POWERSON复华MF12-26蓄电池12V26AH通信系统

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复华保护神蓄电池MF12-系列销售，保护神蓄电池中国地区代理销售中心北京恒泰正宇科技有限公司 一直坚持“追求、双赢思维、信誉*、以客为尊”的企业经营方针，并以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待对待每位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。产品自投放市场以来，以技术*、质量上乘、服务周到而备受客户信赖。“诚信、品质、服务”是华宇的经营理念，以顾客满意为最高追求，以稳定发展与永续经营为目标，不断开发社会需求的安防精品。公司凭着的技术、的产品和的服务，广受行业和用户的赞许。让广大用户和我们一起分享科技带来的真正安全，用户的安全，是华宇人矢志不渝的追求。我们不仅仅是提供智能防盗的科技，更是提供一种文化、一种全新的生活方式。欧治人将满腔热情、不断超越，致力于打造中国安防着名品牌，为建设平安中国、和谐社会贡献一份力量。

2018年7月2日，韩国灵岩风电场4MW/12MWh锂离子电池储能电站起火爆炸，708㎡建筑、3500多个电池及配套设施均被烧毁，据初步推算这次事故造成经济损失达到46亿韩元。这一安全事故绝非偶然，据报道，进入今年以来，韩国仅灵岩、庆山就发生过两起电池爆炸事故，只是尚未酿成大祸，存在侥幸心理。“他山之石，可以攻玉”，韩国的电池起火爆炸事故为电化学电池的安全性敲响了警钟，值得引起我国储能行业从业者和相关监管部门足够的重视和深思。

近几年，我国储能产业呈现出高速发展的态势，各种储能技术路线百花齐放。其中，电化学储能技术更是受到各路资金的追捧，商业化进程快速推进，各种电化学电池储能项目如雨后春笋一般涌现，遍布在用户侧、电网侧、发电侧、新能源并网及微电网等各个领域。进入迎峰度夏的7月以来，我国大规模电化学电池储能电站的建设和运行，又掀起了一个新的高潮。

在电化学电池储能一片高歌猛进的繁荣背后，人们关注最多的往往是其商业模式，是其投资回报率，而将安全性问题抛诸脑后，或避而不谈，或视而不见，甚至开始在工业厂房、商业楼宇、数据中心等室内应用场景部署大规模锂离子电池储能系统。殊不知，很多电化学电池是存在一定安全隐患的，如果技术和管理没有跟上，会成为随时可能爆炸的“定时”，一旦“引爆”，不仅储能系统投资“灰飞烟灭”，而且可能造成人身伤害事故或更大范围的财产损失，悔之晚矣。

二、安全性是*要素，电化学电池隐患难消

随着电化学电池的大规模应用，我国的电池安全事故也不断出现，值得引起警惕。在已出现的安全事故中，既有铅酸蓄电池，也有磷酸铁锂电池和三元电池。虽然资本的狂热掩盖了对安全的忧虑，但并非所有人都对电池的安全隐患熟视无睹，中国工程院杨裕生院士就曾多次在公开演讲场合大声疾呼：“要把安全性放在储能电池的*位！”杨院士指出，安全性是储能电池技术评价的*要素，经济效益要排在第二位。电池组就像汽油箱一样，是一种含高能物质的部件，没有安全的电池。电池本质上是具有危险性的，且随着电池比能量和比功率的提高，发生事故的危险性将增大，是一个概率的问题，是无法*消除的，只能采取措施来降低电池发生事故的概率。因此，要将使用电池作为使用易燃易爆物品一样对待。

铅酸蓄电池具有悠久的使用历史，其比能量较低，技术比较成熟，已有大量的应用。铅酸蓄电池的安全性在电化学电池中相对来说较高，但即便如此，仍然存在很大的安全隐患，特别是像在数据中心这样一些重要的应用场合，因铅酸蓄电池引发的火灾事故屡见不鲜。例如某银行铅酸蓄电池火灾导致损失2亿人民币，某高校网络数据中心机房发生火灾导致多所高校网络崩溃。

锂离子电池具有比能量高、比功率高的特点，在国内也已经开始大规模应用。锂离子电池中的电解液是用易燃的溶剂配置而成，正、负电极间的氧化剂和还原剂只隔一层约20微米厚的隔膜；电池组运行（甚至停放）中，某一节电池达到一定的温度时，氧化剂和还原剂均易与电解液发生大量生热的化学反应而引起热失控；某一节电池的热失控，又极易引起相邻电池的热失控，从而引发连锁反应，造成整个储能系统的热失控。业内专家认为，现有结构设计的锂离子电池应用于大规模储能，尚存在较大的安全风险，需要技术上的创新突破。

