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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 见详情 |
|---|---|---|---|
| 货号 | 6531251 | 应用领域 | 医疗卫生,能源,电子,交通,电气 |
| 主要用途 | 控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UP |
ATLASBX蓄电池KB18-12胶体12V18AH尺寸规格
产品简介
详细介绍
ATLASBX蓄电池KB18-12胶体12V18AH尺寸规格
ATLASBX蓄电池KB18-12胶体12V18AH尺寸规格
采用了国内早的ULLTRAME特殊合金电路板以实现长寿命
通过的真空钎焊过程提高了电解质的保留密度，延长了寿命。
ATLASBX KB系列在使用25°C浮动充电时长可支持3到5年。
均匀质量
采用ArtrasBX*的差别化质量管理系统，确保产品质量统一。
通过统一电解液的比重和含量，产品之间的电压和障碍率较小。
安全方便
采用高硬度特殊前兆(RPP)，用于外部冲击和热能。
三重密封结构的产品设计消除了因漏液造成的系统损坏的风险。
配有国内初始安装型把手，运输和保管产品很方便。
KB系列可以在-15°C到45°C的范围内使用
형명 | 공칭 | 제품성능 | 제품치수(mm) | 중량 | ||||||
용량 | 용량 | 용량 | 용량 | 길이(L) | 폭(W) | 높이(H) | 총높이 | |||
KB1.3-12 | 12 | 1.3 | 1.13 | 1.03 | 0.75 | 97 | 43 | 52 | 58 | 0.6 |
KB2.3-12 | 12 | 2.3 | 2.14 | 1.96 | 1.43 | 178 | 35 | 60 | 66 | 1.0 |
KB2.9-12 | 12 | 2.9 | 2.7 | 2.45 | 1.82 | 79 | 56 | 99 | 105 | 1.1 |
KB3.2-12 | 12 | 3.2 | 2.98 | 2.72 | 1.98 | 134 | 67 | 60.5 | 66.5 | 1.4 |
KB4-12D | 12 | 4 | 3.72 | 3.4 | 2.48 | 195 | 47 | 70 | 76 | 1.6 |
KB4.5-12 | 12 | 4.5 | 4.19 | 3.83 | 2.79 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.7 |
KB4.5-6 | 6 | 4.5 | 4.19 | 3.83 | 2.79 | 70 | 47 | 100 | 106 | 0.8 |
KB7-6 | 6 | 7 | 6.51 | 5.95 | 4.34 | 151 | 34 | 94 | 100 | 1.3 |
KB7-12 | 12 | 7 | 6.51 | 5.95 | 4.34 | 151 | 65 | 94.5 | 100 | 2.5 |
KB10-6 | 6 | 10 | 9.3 | 8.5 | 6.2 | 151 | 51 | 94 | 100 | 1.6 |
KB12-6 | 6 | 12 | 11.16 | 10.2 | 7.44 | 151 | 51 | 94 | 100 | 2.0 |
KB12-12 | 12 | 12 | 11.16 | 10.2 | 7.44 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.8 |
维护周期表：
1、目前没有明确规定机房中的蓄电池应多久更换一次；
2、企业可根据自身需求选择更换时间；
3、更换时间与蓄电池的材质，质保期，充放电次数、内阻变化、蓄电池室的温度、湿度和洁净度等环境有密切关系应综合考虑。
更换UPS蓄电池，看似简单，其实对于一个运营机房来说没有那么容易，因为牵涉到机房的安全运行问题，从沟通确定方案到领取材料组织施工，有很多工作要做，每个施工环节不能有差错。下面就以近施工的一个工程案例讲述下更换UPS蓄电池的准备及安装过程。
4、前提条件
①经过上级审批同意
②制定相应的应急方案并经上级审批同意
③通报可能受影响的客户
④通报总控中心
⑤储备蓄电池经检查符合更换条件
⑥落实新、旧电池标签管理
安全措施：
1、施工人员落实岗前安全教育培训
2、穿戴合格的个人安全防护用品
3、制定专门的安全负责人
4、准备相应测量仪表、操作工具，在仪表工具检验合格有效期内
准备工作：
1、组织确定安装人员。
2、从仓库领取该批蓄电池和少量备用线缆，运到机房拆掉电池包装放置。
3、核对电池参数，检查外观无损伤，蓄电池接线端子无氧化现象。
4、把蓄电池编号，按顺序贴上机打标签。
5、用内阻仪测量内阻和电池电压，按标签编号记录每只蓄电池测量数据。
6、如规定换电池时切换到发电机供电，需联系好发电机，以防止市电意外停电导致业务中断。
올해도 뜨거운 무대가 될 국내 대표급 자동차경주 'CJ슈퍼레이스'에선 아트라스BX를 비롯해 엑스타팀, 팀코리아익스프레스, 팀106 등
쟁쟁한 팀들이 최고 배기량 종목인 슈퍼6000 클래스 정상을 두고 격돌한다.
넘버 9를 달고 나서는 팀 베르그마이스터는 국내 활동 3년차를 맞아 지난 2015년 챔피언의 영광을 다시 찾아 온다는 계획이다.
넘버 8을 달고 나설 마사다카 야나기다는 포르쉐와 닛산 슈퍼카 레이스 무대에서 경험을 닦은 선수로 드라이빙 테크닉은 물론
자동차 메이커의 개발에 참여해 온 경험도 다수여서 괴물차라 불리는 슈퍼6000 클래스 스톡카를 조율하는데 일가견이 있다.
특히 올시즌 규정변화로 인해 상위 선수에게 얹혀지는 핸디캡웨이트가 무려 150kg으로 늘었고, 참가 경주수가 많을 수록
팀 챔피언십 포인트에 유리하게 되면서 크고 작은 시행착오 속에 챔피언을 향한 경쟁은 더욱 가속화될 전망이다.
