等新能源电池主导的新势态下将很难找到生存空间
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