上海壹侨国际贸易有限公司是中国工业控制自动化领域的服务贸易商，专业从事各种国外高端工控自动化产品的进口贸易。主要经营欧洲各国知名品牌的高精密编码器、传感器、仪器仪表、阀门、泵、电机以及各类自动化产品。公司发展目标是成为国内*的欧洲自动化仪器仪表，备品备件供应商。我们直接与欧洲厂家或者厂家代理商联系，提供原装正品，真正做到让客户满意，采购放心。 

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2003年底，邦飞利集团正式进入中国，成立了全资子公司——邦飞利传动设备（上海）有限公司。我们设在上海陆家嘴金融中心的中国区营销总部、和其他7个城市的销售办事处，共同构成了覆盖全国的营销网络，为中国市场提供邦飞利旗下所有的产品系列。自成立以来，邦飞利中国发展势头迅猛——从最初的仅向全球大客户的中国区业务提供产品，扩展到积极协助本地客户开发适应中国市场的产品和技术；并凭借自身的技术优势和长期在国外市场积累的成功经验，为本地客户走出国门、开拓国际市场提供专业的咨询和协助。 

2009年邦飞利中国在上海青浦工业园区新建了占地一万二千平米的组装基地。工厂的生产设备和关键零配件全部从意大利进口；工艺流程和技术标准均和总部*，以确保投放中国市场的产品享有全球统一的品质。本地组装生产线的建立，不仅使我们可以对客户的个性化需求做出快速反应，而且显著地缩短了交货期。此外，我们的售前和售后服务团队凭借其高度专业的经验技能和服务精神，为客户提供技术咨询，并帮助客户解决现场应用方面的各种难题。

邦飞利中国通过了TüV ISO9000质量体系认证。 

在国内市场方面，邦飞利中国除了全力保持在传统工业减速机和工程机械减速机应用领域的优势之外也一直努力开拓邦飞利品牌产品在绿色新能源行业领域中的应用，并取得了骄人的业绩发展。 

近年来中国风电涡轮制造商不断涌现并迅速成长，但关键零部件依然很大程度上依赖进口，如减速机、电力控制系统及变频器。邦飞利品牌减速机占全球市场风机减速机*的的三分之一，而且符合主流市场标准日趋严格的趋势，是风能领域主机厂的供应商。我们在制造技术、产品质量和可靠性上都达到了高水准，可以提供从1.5兆瓦到6兆瓦的全系列变浆和偏航驱动减速机。在中国飞速增长的风能市场上，我们通过和本地客户密切合作，分享并推广邦飞利的专业技术与成功经验。 

目前，国内太阳能光伏发电领域接近99%的安装量为并网应用。而邦飞利则为并网系统提供关键零部件——逆变器。邦飞利光伏发电系统逆变器在德国分公司制造。产品在生产中执行严格的质量控制程序，包括300多项专业且严格的检查和测试，使其具备了德国*的专业技术。国内的太阳能光伏市场方兴未艾，邦飞利中国蓄势待发。我们希望可以和广大的国内客户分享邦飞利集团在欧洲市场的专业技术和成熟的应用经验；为中国的绿色新能源行业添砖加瓦，携手开创更美好的未来！

