连云港市地磅厂 出租地磅

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 电子地磅、汽车衡主要工艺：

1.压槽机压槽，槽型倒角圆润，无90度硬性直角，更接进三角结构。

2.U型梁采用不小于6mm钢板冷轧；面板为Q235钢板。

3.机械加车间，加工设备齐全，配件自行生产，定做特种结构。

4.自动焊接机满焊，焊接过程中将U型梁内部氧气消耗殆尽，使用部形惰性环境，从而避免内部腐蚀。

5.板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接一次成型，无气泡坚固美观。

6.零件焊接采用CO2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊。保证连接件强度，长期使用无疲劳变形。

7.喷砂机喷砂去除氧化层，保证油漆附着力。

8.秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆*，附着力强。连接件全部采用镀锌处理。

9.秤体底面与表面工艺*，喷砂除锈，水性防锈，水性防锈底漆，面漆两遍。结构上有防鼠咬设计。

10.秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接。

11.传感器位置合理，搭接处传感器置中，扛杆效应，保证偏载情况下传感器均匀受力。

12.出厂检验时，对秤体集中载荷进行超载测试，保证每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形。二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。

13.模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。各地计量部门检定通过率。电子地磅还有一个很重要的问题，就是地磅的基础，一个好的地基也可以增加地磅的使用寿命，本公司出厂销售的地磅都均带设计地磅基础的图纸，免费提供，您按图纸的要求做就可以了。

连云港市地磅厂 出租地磅

 电子地磅基础主要分两种：无基坑或有基坑。

无基坑优点：.基础施工费用低；安装、维修方便；通风良好，维护简单；无积水。

无基坑缺点：相对有基坑占地面积较大；车辆上下需爬坡。无基坑建议：安装警示护栏；不建议在秤体两侧砌墙。

有基坑优点：相对无基坑占地面积小；外形美观；不用浇斜坡；车辆可直接上去；有基坑缺点：如遇排水不畅，容易积水浸泡；安装和维修不便；底部通风不良，电子部件易受潮。有基坑建议：排水系统必须设计，制做准确得当；秤台四周安装警示牌。

LTE-V是面向智能交通和车联网应用，专门针对车间通讯的协议。由于通讯技术的限制，当前的LTE-DSRC即短程通信技术，是一种的无线通信技术，可提供高速的数据传输，并保证通信链路的低延时和低干扰。LTE-V包括集中式LTE-V-Cell和分布式LTE-V-Direct两个工作模式。其中，LTE-V-Direct模式可将车辆感知范围扩展到数百米的探测距离，与当前的车辆感知系统如雷达、光学摄像头的探测范围相比具有很大优势。

宽度系列1m 2m 3m 3.2m 3.4m（特殊尺寸可定制, 详情请厂家)

长度系列1m 2m 3m 4m 5m 6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m（特殊尺寸可定制,详情请厂家)

量程系列: 1吨、2吨、3吨、5吨、10吨、20吨、30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、150吨、180吨、200吨

yle='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:7.5pt;margin-left:0cm; text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;text-indent:24.0pt'>11.传感器位置合理，搭接处传感器置中，扛杆效应，保证偏载情况下传感器均匀受力。

12.出厂检验时，对秤体集中载荷进行超载测试，保证每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形。二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。

13.模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。各地计量部门检定通过率。电子地磅还有一个很重要的问题，就是地磅的基础，一个好的地基也可以增加地磅的使用寿命，本公司出厂销售的地磅都均带设计地磅基础的图纸，免费提供，您按图纸的要求做就可以了。