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上海壹侨国际贸易有限公司
主营产品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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| 参考价 | 面议 |
更新时间：2019-01-14 17:11:46浏览次数：406
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| 产地类别 | 进口 |
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STS SWK/BK-30 安全离合器
STS SWK/BK-30 安全离合器
STS WK4-E /60-89-18H7-18H7 联轴器
STS WK4-E/60-89-18H7-18H7 联轴器
STS ATM，NR.232.9915.0305.11.U(ID:108756) 压力传感器
STS ATM.1ST,NR.1ST2.9915.0305.21.U(ID:105367） 压力传感器
STS ATM 115265 差压传感器
STS ATM.ECO/N 压力变送器
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为"再生"过程。这个过程中有一个问题，"再生"过程太频繁，会增加耗油量;间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的"再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定"再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为"再生"过程。这个过程中有一个问题，"再生"过程太频繁，会增加耗油量;间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的"再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定"再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为"再生"过程。这个过程中有一个问题，"再生"过程太频繁，会增加耗油量;间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的"再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定"再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为"再生"过程。这个过程中有一个问题，"再生"过程太频繁，会增加耗油量;间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的"再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定"再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
tze KG Armaturen fig.517 2 bar
Goetze KG Armaturen fig.517 3bar
GOETZE B51sGK（031311656）
Goetting KG MODULE/HG 71400WA
Goetting HG 71450-A??
Goetting HG706527ZA
Goettgens 04-615-080 DN80??PN16 1.0619/1.4408
GOETTGENS 11-432-R L=370
GOETTFERT PN:GT 542240
GOETTFERT PN:GT 542240
Goering GmbH ART.Nr.??021093
Goennheimer Elektronic GmbH D122.A.3.0.0
Goennheimer Elektronic GmbH INTERFACEMODUL/TI125.6.2.0
Goennheimer FS850S
GOeNNHEIMER TI125.6.2.0
Goennheimer SI850.7
Goennheimer TI 125.6.2.0
GOENNHEIMER FS850S.6.8.1 F07010002
Goebler-Hirthmotoren KG 2702 V,29.4kw/550rpm 57Nm/4500rpm
Goebler-Hirthmotoren KG 2703 V,38.2kw（52HP）/6500rpm[1v],40.4kw（55HP）/6200rpm[2v]
Goebel Schneid- und Wickelsysteme GmbH 1382860（Machine Nr:U16S）
Goebel Schneid- und Wickelsysteme GmbH 1382765（Machine Nr:U16S）
Goebel Schneid- und Wickelsysteme GmbH 1382862（Machine Nr:U16S）
Goebel Schneid- und Wickelsysteme GmbH 1382766（Machine Nr:U16S）
go switch 81-20116-A2
GNIO NMA1009473 CBV265 C2R5 505
Gneuss Kunststofftechnik TF-1/2-25-PT3-2/TR-EX ,0-350??
GneuB Kunststofftechnik GmbH MVBAR_M1-1VR AC220V I/P:DC010V
GNEUB AM 130 AC220V I/P:DC0-10V
GNATER GN 807-M5-38-B
GMW SY144 AC110V
GMW AZQS144 AC110V
GMW ZF144/2 AC110V
GMW serial No.UF224790100001 DIGEM 96*48 B5 A1385
GMT GmbH 641043
GMT CONE MTG1111 55ShA
GMP Bopp soft touch matte film 100 Ton
GMN Paul GMN HYS61907 E TAP4
GMN Paul GMN S61902 C TXM A7
GMN TYPE:HV-X150-45000/36KW SN:R378407
GMN HSX150-24000/17
GMN HSC230-30000/80,NO.349217
GMN HSX100-90000/3 RH
GMN GMN-- PRELUB ST MV4
GMN HYS6008 unsealing, ceramic, 18 beads, 40*68*15mm
GMN S6006, unsealing, steel ball, 18 beads, 30*55*13mm
GMN S6212
GMC-I Messtechnik GmbH SINEAX U1100-F1U9A91KO2
GMC-I Messtechnik GmbH KINAX 3W2 flg.9 purchase code 708 125E1-F-L OUTPUT 4-20MA,3 OR 4 WIRE CONNECTION
GMC-I Messtechnik GmbH SINEAX M562
GMC-I Messtechnik GmbH K352A 64 N 52 RU 100 P KONSTANTER SSP 2000-52
