深圳能见度路面状况厂家

   深圳能见度路面状况厂家 特点

• 可远距离检测路面积水、积雪、结冰厚度、湿滑程度
• 远距离遥感检测路面状况
• 非埋入式安装快捷简便
• 维护成本低
• 融入现有公路自动气象监测网络
• 非埋入式设计
• 抗锈蚀
• 红外检测远 15 米
• 无需封闭车道，安装维护简单
• 坚固设计，全天候测量
• 为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。
• 全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化
• 高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和*的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。
• 易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。
• 从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。
• 适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。 
• 本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。
• 当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。
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• 深圳能见度路面状况厂家 拓扑结构

• 碧野千里路面状况在线监测系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温度、湿度、能见度等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。

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  技术特点

  1、行业规范监测数据

  为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。

  2、全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化

  高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和*的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判据。

  3、设备简洁，易安装维护

  易于安装和架设，所有传感器均采用快速插头与采集器进行连接，上电即可正常运行。设备内部为模块化设计，无需特殊工具，即可完成维护工作。

  4、高可靠性，低维护费用

  从底层硬件到上层软件开发能更好维护修改。可减少维护时备品备件的周转量和用户采购和管理成本；使用户节省更多的维护费用。

  5、低功耗设计

  适用多种供电方式（交流、太阳能、风力发电机等）；提高了设备的环境适应性。 

  6、具有多种本地和远程通信方式

  本地通讯（RS232、RS484/422）、远程有线通讯（PSTN、ADSL、光纤等）和远程无线通讯（SMS、GPRS、CDMA1X、卫星DCP 等）可同时应用。

  7、预警功能

  当测量的要素指标超过用户设定的阈值，气象监测系统会将告警信息作为优先级主动向中心站监控平台传递，中心站收到告警数据后等形式提示管理者。