*DPZ/DZH费斯托FESTO气缸

*DPZ/DZH费斯托FESTO气缸，德国FESTO厂家为您分享FESTO气缸安装方式，费斯托气缸的安装方式有很多种，根据气缸安装后缸体是否可以活动简要分为固定式和摆动式。一般情况下，同一种气缸有多种安装形式，以标准气缸为例，有自由型、脚架型、法兰型、耳环性与中摆型。
FESTO气缸自由型安装方式，是指不使用安装附件，利用气缸缸体内的螺纹拧入机械体内固定安装；或者利用气缸缸体外部的螺纹，使用螺母把气缸固定在机械上；也可以通过端盖的螺钉孔用螺钉来固定在机械上。
脚架型安装方式，用LB表示，指用一只L型安装脚架配合前端端盖处螺孔使用螺钉进行安装固定，安装脚架上可以承受较大的倾覆力矩，可以用于负载运动方向与活塞杆轴线*的场合。
FESTO气缸法兰型安装可分为前法兰型与后法兰型，前法兰型是在前端盖处使用法兰与螺钉固定气缸，后法兰型则是指在后端盖处安装法兰并使用螺钉固定，同样适用于负载运动方向与活塞杆轴线*的场合。
耳环型安装方式分为单耳型与双耳型，是指在SC系列标准气缸后端盖处用螺钉把气缸端盖与耳环型安装配件固定在一起，活塞杆轴线的垂直方向带有轴销孔的气缸，负载和气缸可绕销轴摆动。快速动作时，摆动角越大，活塞杆承受的横向负载越大。
FESTO气缸中摆型安装方式是在气缸中间位置安装TC中摆来完成气缸的安装固定，这种安装方式的气缸可以绕中间耳轴摆动，适用于长气缸。
1、汽缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法。如果上缸结合面变形在0。05MM范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂丹红或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸,如果上缸的结合面变大.
FESTO气缸结合的涂镀或喷涂,当汽缸结合面大面积漏气,间隙在0。50MM左右时,为了减少研刮的工作量,可用涂镀的工艺,用汽缸做阳极,涂具做阴极,在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液,涂层的厚度要根据结合面间隙的大小而决定,涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑料状态后喷射于处理过的汽缸表面,形成一层具在所需要性能的涂层方法。其特点就是设备简单,操作方便涂层牢固,喷涂后汽缸温度仅为七十度至八十度不会拿汽缸变形,而且可获得耐热、耐磨、搞腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对汽缸面进行打磨、除油、拉毛,在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮,保证结合面的严密。
德国费斯托气缸DPZ系列热卖型号公布：32686  DPZ-16-10-P-A16 mm242 N10 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162026  DPZ-16-10-P-A-KF16 mm242 N10 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162033  DPZ-16-10-P-A-KF-S216 mm180 N10 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器159867  DPZ-16-10-P-A-S216 mm180 N10 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器32687  DPZ-16-25-P-A16 mm242 N25 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162027  DPZ-16-25-P-A-KF16 mm242 N25 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162034  DPZ-16-25-P-A-KF-S216 mm180 N25 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器159868  DPZ-16-25-P-A-S216 mm180 N25 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器32688  DPZ-16-40-P-A16 mm242 N40 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162028  DPZ-16-40-P-A-KF16 mm242 N40 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162035  DPZ-16-40-P-A-KF-S216 mm180 N40 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器159869  DPZ-16-40-P-A-S216 mm180 N40 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器32689  DPZ-16-50-P-A16 mm242 N50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162029DPZ-16-50-P-A-KF16 mm242 N50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162036DPZ-16-50-P-A-KF-S216 mm180 N50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器159870DPZ-16-50-P-A-S216 mm180 N50 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器32690DPZ-16-80-P-A16 mm242 N80 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162030DPZ-16-80-P-A-KF16 mm242 N80 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162037DPZ-16-80-P-A-KF-S216 mm180 N80 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器159871DPZ-16-80-P-A-S216 mm180 N80 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器32691DPZ-16-100-P-A16 mm242 N100 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162031DPZ-16-100-P-A-KF16 mm242 N100 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器162038DPZ-16-100-P-A-KF-S216 mm180 N100 mmP: 两端带弹性缓冲环/板用于接近式传感器
Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是:
1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。*DPZ/DZH费斯托FESTO气缸