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，上海减速机蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩？
速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比")
1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数
2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数
它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。
以下是常用的减速机分类：
1、摆线减速机
2、硬齿面圆柱齿轮减速器
3、行星齿轮减速机（车间现用）
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。从演示中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
行星齿轮减速机
4、软齿面减速机
5、三环减速机
6、起重机减速机
7、蜗杆减速机
8、轴装式硬齿面减速机
9、无级变速机
蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。
RF87减速机，是一种工业用仪器。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；
2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。
潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。
技巧
1、在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；
3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。 [4] 
维护
润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。
不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞。
油的更换：
冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止；
注意：换油时减速机仍应保持温热；
2、在放油螺塞下面放一个接油盘；
3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞；
4、将油全部排除；
5、装上放油螺塞；
6、注入同牌号的新油；
7、油量应与安装位置*；
8、在油位螺塞处检查油位；
9、拧紧油位螺塞及通气器。 [4] 
故障处理
由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法*消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有*的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。 [4] 
减速机漏油的原因分析
1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。
2、减速机结构设计不合理
1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；
2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不*，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 [4] 
治理减速机漏油的对策
1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
2、 畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
3、改进轴封结构
1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
4、采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。
5、认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。
6、擦拭：减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。 [4] 
噪音处理
减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至最小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。对于减速机的噪音问题，也可以迈特超级密封剂或润滑剂，它是一种*的齿轮箱添加剂，可以在部件上形成一种惰性材料薄膜，从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。 [4] 
安装方法
在减速机家族中，行星减速机以其体积小，减速范围广，精度高等诸多有点，而被应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在过去几年里，有的用户在使用减速机时，由于违规安装等人为因素，而导致减速机的输出轴折断了，使企业蒙受了不必要的损失。因此，为了更好的帮助广大用户用好减速机，向你详细地介绍如何正确安装行星减速机。
正确的安装，使用减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在安装行星减速机时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。
*步
安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二步
旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
第三步
将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度*，且二者外侧法兰平行。如同心度不*，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。 另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。
在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓最后逐个旋紧四个安装螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度*。
1、减速机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接；
2、反力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动；
3、减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
正确的安装，使用和维护减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。
1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率；
2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂；
3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型；
4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。
经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。 [4] 
型号选择
尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速。扭力计算：对减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的最大转矩值(TP),是否超过减速机之最大负载扭力。
适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定，要点有二：
1、选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径；
2、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。
通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。 [4] 
选择规格：
通用减速器和减速器设计选型方法的最大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）；后者按用户的条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。
通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
所选减速器的额定功率应满足
PC=P2×KA×KS×KR≤PN
式中PC—计算功率（KW）；
PN—减速器的额定功率（ KW）；
P2—工作机功率（KW）；
KA—使用系数，考虑使用工况的影响；
KS—启动系数，考虑启动次数的影响；
KR—可靠度系数，考虑不同可靠度要求。
世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KSKR两个系数，但由于知己（对自身的工况要求清楚）、知彼（对减速器的性能特点清楚），国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了KRKS的影响。
由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同，因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美国齿轮制造者协会标准）对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般减速器的设计规定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），较重要场合取KR=1.25=1.56左右。 [4] 
热平衡校核：
通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下（一般环境温度20℃，每小时100%,连续运转、功率利用率100%），按润滑油允许的最高平衡温度（一般为85℃）确定的。
条件不同时按相应系数（有时综合成一个系数）进行修正。
所选减速器应满足
PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt
式中 PCt—计算热功率（KW）；
KT—环境温度系数；
KW—运转周期系数；
KP—功率利用率系数；
Pt—减速器许用热功率（KW）。
校核轴的载荷：
通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的最大径向载荷给予限制，应予校核，超过时应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。 [4] 
润滑保养
在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证最上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。
在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须安装位置。
工作油温不能超过80℃。
终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。
20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下：
1、高水平、高性能：圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高；
2、积木式组合设计：基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本；
3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
减速机
减速机
促使减速器水平提高的主要因素有：
1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）；
2、采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高；
3、结构设计更合理；
4、加工精度提高到ISO5－6级；
5、轴承质量和寿命提高；
6、润滑油质量提高。

 BONFIGLIOLI减速机产品有： VF: 蜗轮蜗杆减速电机 W:蜗轮蜗杆减速电机 W VF-EP:用于特殊环境的减速电机 C:同轴式斜齿轮减速电机 S:单级传动斜齿轮减速电机 A - RAO:斜齿轮-锥齿轮减速电机 RAN:单级螺旋锥齿轮减速电机 RAP:平行轴式齿轮减速电机 TA:平行轴式齿轮减速电机 F:平行轴式齿轮减速电机 300:工业用行星齿轮减速电机 RVS:旋转限位装置 AS:同轴式斜齿轮减速电机 BONFIGLIOLI300系列型号： 300L1 300L2 300L3 300L4 301L1 301L2 301L3 301L4 303L1 303L2 303L3 303L4 304L1 304L2 304L3 304L4 305L1 305L2 305L3 305L4 306L1 306L2 306L3 306L4 307L1 307L2 307L3 307L4 309L1 309L2 309L3 309L4 310L1 310L2 310L3 310L4 311L1 311L2 311L3 311L4 313L1 313L2 313L3 313L4 314L1 314L2 314L3 314L4 315L1 315L2 315L3 315L4 316L1 316L2 316L3 316L4 317L1 317L2 317L3 317L4 318L1 318L2319L2 319L3 319L4 321L1 321L2 321L3 321L4

