理士LEOCH蓄电池DJW12-18 12V18AH应急照明

理士LEOCH蓄电池DJW12-18 12V18AH应急照明

理士LEOCH蓄电池DJW12-18 12V18AH应急照明

理士蓄电池属于理士技术有限公司旗下的产品，公司创立于1999年，是专门从事LEOCH（理士）牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。

理士现已在国内建立了深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽五个生产基地。国内占地面积近87万平方米，拥有63条电池生产线及其相应的检测设备，以及肇庆、江苏两个专门的蓄电池研究开发中心，共同构成我公司*而雄厚的研发制造能力。目前国内共有职工10000余人，国内外技术研发人员300余人，生产全系列的铅酸蓄电池，包括：agm阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池，纯铅电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过700万千伏安时。
前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让企业具有性的竞争力和性的影响力。企业在美国、欧洲、东南亚成立销售公司及仓库，拥有国内外30多个销售公司及办事处，其产品销往100多个国家和地区。

产品特性

长时间放电特性。

适用于备用和储能电源使用。

特殊的极板设计，循环使用寿命长。

特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。

隔板增强了电池内部性能。

热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。

气体复合效率高。

失水极少无电解液层化现象。

贮存期较长。

良好的深放电恢复性能。

采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。

自放电率极低，适应温度范围广。

采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。

发电机组由柴油机及发电机组成。柴油机的经济运行负荷/功率是额定输出功率的75%-90% [7] ；通常柴油机与发电机的功率匹配关系1.1:1.0。因此柴油机组的经济负荷/功率是68%~81%的常备功率。

此外，发电机组的功率配置还要考虑其瞬态过载能力足以保证其负载的正常启动。在选用节能型UPS的基础上，发电机组的选型与节能应用技巧有如下几点：

（1）利用经济负荷要求配置发电机组的常备功率

珠海VTS荷包雷达站，建设在独立海岛上，地理位置偏远，站点到达、维护困难；采用某款节能型UPS，配置2个5kVA模块组成1+1模块冗余系统，UPS总功耗= 2kVA（UPS负荷）+0.4kVA（UPS损耗，效率80%）+4kVA（UPS充电，双充电模块）=6.4kVA。为使配套发电机组在经济负荷区间运行，有如下两种发电机组的配套方案：

方案1. 若该站日后设置成有人值守站。该站一台1.1kVA定频空调及2路1kVA其他用电设备与UPS一并接入发电机。此时发电机组总负荷=UPS总功耗+1.1kVA（空调）+2kVA（2路其他用电设备）=9.5kVA；发电机组常备功率配置为14~15kVA时，发电机组负荷为63~68%，接近或处于经济负荷区间。

方案2. 若该站为无人值守站点，电源子系统只需满足2kVA混合负载的启动、运行即可。此时，此时发电机组总负荷=UPS总功耗=6.4kVA。发电机组常备功率配置为8~10kVA时，发电机组负荷为64~80%，接近或处于经济负荷区间。

当然，由于产品设计的原因，不同品牌、型号的UPS的输入谐波特性是有显著差异的。为稳妥起见，建议对发电机与UPS的匹配方案进行测试、验证。