美国METRIX迈确MX2034接近变送器现货销售

美国METRIX迈确MX2034接近变送器现货销售
美国METRIX迈确MX2034接近变送器可配置用于径向振动、轴向位置或速度测量。它结合了符合 API 670 的涡流接近测量系统的性能和数字配置的灵活性。用户可以使用自定义现场生成曲线以及针对 20 多种目标材料、各种探头直径、制造商、延长电缆长度和线性度的工厂预配置校准，在现场配置他们的变送器系统范围。随着振动监测数字接近系统

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美国METRIX迈确MX2034接近变送器可配置用于径向振动、轴向位置或速度测量。它结合了符合 API 670 的涡流接近测量系统的性能和数字配置的灵活性。用户可以使用自定义现场生成曲线以及针对 20 多种目标材料、各种探头直径、制造商、延长电缆长度和线性度的工厂预配置校准，在现场配置他们的变送器系统范围。随着振动监测数字接近系统 DPS 1.35 及其相关软件的发布，MX2034 对于用户应用来说更加强大和灵活。使用单个发射器，用户可以在现场随意切换探头类型、改变系统长度、改变目标材料。能够消除两个相邻安装的接近探头之间的串扰，在 BNC 处测量的动态输出信号可以根据应用配置为正极性或负极性，并且可以抑制系统中的瞬态电尖峰。

借助 4 针连接器，MX2034 的用户可以将动态信号输出发送到最远 100 英尺外的振动监测系统测量运载体线加速度的仪表。还常用加速度计来监控发动机故障和飞机结构的疲劳损伤情况。在各类飞行器的飞行试验中，加速度计是研究飞行器颤振和疲劳寿命的重要工具。在飞行控制系统中，加速度计是重要的动态特性校正元件。在惯性导航系统中，高精度的加速度计是最基本的敏感元件之一。不同使用场合的加速度计在性能上差异很大，高精度的惯性导航系统要求加速度计的分辨率高达0.001g，但量程不大；测量飞行器过载的加速度计则可能要求有10g的量程，而精度要求不高理是：当仪表壳体沿输入轴作加速运动时，检测质量因惯性而绕输出轴转动，传感元件将这一转角变换为电信号，经放大后馈送到力矩器构成闭环。力矩器产生的反馈力矩与检测质量所受到的惯性力矩相平衡。

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输送到力矩器中的电信号（电流的大小或单位时间内脉冲数）就被用来度量加速度的大小和方向。摆组件放在一个浮子内，浮液产生的浮力能卸除浮子摆组件对宝石轴承的负载，减小支承摩擦力矩，提高仪表的精度。浮液不能起定轴作用，因此在高精度摆式加速度计中，同时还采用磁悬浮方法把已经卸荷的浮子摆组件悬浮在中心位置上，使它与支承脱离接触，进一步消除摩擦力矩。浮液的粘性对摆组件有阻尼作用,能减小动态误差,提高抗振动和抗冲击的能力。波纹管用来补偿浮液因温度而引起的体积变化。

产品规格：

 靶材料，间隙和温度2, 3 且配套Metrix 10000趋近式探头和电缆系列：

 MX2033 3-线前置器driver

 MX8030/MX2030 8mm 探头带0.5米电缆

 MX8031/MX2031 4.5m 延伸电缆

 从探头顶端到 AISI 4140 钢靶的间隙为50 mils (1.27mm)

 17 mA 电流回路噪声基底

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