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复华保护神蓄电池复华（保护神）MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力。充电时所产生的氧气几乎被*吸收，在使用时无须补充水份，也无须测量电解液的密度。由于采用贫液设计和紧装配工艺，复华（保护神）MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池的体积比能量和重量比能量大大提高。复华A蓄电池主要是为通讯系统，UPS系统，电力控制系统和应急报警系统而设计。保护神公司为广大用户提供8大系列数十种规格的产品，最大限度的满足客户的需要。除了提供标准配置的产品外，同时还为客户的不同需要提供转业的定制方案。保护神公司拥有国际的从欧美进口的生产设备和检测设备，并且拥有众多优秀的专业技术人员和管理人员。复华蓄电池已在18个国家和地区得到广泛使用。为了更好的为客户提供服务，保护神公司在中国各大城市中设立了30个*中心，同时在海外拥有4个分支机构，分别位于美国、香港，英国、和日本。保护神公司通过对这些高素质的销售和技术员工不断的培训从而为用户提供就及时的专业服务。凭借着数十年的电池生产经验，保护神公司业已成为亚洲主要的专业VRLA蓄电池生产厂家之一。保护神公司已通过*。并获得国家信息产业部、利电力部、国家广电部、铁道部、国防部和UL的权威认证。

产品特点密封结构： 复华保护神MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有*的结构并采用了*的密封技术，确保电解液不会溢出。免维护设计：复华保护神MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力。充电时所产生的氧气几乎被*吸收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。高能力密度：由于采用贫液设计和紧装配工艺，复华保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池的体积比能量和重量比能量大大提高。低自放电： 复华保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于3%/月。深放电恢复性能好： 复华保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池采用特殊的电解液配方，在深放电后具有良好的恢复特性。符合UL94V-0阻燃ABS材料的外壳（可选）

上海复华保护神电池规格及型号：

保护神蓄电池监测系统的研制

为了给蓄电池提供良好的运行环境，在线监测电池的工作状况，电池管理系统（BMS-Battery　Management System）应运而生，成为高可靠电源系统的关键一部分。

1、电池单体的内阻测量

内阻R反比于传输电流的横截面积A。活性物质的脱落、极板板栅和汇流排的硫酸化和腐蚀、干涸都可降低有效的横截面积A，所以可通过测量内阻来检测电池的失效。

内阻和电池状态的相关程度可变性很大。从报导的相关性来看，变化范围从0%到100%。英国电子协会（ERA）对用阻抗监测的实验室设计和商用设计两种产品进行了大量的电池调查，发现二者的准确性在50%以上。一个基本的困难是测量小变化数值的精度问题。正常的300安时备用电流的电阻仅在0.25×10-3欧姆的数量级。因此，很小而且有意义的电阻变化可能观察不到。在下面的操作环境下，问题更加严重。

三、飞轮储能异军突起，细分领域崭露头角

飞轮储能是一种*的物理储能技术，已经发展了五六十年，除了用于航空航天领域之外，近年来，在一些民用工业领域也开始了商业化应用。飞轮储能因为有其*的优势，发展势头很猛，是一种应用前景非常广阔的储能技术路线，吸引了国内外众多的科研院所和企业投入研究开发。要研制现代高性能的飞轮储能装置，需要掌握磁悬浮技术、高性能材料技术、高速电机技术、电力电子功率变换技术及监测控制技术等核心技术，目前国内的技术水平和*技术尚有较大的差距。在飞轮储能领域，美国VYCON公司掌握全套核心技术，是飞轮储能技术的*和飞轮储能产品的集大成者。

高安全性是飞轮储能的一大优势。飞轮储能的基本原理是：在充电状态下，电机工作在电动机模式，将电能转换为飞轮的动能；在放电状态下，电机工作在发电机模式，将飞轮的动能转换为电能输出。能量的存储是靠过高速旋转的飞轮本体来实现的，纯粹是一个物理过程，没有任何化学反应。理论上来讲，高速旋转的飞轮本体也是一个高能的载体，也存在一定的安全风险。但是VYCON公司的飞轮储能装置采用了一系列技术，采取多重化的安全保护措施，来确保其安全性。VYCON飞轮储能装置在安全性设计方面主要包括以下措施：

