*穆格伺服阀/美国MOOG*超低折扣

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 美国MOOG穆格伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。由于伺服阀的结构比较复杂，造价也高，所以对油的质量和清洁度要求特别高。因此在系统换油时，在注入新油前应*清洗油箱，换上冲洗板，通过5~10μm的滤油器向油箱注入新油。启动油源，冲洗
24小时以上，然后更换或清洗滤器，完成管路、油箱的再次清洗。

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穆格伺服阀产品特点： 高性能直动式伺服阀，由线性力马达直接驱动阀芯运，阀内带有电子放大器对阀芯位置进行闭环控制。

直动式设计避免了先导级的泄漏损失，且动态响应与系统工作压力无关。安装底面符合ISO4401标准。
穆格伺服阀频率响应：70HZ
穆格伺服阀阶跃响应：15ms
穆格伺服阀流量控制：3.8－100 l/min（1-26gpm）
穆格伺服阀zui大工作压力：31.5Mpa
穆格伺服阀该阀适应于金属压制设备，例如剪板机，折弯机，弯管机,木材压机. 
穆格伺服阀产品应用： 在电站汽轮机控制领域，穆格拥有zui广泛的客户群、市场以及产品。我们的客户包括上海汽轮机厂、哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂等等
穆格产品应用在下列汽轮机中： 
大、中、小型蒸汽汽轮机 
大、中、小型燃气气轮机 
航空发动机 
穆格伺服阀具体应用包括：
气体燃料和液体燃料控制 
内部导流叶片和导流阀控制 
蒸汽进汽、排汽和旁路控制 
泄放节流控制

主动式燃料不稳定控制（AIC）
该伺服阀属于两级阀，*级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时， 由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

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