WINSMITH    减速机    MODEL:6MCV， PART NO:006MCVS53000B7
HEMOMATIK    开关    HMFB-VV V=150 V=215
ELCIS    elcis    I/46P6-10-1828-M-CV-R-01
HEIDENHAIN    编码器    ROC226 1638403S17-7V ID:530674-01
HEIDENHAIN    编码器    RCN226 16384 01-7V ID:533110-06
HOHNER    编码器    85-12371A/1000-1S
HYDAC    双筒过滤器滤芯    1300R010BN4HC
HYDAC    滤芯    0250DN010BN4HC
HYDAC    油过滤器    0660R050W
HYDAC    油过滤器    033R050W
HYDAC    传感器    ETS3868-5-000-000
HYDAC    配件    TFP104-000
HYDAC    插头    906170
EMG    阀    SV1-10/8/120/6
EMG    伺服阀    SV1-10/16/120/6
HYDAC    备件    0660R010BN3HC
WEBER    传感器    1342.43V L100 S100 650℃
WEBER    热金属检测器    热金属检测器FotoCaptor QuartzRod Type100L 12OusableandFibreOpticCableType1042
ITALCOPPIE    热电偶    TCS-K-20-L-180
ITALCOPPIE    热电偶    TCS-K-20-L-460
EMG    备件    SV2-10/64/210/6
EMG    阀    SV1-10/16/315/6
ARCA    定位器    824P100-000
DEMAG    备件    DSW3TF8133
SOMMER    电器件    MGP 806P
SCHUNK    传感器    IN80-S-M8
METOFER    感应接头    AS-08/15 带电缆28米
METOFER    接近开关    QE-022-PS-11L接近开关
HYDAC    SENSOR    ETS386-2-150-Y00
KOBOLD    温度传感器    TDA-15H3D61L3M(TDA-15H L3M PN80 IP65
NSD    值编码器    MRE-32SP061FAR
HERZOG    夹钳    HS-FF配件7-6600-260662-2
HYDAC    SENSOR    HDA3840-A-016-124(6M)
HEINZ MAYER    气缸    MSL 3－160
HEIDENHAIN    光栅尺    LC193-F-0840KH GRADO DI
MAHLE    滤芯    KE 2431 SMX VST 10 NBR
HYDAC    传感器    HDA3845-B-400-000
EGE    备件    SN450/1-A4-GRS DC24V
HYDROPA    压力开关    DS-302/SCH/V2-100
EMG    数字式控制箱    AE1360.500  包含SPC16.0486  包括控制箱和箱内的控制板SPC16  MCU24.2  SEV16
EMG    末级放大模板    SEV16
EMG    纠偏装置    MCU24.2
HYDAC    传感器    EDS344-3-250-000
CONZELLA        855 有技术资料
BALDOR    伺服电机驱动器    MDH4A07TR-RP23
BAUMER    增量编码器    ITD21B14Y111500HNID2SR12E10IP65
MURRELEKTRONIK    光栅    ART-NO：7000-13401-0000000（4227621）
WELOTEC    激光对射定位仪    GWR0808PS/OS2
PHOENIX    转换器    RS232RS485  2744416
UTILCELL    称重传感器    Mod:740-60T
UTILCELL    称重传感器    Mod:740-100T
UTILCELL    称重传感器    Mod:740-200T
UTILCELL    称重传感器    Mod:740-400T
WEBER    热金属检测器    1307.14MH6
WEBER    热金属检测器    1003HSLL
H+L    液压阀    WE02-6P100E24/0HN
HYDAC    数字压力显示仪    EDS 3446-3-0250-000
HEMOMATIK    备件    SPE CIAL HMCHIC=300 T70C+2F-PA PAC A1
SICK    传感器    IME18-08NPSZC0S
SICK    传感器    GRL18S-F2336
SICK    传感器    WTB9-3P2411S14
SICK    传感器    DOL-1204-G02M
SICK    传感器    P250
SICK    传感器    DOL-1204-G05M
BEDIA    传感器    420707
BEDIA    传感器    320403
DOSATRON    备件    D8RE5.8m³/h.1.5%
STW    压力传感器    A08-400-bar-01-08-01-HT
ASCO    比例阀    833-354001006
INTEGRAL HYDRAULIK    电磁换向阀    W4A-6M004-DC205/2 350BA
