德国费斯托FESTO气缸提供出厂证明

如果FESTO汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧zui大处或是受力变形zui大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的zui大应力内根据经验而定。
新时期采用的高分子材料方法随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。从传统观念来看，FESTO气缸与电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器一直被认为是属于两个*不同领域的自动化产品，但是近年来，随着电气化程度的不断提高，电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器却慢慢浸首*首*首*首*首*首先进入气动领域，二者在应用中既有竞争又相互补充。在本期栏目中，我们将从技术性能、购买和应用成本、能源效率、应用场合及市场形势等几个方面来对比气缸与电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器各自的优势

德国费斯托FESTO气缸提供出厂证明

技术性能*，相比电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器，FESTO气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中zui多的传送要求——工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统zui大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。
而电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器主要用于旋转与摆动工况。其优势在于响应时间快，通过反馈系统对速度、位置及力矩进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行精确控制。但当需要完成直线运动时，需要通过齿形带或丝杆等机械装置进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行传动转化，因此结构相对较为复杂，而且对工作环境及操作维护人员的专业知识都有较高要求。
优势（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。

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（3）适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。电缸的优势主要体现在以下3个方面：（1）系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。（2）停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64等，根据公司不同而有所变化；产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面，电缸也具有优势，定位精度可达¡0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行业。

（3）柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现精确控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。
在技术性能方面，本人认为电动和气动各有所长，首先电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器的优势主要包括：
（1）结构紧凑，体积小巧。比起气动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器，电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器结构相对简单，一个基本的电子系统包括执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器，三位置DPDT开关、熔断器和一些电线，易于装配。
（2）电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器的驱动源很灵活，一般车载电源即可满足需要，而气动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器需要气源和压缩驱动装置。
（3）电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器没有“漏气”的危险，可靠性高，而空气的可压缩性使得气动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器的稳定性稍差。
（4）不需要对各种气动管线进预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行安装和维护。
（5）可以无需动力即保持负载，而气动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器需要持续不断的压力供给。
（6）由于不需要额外的压力装置，电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器更加安静。通常，如果气动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器在大负载的情况下，要加装消音器。（7）电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器在控制的精度方面更胜*。（8）气动装置中的通常需要把电信号转化为气信号，然后再转化为电信号，传递速度较慢，不宜用于元件级数过多的复杂回路。
而气缸的优势则在于以下4个方面：（1）负载大，可以适应高力矩输出的应用（不过，现在的电动执预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行器已经逐渐达到目前的气动负载水平了）。（2）动作迅速、反应快。（3）工作环境适应性好，特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中，比液压、电子、电气控制更优越。（4）预*要*预*要*预*要*预*要*预*要*预先进要先进行程受阻或阀杆被扎住时电机容易受损。