MOOG伺服阀正品 D661-4576C

MOOG伺服阀正品 D661-4576C

常规型号：

MOOG D661-393D D661-4003 D661-4023 D661-4033

MOOG D661-4055 D661-4058 D661-4059 D661-4060

MOOG D661-4061 D661-4062 D661-4066 D661-4069

MOOG D661-4070 D661-4080 D661-4085 D661-4088

MOOG伺服阀*&MOOG伺服阀现货&MOOG伺服阀样本

MOOG D661-4099 D661-4168 D661-4303E D661-4313C

MOOG D661-4332C D661-4334C D661-4341C D661-4346E

MOOG D661-4380E D661-4384C D661-4389E D661-4389E

MOOG D661-4390E D661-4396E D661-4406C D661-4406C

MOOG伺服阀*&MOOG伺服阀现货&MOOG伺服阀样本

MOOG D661-4438E D661-4414C D661-4443C D661-4444C

MOOG D661-4451C D661-4455E D661-4469C D661-4472C

MOOG D661-4506C D661-4507C D661-4538C D661-4539

MOOG D661-4539C D661-4546C D661-4569C D661-4575C

MOOG伺服阀*&MOOG伺服阀现货&MOOG伺服阀样本

MOOG D661-4576C D661-4577C D661-4586E D661-4594C

MOOG D661-4595E D661-4598C D661-4624 D661-4627A

MOOG D661-4636 D661-4640 D661-4642 D661-4649

MOOG D661-4650 D661-4651 D661-4652 D661-4656

MOOG伺服阀*&MOOG伺服阀现货&MOOG伺服阀样本

MOOG D661-4691C D661-4697C D661-4729 D661-4731

MOOG D661-4746 D661-4770 D661-4773 D661-4776

MOOG D661-4782 D661-4790 D661-4826 D661-4830

MOOG D661-4842 D661-4843 D661-4867 D661-4900

MOOG D661-4901 D661-5009 D661-5041 D661-5611

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MOOG D661-5625C D661-571C D661-6307E D661-6308E

MOOG D661-6309E D661-6353E D661-937 D661-938B

MOOG D661-954B D661Z567C B97007-061

MOOG P30HAAD6VSX2-B P30HAAF6VSX2-A P30HABF7VSK2-A

MOOG P60HAAF6VSX2-B EP60HABM6NEX2-E

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MOOG P80HAAB4NSAO-P P80HAAF6VSX2-A P80HABF7VSK2-A

MOOG P80HABF6VSX2-B D80KQ3TKNOB D80FD3ABNOB

MOOG G15JOCA6VSX2HA G23JOCA6VSX2HA G35JOCA6VSX2HA

MOOG G45JOCA6VSX2HA G60JOCA6VSX2HA G75JOCA6VSX2HA

MOOG G30JOCA6VSX2HO G35HOCA5VSX2HA G60HOCA5VSX2HA

MOOG G15JOAA6VSX2HA G23JOAA6VSX2HA G35JOAA6VSX2HA

防滞伺服活门

该伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

折叠编辑本段空难

1991年3月3日，联合航空585号班机为波音737-291型客机，从丹佛国际机场前往科罗拉多泉机场途中，飞机垂直尾翼的方向舵突然不受控制转向右面，继而翻滚，之后直坠地面，机上20名乘客和5名机组人员全部遇难。

1994年9月7日，全美航空427号班机为波音737-300型客机，从芝加哥奥黑尔国际机场前往匹兹堡国际机场途中，突然不受控制转向，继而翻滚，之后直坠地面，机上127名乘客和5名机组人员全部遇难。它的坠机方式与联合航空585号班机与东风航空517号很相似。其后发现原来波音737客机的方向舵液压器在温差很大时(30,000呎的-50度到地面的30度，同时加入高温液压液体时)会卡住，并且会导致飞行员给方向盘控制后由反向偏转的严重后果。这种故障不会有磨损过的痕迹，也是NTSB(National Transportation Safety Board)有史以来调查时间最长的一系列空难事故之一。这是波音737自运行以来发现的最大的致命设计错误(国家地理《空中浩劫》中S04E04中详述)。

1996年6月9日，东风航空517号班机于准备降落在里奇蒙机场时，飞机突然发生故障，所幸只有一名空中服务员受轻伤。飞机亦成功降落。

防滞伺服活门

该伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

折叠编辑本段空难

1991年3月3日，联合航空585号班机为波音737-291型客机，从丹佛国际机场前往科罗拉多泉机场途中，飞机垂直尾翼的方向舵突然不受控制转向右面，继而翻滚，之后直坠地面，机上20名乘客和5名机组人员全部遇难。

1994年9月7日，全美航空427号班机为波音737-300型客机，从芝加哥奥黑尔国际机场前往匹兹堡国际机场途中，突然不受控制转向，继而翻滚，之后直坠地面，机上127名乘客和5名机组人员全部遇难。它的坠机方式与联合航空585号班机与东风航空517号很相似。其后发现原来波音737客机的方向舵液压器在温差很大时(30,000呎的-50度到地面的30度，同时加入高温液压液体时)会卡住，并且会导致飞行员给方向盘控制后由反向偏转的严重后果。这种故障不会有磨损过的痕迹，也是NTSB(National Transportation Safety Board)有史以来调查时间最长的一系列空难事故之一。这是波音737自运行以来发现的最大的致命设计错误(国家地理《空中浩劫》中S04E04中详述)。

1996年6月9日，东风航空517号班机于准备降落在里奇蒙机场时，飞机突然发生故障，所幸只有一名空中服务员受轻伤。飞机亦成功降落。

防滞伺服活门

该伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

折叠编辑本段空难

1991年3月3日，联合航空585号班机为波音737-291型客机，从丹佛国际机场前往科罗拉多泉机场途中，飞机垂直尾翼的方向舵突然不受控制转向右面，继而翻滚，之后直坠地面，机上20名乘客和5名机组人员全部遇难。

1994年9月7日，全美航空427号班机为波音737-300型客机，从芝加哥奥黑尔国际机场前往匹兹堡国际机场途中，突然不受控制转向，继而翻滚，之后直坠地面，机上127名乘客和5名机组人员全部遇难。它的坠机方式与联合航空585号班机与东风航空517号很相似。其后发现原来波音737客机的方向舵液压器在温差很大时(30,000呎的-50度到地面的30度，同时加入高温液压液体时)会卡住，并且会导致飞行员给方向盘控制后由反向偏转的严重后果。这种故障不会有磨损过的痕迹，也是NTSB(National Transportation Safety Board)有史以来调查时间最长的一系列空难事故之一。这是波音737自运行以来发现的最大的致命设计错误(国家地理《空中浩劫》中S04E04中详述)。

1996年6月9日，东风航空517号班机于准备降落在里奇蒙机场时，飞机突然发生故障，所幸只有一名空中服务员受轻伤。飞机亦成功降落。