FESTO气缸维护保养-费斯托DNC系列*

FESTO气缸维护保养-费斯托DNC系列*
将FESTO气缸拆解后，先对各零部件进行清洗，再逐一润滑或密封。
我们在保养FESTO气缸时应注意以下几个问题
（1）气缸拆解后，首先应对缸筒、活塞、活塞杆及缸盖进行清洗，除去表面的锈迹、污物和灰尘颗粒。
（2）选用润滑脂成分不能含固体添加剂。
（3）密封材料根据工作条件而定，选用聚四氟乙烯（塑料王），该材料摩擦系数小（约为0．04），耐腐蚀、耐磨，能在—80℃—十200Y温度范围内工作。
（4）Yx形密封圈安装时要注意安装方向。
FESTO气缸是气动执行器，是易损元件，下面举例的是单活塞杆双作用型气缸，在实际使用一年，便会出现不同程度的漏气、“咬缸”、缓冲失  效等故障，为解决此类问题，本着自己动手的原则，需对气缸进行维护保养。
  1）FESTO气缸活塞的保养
  气缸活塞受气压作用产生推力并在缸筒内滑动，要求活塞具有良好的滑动特性，同时活塞与缸筒之间要有良好的密封，而二者之间的密封是通过Yx形密封圈实现的，因此Yx形密封圈为易损件，其结构如图  2所示。
  Yx形密封圈断面有两个不等脚长度的唇边，密封圈安装在活塞的沟槽中，当右侧受气压作用时，密封圈唇部在气压作用下张开，并紧贴在缸筒壁上起密封作用。气缸拆解后注意观察，若发现Yx形密封圈唇部已磨平，则应将其从活塞上取下，换上新件，涂抹润滑脂。
  缓冲柱塞与缸盖接触频繁，也应涂润滑脂。
  2）FESTO气缸缸盖的保养
  气缸工作时，活塞会撞击缸盖，缸盖缓冲密封圈为易损件，缓冲密封圈如果受损严重，将会使气缸在行程终端前，缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。
缸盖缓冲是个易被遗忘的角落，这里注意，拧下缓冲节流阀，要用细铁丝小心地清理缓冲排气孔（注意不要损坏节流阀螺纹），否则，缓冲排气孔被堵后，有可能导致活塞杆不能到位。
  3）FESTO气缸缸筒的保养
  缸筒内壁涂润滑脂，装上活塞杆，同时用手推拉几下，以保证缸筒与活塞之间的润滑与密封质量。
  保养完毕即可装配，过程从略。
原装*FESTO气缸，费斯托气缸*型号：
156603双作用紧凑型气ADVU-20-20-A-P-A   156606双作用紧凑型气ADVU-20-40-A-P-A   156640双作用紧凑型气ADVU-50-30-A-P-A   156524双作用紧凑型气ADVU-25-15-P-A   156525双作用紧凑型气ADVU-25-20-P-A   156528双作用紧凑型气ADVU-25-40-P-A   163408双作用气缸DNC-63-200-PPV-A   163401双作用气缸DNC-63-25-PPV-A   163437双作用气缸DNC-80-100-PPV-A   156525双作用紧凑型气ADVU-25-20-P-A   156048双作用紧凑型气ADVU-80-120-A-P-A   14131双作用气缸DNU-40-35-PPV-A   11911叶片式摆动气缸DSR-25-180-PFESTO气缸30654法兰中空输出轴DSRL-12-180-P-FW   163432双作用气缸DNC-80-530-PPV-A   163443双作用气缸DNC-80-400-PPV-A   156602双作用紧凑型气ADVU-20-15-A-P-A   163451双作用气缸DNC-80-100-PPV   163432双作用气缸DNC-80-195-PPV-A   163432双作用气缸DNC-80-195-PPV-A   163432双作用气缸DNC-80-300-PPV-A   163434双作用气缸DNC-80-40-PPV-A   14081双作用抗扭气缸DZH-63-200-PPV-A   197542平行气爪HGP-10-A   -B14164双作用气缸DNU-80-700-PPV-A   156612双作用紧凑型气ADVU-25-25-A-P-A   156558双作用紧凑型气ADVU-50-80-P-A   156660双作用紧凑型气ADVU-80-50-A-P-A   156048双作用紧凑型气ADVU-80-5-A-P-A   163464双作用气缸DNC-100-450-PPV-A   163464双作用气缸DNC-100-465-PPV-A   163504双作用气缸DNC-125-200-PPV-A   163496双作用气缸DNC-125-425-PPV-A   163336双作用气缸DNC-40-150-PPV-A   FESTO气缸163340双作用气缸DNC-40-80-PPV-A   163405双作用气缸DNC-63-100-PPV-A   163406双作用气缸DNC-63-125-PPV-A   
费斯托气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。手动转阀 为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。气缸将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
FESTO标准气缸DNC系列符合 ISO15552(与已取消的标准 ISO 6431,DIN ISO 6431, VDMA24562,NFE49003.1和 UNI 10290*)，现代化的设计和结构与普通标准气缸相比，节省了 11%安装空间， 从而使系统结构更紧凑范围极广的附件可使气缸安装于几乎任意一个位置，众多的派生型提供给每一个应用场合合适的DNC气缸可在任意位置握持或夹紧活塞杆，即使在系统里存在负载变化、工作压力波动或有泄漏，也能长时间的在某个位置夹持活塞杆，适用于符合 EN 954-1, EN 1050,EN 292 和 EN 983，标准的与安全相关的控制系统，具有自动保险装置，可在任意位置夹紧活塞杆，达到终端位置时机械锁紧，只有给气缸供气时，锁紧才会自动解除， 一端或两端带终端锁定装置，气缸/阀组合已装配好气管接头，便于连接，特别适合在大型系统中分散使用，由2个活塞直径和行程相同的气缸连接而成，推进力和回复力是标准气缸的两倍，波纹管组件 是一个无泄漏系统。，为了防止不需要的介质进入，供气和排气必须通过一个连接部分1的通气孔进行输送。，该组件保护活塞杆，密封件和，轴承，以防止多种介质的进入,，比如:灰尘，碎屑，油，油脂，燃料
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