GMC-I Messtechnik GmbH K345A 62 N 52 RU 50 P KONSTANTER SSP 1000-52
GMC-I Messtechnik GmbH SINEAX U1100-F1U9A91KO2
GMC-I Messtechnik GmbH KINAX 3W2 flg.9 purchase code 708 125E1-F-L OUTPUT 4-20MA,3 OR 4 WIRE CONNECTION
GMC-I Messtechnik GmbH SINEAX M562
GMC-I Messtechnik GmbH K352A 64 N 52 RU 100 P KONSTANTER SSP 2000-52
GMC-I Messtechnik GmbH K345A 62 N 52 RU 50 P KONSTANTER SSP 1000-52
GMC-I Messtechnik GmbH GMC-I 27I
GMC-I Messtechnik GmbH SINEAX DME442??Mat??142175/1127364/016 2 analog inputs and four digital outputs
GMC-I Messtechnik GmbH GMC SINEAX CAM input PT / CT, 3 * 57.7/100V AC, 1/5A; Output: 8-way 4-20mA, definable; accuracy: current / voltage, etc. 0.1%, power 0.2%; Power Supply: 24V DC
GMC-I Messtechnik GmbH SINEAX V604??Type:604-112,24-60VAC/DC,0-5V linear??0-20mA
GMC-I Messtechnik GmbH SINEAX CAM 100V??1A
GMC-I Messtechnik GmbH I552,AC0-5A,DC4-20mA,24VDC,50mS
GMC-I Messtechnik GmbH U553,AC0-100V,DC4-20mA,24VDC,50mS
GMC-I Gossen Metrawatt GmbH GMC METRISO 1000D
GMC-I Gossen Metrawatt GmbH GMC METRISO 1000D
GMC-I Gossen Metrawatt GmbH SINEAX 1538 AC220V
GMC-I Gossen Metrawatt GmbH SINEAX P530.852 230V AC/DC 40-400HZ 4.5VA 100V.5A 50HZ 330MW（18000/100V 1200/5A）
GMC-I Gossen Metrawatt GmbH SINEAX Q531.85-230V AC/DC 40-400HZ 4.5VA
GMC-I Gossen Metrawatt GmbH SINEAX U539 230AC 50-60HZ 3VA
GMC-I Gossen Metrawatt GmbH SINEAX G536 85-230V AC/DC 40-400HZ 3.5VA
GMC-I Gossen Metrawatt GmbH SINEAX F534 85-230V AC/DC 40-400HZ 3.6VA
GMC-I Gossen Metrawatt GmbH SINEAX M563 85-230V AC/DC 7VA
GMC-I Gossen Metrawatt GmbH U553 0-112V/4-20ma
GMC-I Gossen Metrawatt GmbH U553 0-100V/4-20ma
GMC-I GOSSEN METRAWATT S.-Nr??OI4343510001 A2000 Power monitoring module
GMC-I SINEAX V604-112
GMC-I DME442,Mat:142175/1128976/007,13 AC/DC 24-60V,14 50/60Hz 10VA
GMC-I Sineax-Cam11200000000
GMC GMC-100A
GMC METRA HIT 27M
GMC U1387
GMC PRKAB 600
GMC METRA HIT 27M
GMC U1387
GMC PRKAB 600
GMC SINEAX M563;AC/DC 24V-60V 50-60HZ
GMC METRAHIT 30M
GMB elektrische Maschinen und Anlagen AG 58003/49
GMB elektrische Maschinen und Anlagen AG 56144/221
GMB elektrische Maschinen und Anlagen AG 58003/49
GMB elektrische Maschinen und Anlagen AG 56144/221
GMB elektrische Maschinen und Anlagen AG SAC90S25/3/TB/FT/EY-2048/K 56144/221
GMB elektrische Maschinen und Anlagen AG SAC90S25/3/TB/FT/EY-2048/K 57003/274
GMB elektrische SAC90L30/3/TB/EY-2048/K 57004/120
GMB SAC90L20/3/TB/FT/EY-2048/K
GMB SAC90L20/3/TB/FT/EY-2048/K
GM SYSTEME Brand Code: GMALM15SW
GM SYSTEME Brand Code: GM826SD
GM SYSTEME Brand Code: GMSC243
GM SYSTEME Brand Code: GMETMLCD
GLW LC 100
GLW MC25
GLW RC_300
GLW dc125
GLW A00575TWIN WH ends
GLW A01555K BK ends
GLW A02555K BU ends
GLW A01055B RD ends
GLW A01555B BK ends
GLUAL HIDRAULICA VRPD/AF 38
GLUAL KI-125/90X450 -S303-1-AD-A-M-30 160Bar
GLUAL KI-125/90X450 -S303-1-AD-A-M-30 160Bar
GLUAL KI-25/12/250-6303-1-AD-AM
GLUAL KIM-63/45X600-B002-*-AD-A-M-30-E
GLUAL KI-25/12/250-6303-1-AD-AM
GLUAL KIM-63/45X600-B002-*-AD-A-M-30-E
GLUAL KI-50/36/22*40-G.Z.303-2-AD-A-M-20
GLUAL WASTECOVERLIFTINGCYLIN/K125/12X250-S303-1-AD-T-M-30
GLUAL 80KR457
glual KI-63/28*40-C003-1-AD-AM-30
GLUAL G030643/71
GLT - GleitLagerTechnik 132250165 BUSH DA=115,DI=110,L=60; 1.4301 | GLT | NXZ 11060
GLT - GleitLagerTechnik 132250165 BUSH DA=115,DI=110,L=60; 1.4301 | GLT | NXZ 11060
