SC47紫光斜齿轮-蜗轮减速机

SC47紫光斜齿轮-蜗轮减速机产品特点：

 采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配精细合理。

 机座型号密集，传递功率范围大。

 外形设计适合*的万能安装配置。

 齿轮经高精度磨齿机磨削加工，传动平稳、噪音低。

 为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将减速机的传动比拓展至33818 。

 采用新型密封装置,保护性能好，对环境适应性强,可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作。

 通用性强,使用维护方便，维护成本低。

产品规格：37~97
传动比：6.8~288
输入功率： 0.12~22kW
输出转矩：11~4550N.m

SC/SCA型号：SC37,SC47,SC57,SC67,SC77,SC87,SC9737,SCA47,SCA57,SCA67,SCA77,SCA87,SCA97。

安装形式:底脚安装、法兰安装、轴装安装、带胀紧盘安装

1、紫光减速机与工作机的联接：紫光减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接；

2、反力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动；

3、减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

正确的安装，使用和维护减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。

1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率；

2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具。

紫光电机/减速机的选型：

1、使用前请先行确认减速电机外观是否破损？是否有漏油现象？
2、请先行确认减速电机使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。
3、请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符？
4、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。
5、若使用链轮，皮带轮，联轴器……等附件，需依照相关规定确实安装。
6、减速电机机体内已置入润滑黄油，12000小时免更换润滑油。
7、减速电机传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。
8、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。
9、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。
10、如果未依正确方式安装，保养或操作，将有可能造成减速电机严重伤害。
11、维修或拆卸时需确认外部电源*折离减速电机。
12、安全保护装置需确实安装，以确保操作安全。
13、马达需接地线，请参考配电相关法规。
14、请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后，
再行启动减速电机。
15、若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。
16、单相减速电机断电后其电容器内仍残留部份电荷，请先行放电或端子接地。
17、马达垂直安装时，请先行告知本厂技术科。

紫光成立于1997年，经过十多年来的快速发展，已经成为动力传动制造行业规模化、专业化和制造工厂。ZIK紫光的各类产品，已经在全国各地区、各行业得到了广泛应用。ZIK紫光产品行销全国各地，出口各地区，在美国、欧盟、等南亚等地区，得到了用户广泛的认同，深受用户好评。   
我们的服务   
1，专业的销售工程师为用户提供整体设计方案及时帮助用户咨询和解决用户对减速机的使用；   
2，专职售服人员，协助用户搞好产品与主机配套的安装、调试；   
3，向用户宣传产品使用性能以及维护保养油管事项；   
4，公司备有充足的备件，保证用户设备可以得到即使的维护与检修；   
5，咨询或走访用户使用情况并做好记录，反馈相关部门；  

SC47紫光斜齿轮-蜗轮减速机。