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地铁隧道盾构泥浆处理设备
随着社会的迅速发展，大家对出行的交通工具也有了新的期盼，全国大部分地区都在修建自己的地铁，以方便群众的出行，浙江，成都，杭州，郑州等地都在积极修建者在地铁，可是随着地铁的修建，隧道建造过程当中，盾构泥浆的处理成了很多建造商很头疼的问题，我公司在2009年，研发出来的盾构泥浆处理设备—卧螺式离心机，此设备是利用离心沉降原理，对盾构泥浆进行分离，分离出来的固体含水率低，可以运输，清水可以回用，这样给建造过程中泥浆的的处理带来了很大的方便，不用像以前用罐车拉走到城外处理，那样运输量达，还加大成本，并且运输的过程当中，泥浆的溢流，对市容市貌造成很不好的影响！
地铁隧道盾构泥浆处理设备的工作原理：
工作时转鼓、螺旋推料器同时同向高速旋转，转鼓与螺旋推料器在差速器的作用下形成5-30转/分的差转速（差转速可以由变频器控制自动调节），当混合液经进料管从中心轴进入高速旋转的转鼓内，在高速旋转产生离心力的作用下，利用固液两相的密度差，使固相颗粒迅速与水产生分离沉积在转鼓内壁上，与转鼓作相对运动的螺旋叶片不断地将沉积在转鼓内壁上的固体颗粒刮下并推出排渣口。分离后的青液经液层调节板口溢流出转鼓。从而实现离心机对物料连续分离的工作的原理。
本处理系统的可靠性主要表现在几个方面：
（1）整体设计的可靠性，即对渣浆处理的及时性、浆液质量的适应性；
（2）处理能力的富裕配置，包括设备整机和组配设备的备用功能；
（3）设备本身的性能、质量、使用寿命等的可靠性；
（4）通过管路系统及阀组对各组设备进行切换，互为备用。
我们的设备可以处理肉眼看不出来的超细颗粒的分离，比如豆浆或者可乐通过我们的设备都可以达到理想的分离效果，处理出来之后具体的固形物含水率视物料的特性不同会有所差异，分离出来的物料直观效果为可堆积，运输过程中不滴水，整个处理过程不需要人工看管，也不需要人工协助出料，设备可全自动运行24小时连续工作，做到真正意义上的高效生产！如果您需要了解更详细的情况或索取相关资料，欢迎随时和我联系。