GLT - GleitLagerTechnik 132249145 BUSH DA=55,DI=50,L=40; 1.4301 | GLT | NXZ 5040 | DI=50 D=55 L=40
GLT - GleitLagerTechnik 132276917 BUSH DA=50,DI=45,L=25; 1.4301 | GLT | NXZ 4525
GLT - GleitLagerTechnik 132249145 BUSH DA=55,DI=50,L=40; 1.4301 | GLT | NXZ 5040 | DI=50 D=55 L=40
GLT - GleitLagerTechnik 132276917 BUSH DA=50,DI=45,L=25; 1.4301 | GLT | NXZ 4525
GLOBE GEAR MOTOR|VA1PLG602-48, 10080624
GLOBE 6606628
GLOBE 6606628
Globe VA1PLG602-48
GLOBAL Weighing AS PR1591/00
GLOBAL HX50-32-179/4.0T
GLOBAL CX120-110
GLOBAL CX70/037T
GLENAIR 3908 IPT06EF 14-5S/GD
glenair type:IT4102GFR32-68P
glenair type:IT4106GFA32-68SPG29N4
GLEN DIMPLEX DEUTSCH FLOW CONTROL SWITCH|4518304310 ??4518304310
GLEN DIMPLEX DEUTSCH CIRCUIT BREAKER|4545074104 ??4545074104
GLEN DIMPLEX DEUTSCH |AUXILIARY CONTACT|4518014652 ??4518014652
GLEN DIMPLEX DEUTSCH TEMPERATURE CONTROLLER|4518202853 ??4518202853
GLEN DIMPLEX DEUTSCH CONTACTOR|4518014443 ??4518014443
GLEN DIMPLEX DEUTSCH VARISTOR|4541024109 ??4541024109
GLEN DIMPLEX DEUTSCH TIME RELAIS|4518014217 ??4518014217
GLEMS-TECHNIK GT7R 220V
Gleason-PFAUTER P2400G 104437
Gleason-Pfauter Gleason120030/120031
Gleason-Pfauter OKTA 6000A MODE-NO:PP W76 932A
Gleason-Pfauter OKTA 2000A MODE-NO:PP W61 822
Gleason-Pfauter Nr:3838625
GLEASON 41938-B11 SRO 3827
GLEASON 41939-B11 SRO 3827
Gleason 43935-B11
Gleason 45315-B11 ??0.8mm
Gleason 45317-B11 ??1.5mm
Gleason 45661-A11 length 10mm
Gleason 45558-A11 length 30mm
Gleason 22591-B88
Gleason 241-046 ??0.0465mm
Gleason 241-031 ??0.031mm
Gleason 0A 1251711
Gleason 4A 1251715
Gleason 7A 1251718
GLACIER SIC WC12DU
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为"再生"过程。这个过程中有一个问题，"再生"过程太频繁，会增加耗油量;间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的"再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定"再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为"再生"过程。这个过程中有一个问题，"再生"过程太频繁，会增加耗油量;间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的"再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定"再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为"再生"过程。这个过程中有一个问题，"再生"过程太频繁，会增加耗油量;间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的"再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定"再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为"再生"过程。这个过程中有一个问题，"再生"过程太频繁，会增加耗油量;间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的"再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定"再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为"再生"过程。这个过程中有一个问题，"再生"过程太频繁，会增加耗油量;间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的"再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定"再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为"再生"过程。这个过程中有一个问题，"再生"过程太频繁，会增加耗油量;间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的"再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定"再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前后通道的尾气压力差。
为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为"再生"过程。这个过程中有一个问题，"再生"过程太频繁，会增加耗油量;间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的"再生"触发时刻显得非常重要。
差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定"再生"触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。
另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。
测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。
液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。