VISHAYNOBEL    备件    WST3 S/N:06-6060 PRG.VER.W001A100 ART.NO:110260
HYDAC    传感器    HDA3844-A-100-000
DATEXEL    信号隔离器    CIP-SIP DAT511 0/25 MA
MTS    传感器    GHM0600MR021A0
MGV    备件    Nr：14.5942.805
FLUID TEAM    电磁阀    ZEPDR3-06-210-1-24V
TEBULO    成套密封/SEALKIT    TB940750-01 成套密封/SEALKIT
SUCO    压力开关接线帽    1-1-80-652-002
SUCO    备件    805703 R01 0~0.5Bar
BEDIA    备件    订货号 350115  CLS40
DUNKERMOTOREN    备件    88710 04827 02/11 RE30-2-500
MTS SENSOR    卷纸缸位移传感器    RPM0600MR151A01
VAHLE    备件    168304
WEBER    位置传感器（position sensor）    Analog proxi-captor 2610.30/24VDC
HYDAC    压力传感器    HDA3840A-500-124
HYDAC    压力继电器    EDS3346-3-0016-Y00-F1
EMG    传感器    EVK2-CP/800.02/L
EMG    控制电路板    SEV 16
EMG    纠偏系统Profibus连接    MCU 24.2
BUCHER    Gear pump    QX23-006R
HYDAC    蓄能器    SB330-4A1/112A9-330A
HYDAC    传感器    EDS344-3-250-000
HYDAC    传感器    EDS346-3-016-000
HYDAC    压力传感器    EDS346-1-040-000
SOMMER    备件    GP1240N CH334AJ
PARKER    压力传感器    TD.VB2501B1C1
SCHUNK    备件    PZN+80-1
HYDAC    压力检测    EDS 346-2-100-000
HYDAC    传感器    EDS 345-1-100-000
ZUCCHIATTI    备件    8 30/L50 03000507
BERNSTEIN    备件    KCN-T18PS/013-KLPS12V
SIKO    备件    IG06-1308 ABO-220-PP
SEIFERT    备件    KG-4266
TWK    备件    RP13/100-T-LI-A01
BUHLER    液位液温计    NT64EJ-MS-2M12/370/2K/KT
SIBONI    电机    30EM010 FASTON
SIBONI    电机    30PM010RE55/16 CONN
VALEO    雨刮马达404.429    404.429
HYDAC    压力传感器    HDA3840-A-250-124(6M)
HYDAC    传感器    HDA4444-A-250-000
MTS    传感器    RHM0170MP031S1B8100
MTS    备件    RHM1055MP05AS1B2100
SPELLMANN    备件    MODEL:PCM50P120/100161-011 PART NO:PCM50P120/10004
ZIMMER    漏水报警继电器    S-NR01G，24V DC
EMG    伺服阀    SV1-10/16/315/6
DANAHER    电机    DBL4-0530-30-Y-560 S-B BP
HIMMEL    电机    K75 M/2  376076
BENDER    传感器    W35AB(B98080016/0501)
BENDER    安装附件    B98080501
BENDER    备件    RCMA423-D-1
SENSOREX    变送器    TYPE 690 10 05 05 A
SENSOREX    传感器    TYPE 3120 3.20 3N/S 1392
HYDAC    蓄能器    SB330-6A1/112A9-330A
LENORD+BAUER    速度传感器    2471Y027
APPOLDT    备件    PFE240D25-MS31XS  10A 250VAC 2011XS  PI
KRAUS+NAIMER    18档选择开关    AD11  S-6832
BROOK    备件    W-EF100L
EGE    备件    STK421KH-A4
PILZ    继电器    PNOZX9  24vAC  24vDC7h/c2s0  NO:774609
KRIZ    备件    IN8-30HTPS/16MT/M12
KRIZ    备件    IN15-30HTPS/16MT
KRIZ    备件    IN8-30HTPS/16MT
HYDAC    滤芯    0330 R003 BN4HC/-V
HYDAC    滤芯    0330 R005 BN4HC/-V
ENDEVCO    传感器    2270
BST    备件    NR:114995    S2424
EMG    灯管    LIE770/230/11
TURCK    接近开关    BI25-G47SR-FZ3X2

BONFIGLIOLI减速机8F310211MK

BONFIGLIOLI减速机8F310211MK