（1）轴承采用五轴主动磁悬浮轴承技术：将飞轮置于密闭的真空容器中，在常温下实现飞轮的*磁悬浮状态，转子和轴承之间无任何摩擦，并且处于真空环境下运行，减少了飞轮和轴承的发热，能够在37000rpm的转速下长期稳定运行。

（2）飞轮本体采用高强度合金钢材料技术：这种材料不仅*性好，而且抗疲劳特性强，能够实现数百万次的充放电，长达20年的使用寿命。

（3）采用备用机械轴承进行保护：当磁悬浮轴承异常时，备用机械轴承可以自动对高速旋转的飞轮及转子进行保护，实现平稳停机。另外，飞轮本体置于高机械强度的密闭外壳之中，并安装于高机械强度的机柜内，具备多重的物理结构防护。

（4）具备完善的检测功能和自检机制：在飞轮储能装置运行过程中，对其状态进行*的实时监测，包括转速监测、位置监测、温度监测、震动监测和电气量监测等，一旦检测到异常状态立即采取保护措施。另外，还具备急停机制，包括人工急停及电气联动急停。

（5）经过充分的实验验证、认证检测和实践检验：VYCON的飞轮储能装置取得了UL认证，CE认证，美国OSHPD抗震认证，每一台出厂的飞轮储能装置均经过严格测试，现场运行1200多台套，均安全可靠。

电化学电池在安全性方面最大的问题，在于其安全隐患的不可预见性，而热失控一旦发生，又没有有效的手段来控制。飞轮储能装置的优势在于，其运行状态易于实时监测，对于异常状态可以提前预判，可防可控。

相比于电化学电池而言，目前飞轮储能在安全性、功率密度、循环寿命、日历寿命、环境的适应性等方面都有很大的优势，但是在能量密度方面稍显不足，因此，现阶段飞轮储能并不能全面取代电化学电池，只是在某些细分领域优势明显，并开始商业化应用，具有很好的市场前景。在飞轮储能商业化的进程上，VYCON公司也走在了行业的前列。VYCON公司在飞轮储能领域经过十五年专注的研究、开发和应用实践，已形成了系列化成熟的飞轮储能产品，目前包括VDC系列产品和REGEN系列产品。

VDC系列飞轮产品主要和在线式双变换UPS相结合作为飞轮储能UPS，为关键负荷提供电力保障，大量应用于数据中心、电信机房、银行、医院、机场、学校等场合。

        数据中心飞轮储能UPS系统应用案例

REGEN系列产品主要用于轨道交通节能领域，为轨道交通再生制动能量进行能量回馈。当列车制动时，飞轮采用充电模式，转子由低速旋转到高速旋转，将列车制动产生的电能转化为飞轮转动的动能存储起来；当列车启动或加速时，飞轮采用放电模式，将飞轮存储的动能转化为电能输出，从而实现了再生制动能量的回收再利用。

洛杉矶地铁飞轮储能型制动能量回收系统应用案例

1）在线测量期间存在的变压器的“噪音”和浮充电压波动引起的干扰。

2）腐蚀裂纹对内阻的影响是有高度方向性的，内阻数值对平行于电流方向的裂隙是相对不敏感的。

3）电解质浓度的变化，继而电池的变化使得结果很难解释。

虽然内阻测量法很难准确测量电池的容量，内阻/容量的对应关系很难复现，但对于BMS来说，内阻测试只是用于电池单体之间的比较，而且计算机可以对内阻的变化进行记录和数据处理来预告电池容量衰减和失效，因此，内阻测试对于BMS而言是关键技术之一。

对于离线或电池开路情况下测量内阻而言，测量时可方便地将激励电流回路与电压测量回路以4端子方式与电池组中的单体相连接，但对于在线测量，很难解决激励和测量的问题。

目前大多采用在电池组两端并联放电器，因为有充电器和电池组并联，需要将充电器停止工作，而且要实时同步测量电池的电流变化和电压变化，很难处理采样干扰。

采用中点抽头的激励装置，与目前采用的在电池组正负极两端施加激励的内阻测试装置相比，由于连接了中点抽头，激励装置的电流通过中点抽头后经上部电池组和下部电池组到达电池组的正极和负极，消除了电池组外部充电器和用电负载的并联影响，在电池上产生了稳定的电流激励，能够准确测试电池的内阻。