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UTA蓄电池FM1234 12V3.4AH 监控安防设备
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UTA蓄电池FM1234 12V3.4AH 监控安防设备
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● 使用和维护注意事项
欠充电
如果浮充电压设置不正确（太低或者没有根据温度修正），电池系统将处于长时期充电不足状态。当放电时，因为酸干涸和容量减
少导致电池不能正常工作。
过充电
均衡充电或再充电时应能正常地转至浮充状态。否则，电池系统将会总是处于过充状态，从而将对电池引起严重损害，例如水损失，
寿命减少，热失控，变形等。
温度过高或过低
我们已经提到温度太低将会影响电池的容量。而温度太高也会引起电池损害，例如水损失，寿命减少，热失控，变形等。
终止电压过低
对于电池来说终止电压也是一个重要的参数。当达到某一终止电压时电池将停止放电。如果终止电压太低，电池再充电将会很困难
而且减少充电效率，从而降低电池寿命。
近年来，受和国内两个市场的驱动，中国铅酸蓄电池产业持续高速增长，已成为大的铅酸蓄电池生产国、出口国和消费国。然而，因受到电池回收、环境污染等问题的困扰，铅酸电池市场近年来饱受诟病。那么，我国铅酸电池市场的现状如何，铅酸电池如何凭借技术革新实现转型升级，获得新生？为此，媒体记者采访了骆驼集团股份有限公司高级顾问戴经明。
*：铅酸电池的“江湖地位”
在几十年的发展历程中，铅酸电池积累了成熟的技术、可靠的安全性、较高的再利用率，以及其它一系列技术和市场方面的优势，从而奠定了铅酸电池在我国电池市场的老大地位，而且在可预见的未来，这种主导地位是难以被撼动的。根据中国电器工业协会铅酸蓄电池分会的预测，2015年国内蓄电池市场容量将达到1500-1600亿元，市场容量则有望达到220-250亿元的新高。而中国化学与物理电源行业协会编制的《中国化学与物理电源（电池）行业“十二五”发展规划》预计，我国“十二五”期间铅酸蓄电池将保持15%的增长速度，2015年销售收入有望达到1700多亿元的规模。这些数据表明，铅酸电池仍然是我国和世界电池市场的主流，而且保持着良好的发展势头。
戴经明表示，在我国电池市场中，铅酸蓄电池占到三分之二的*，是*、无法替代的。铅酸电池与其它种类的电池应扬长避短，实现不同细分市场内的互补，才能满足市场和国民经济发展的需求。
希望与危机：铅酸电池市场的现状
居安还应思危，“思危”包括：铅酸电池行业的增长点在哪？遇到的挑战有哪些？对此，戴经明有自己独到的见解。
谈到铅酸电池市场的增长点，或者说未来发力的着力点，戴经明表示，铅酸电池有两个重大市场：一个是电动车市场，包括混合动力车市场；第二个是储能市场。目前，这两个市场都是发展中的市场，前景不可*。多年来，骆驼电池一直致力于汽车用铅酸电池，因此汽车电动化是骆驼电池的一个重大的市场发展方向，也是企业发展的方向，更是一个充满希望的发展方向。
近十几年来，社会对铅酸电池工业污染的质疑从未停息。2014年10月，工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》征求意见稿，明确动力电池要做不含铅的电池。因此，一些业内人士表示，铅电池已成为夕阳产业，将来会退出动力电池市场。
对此，戴经明表示，我国的铅酸电池产业极少有政策支持，而且因为环保、消费税等问题，给企业带来巨大的压力。在2014年举办的某博览会上，三分之二的展览空间被锂电池占据，仅看到几家铅酸电池行业*，锂电池及其他新能源材料电池对传统铅酸电池市场的冲击由此可见一斑。
总体来说，市场需求给铅酸电池带来生机，而政策的影响使行业发展受限，锂电池产业异军突起加剧市场竞争，这“三重奏”是我国铅酸电池市场目前现状的真实写照。
技术革新：化危为机的基本动力
戴经明表示，铅酸电池市场面临竞争压力和发展危机，尽管这些潜在的危机并未给行业造成严重威胁，但仍需认真对待。
铅酸电池行业的出路在哪？戴经明表示技术革新是的出路。目前，铅酸电池行业中具有规模的企业都在积极改造生产技术和工艺，并扩大了规模和产量。所以，尽管没有政策的相关支持，但企业仍取得了较好的效益。
戴经明认为，近年来，随着市场竞争加剧和锂电池等新能源材料电池的异军突起，倒逼铅酸蓄电池在技术上要有较大的进步和革新。从前些年的情况来看，蓄电池价格普遍低廉、性能相对稳定、消费者相对认可，所以，行业并没有对铅酸蓄电池的技术提出更多的要求，且铅酸电池企业都保有较大的产量和利润。随着新能源材料的升温，尤其是锂电池和石墨烯技术的突破，消费者对化学电源需求的提升，如在电动车、储能领域等，消费者对电池续航能力和使用寿命需求的提升，倒逼铅酸电池行业加大了技术研发及工艺革新。
骆驼电池正在开展纯铅薄基板电池、负极采用加碳技术的电池研发，而这些研究成果将较大地提高铅酸蓄电池的性能和品质。通过技术革新和产业结构调整，铅酸蓄电池性能会有很大的提升空间。
在混合动力领域，采用铅酸蓄电池负液加碳技术的EFB电池，*可以满足弱混领域的使用要求，欧洲目前就很重视AGM电池技术在弱混领域的使用。而纯铅薄基板电池有较好的高功率性能，可满足弱混到中混领域的需求，因此，铅电池*可以胜任短途行驶的低速电动车对电池的需求。