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38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
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产品简介
详细介绍
中山恒力铅酸蓄电池CB28-12 12V28AH/10HR储能应用
中山恒力铅酸蓄电池CB28-12 12V28AH/10HR储能应用
江西恒力：成力于2002年，占地7万平方米，建筑面积4万平方米，现有员工900余人，专业技术人员85人。公司引进全电脑控制的产品检测及理化分析检测设备，保证电池生产过程处于严密控制之中。
香港恒力：成立于2002年，位于香港沙田新都广场。香港公司的建立，标志恒力为打造品牌，不断与市场接轨又迈进新一步。
恒力电池适应市场发展的需求，不断推出新产品，包括一般型、特殊型、高倍率型、高能量型四大类型和CB、CBE、NP、UXL、GEL五大系列。广泛应用于电信、电力、不间断电源、广播电视、玩具、电动车,太阳能系统等领域，容量从0.5AH-3000AH。其中，GEL胶体电池安全可靠，寿命长且高效高能；开拓的深循环条件下使用的CBE动力用电池，其循环使用的寿命比普通AGM电池长50%。
恒力电池已获得“中国出口产品质量许可证”、“ISO9002质量体系认证”、“中国信息产业部电信入网许可证”、“电力工业部电力设备检测认证”、“美国UL标志认证”“欧盟CE认证”，是中国电源协会会员单位。‘
又是一次行业的盛会，4月26日第十一届中国铅酸蓄电池与储能博览会在北京会议中心隆重召开。超威电池作为新能源产品的代表之一，全程参与了此次博览会，并且以特装形式，展示了超威集团黑金升级版电池、新能源储能电池、启停电池等多种优秀产品。特别是旗下的超威黑金升级版电池、超威河南正效公司启停电池产品受到了与会者的重点关注，成为了大会上的亮点，让人们感受到了超威电池在新能源领域的发展成果。
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据了解，中国铅酸蓄电池与储能博览会是以铅酸蓄电池产品、铅酸蓄电池制造和测试设备及仪器、铅酸蓄电池原材料和零配件、铅酸蓄电池工业附属设备和技术展览与交流为主的一次盛会，也是各相关企业展示自身的良好平台。超威集团在此次博览会上派出了众多的销售人员和技术人员，向参观者详细的介绍了超威电池的特性和原理以及未来的发展规划，并且还现场对超威电池的性能进行了测试，让大家一目了然，对超威电池有了更多的信任。
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除了在的博览会上超威电池有着*的表现之外，在安徽淮北也如火如荼的上演着超威黑金升级版品质鉴证全*里行活动。尽管当地的气温火热，但是参与的人们更加的热情，作为展示超威黑金升级版电池的重要平台，品质鉴证活动以里程挑战赛、动力挑战赛以及板栅韧度测试三个环节来对超威黑金升级版电池进行考验。在万众瞩目之下，六辆电动车首*行了里程挑战赛，经过近半天的骑行，各自完成了数十公里到上百公里的里程，让现场观众刮目相看。随后进行的动力挑战赛，一辆安装了超威黑金升级版电池的三轮电动车拉动了重达八吨的卡车，展示了超威电池强悍的性能。在zui后的板栅韧度测试中，现场展示了超威黑金升级版电池的板栅结构和韧度，并且还与观众互动，真实的体现了超威电池的特点。
随着超威电池在专业博览会的亮相和在全国各地的品牌推广，越来越多的消费者表现出了对超威的浓厚兴趣。相信未来超威电池还会取得更多的技术突破，让大家用上更好的产品。
蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ *配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
普通型 ( CB 系列: 28Ah-250Ah )产品技术规格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中山恒力为保证“恒力电池”的信誉，培养了大批高素质的员工队伍，从技术上、生产上保证了“恒力电池”的品质；组成的专业技能熟练训练有素的品检、品保队伍，完成了从产品质量分析到质量体系运行的监控，从品质上保证了“恒力电池”的声誉。
恒力电池销售网点遍布全国20多个省市及美国、加拿大等30多个国家和地区。
恒力人坚持不断满足顾客需求的营销理念，以现代经济管理模式扩大市场销售份额。
企业强大凝聚力源于深厚的企业文化，恒力坚持以人为本，2000多名员工与企业共命运的意识凝聚成恒力不断进取的竞争力。我们恒力人精益求精，锲而不舍，我们恒力是一个充满活力的团体，勇于奉献的团体。打造恒力成为世界是我们不懈努力的目标，让我们携手共创恒力更辉煌明天.
铅酸蓄电池产业环保现状及存在的问题
经过多年的建设与发展，我国铅酸蓄电池行业已基本形成体系并呈快速发展趋势 ，环保问题也取得了突破性进展，目前，我国对铅烟、铅尘、硫酸雾和水的处理方法和技术已基本成熟，各大、中型铅酸蓄电池厂家不断加大技术改造力度，更新工艺设备，普遍采用高效率的滤筒式除尘器替代静电除尘器，采用湿式除尘器净化铅烟，采用湍球式酸雾净化塔进行硫酸雾吸收处理，对含铅酸废水絮凝反应处理，从技术上消除或减少污染物对环境的影响，生产作业环境不断改善，多数大、中型生产企业做到了清洁生产，有一部分通过了国家环境体系认证。
但是，由于以下几个原因，蓄电池生产过程的污染问题没有得到很好解决，特别是数量众多的部分中型及小型企业生产过程的污染问题严重：生产厂家繁多、规模小，污染较严重、品质参差不齐，一些不具备环保条件的作坊式工厂一哄而上，约四分之一的企业未经环保审批擅自选址建设，污染防治设施不配套，生产没有在严格的环保措施和工业安全卫生条件下进行，对操作者和生态环境造成了危害。生产许可证制度没有严把清洁生产、环保设施达标这一关口。虽然我国自2005年实行了生产许可证制度，但由于在审批和执行中存在一些问题，并没有真正促使生产企业实现清洁生产，许多不达标厂家都转为合法化（目前发证企业已达930家），造成了严重的环境问题。与环保相关的法律还存在许多不完善和不尽如人意的地方。针对污染企业,环保等部门罚款数额是有限的，无法与企业污染造成的社会损失相提并论。另外，国家没有保护大、中型蓄电池厂家的政策，且当地环保部门也属于对小型蓄电池厂家的管理，只重视对大中型企业的监管，致使大中型企业排污费、监测费、“三同时”评价费等等负担沉重。
解决环保问题的关键举措是全面实施电池回收政策
福特在2013年宣布公司将与梅赛德斯奔驰公司和日产结盟，共同开发氢燃料电池技术，目的是在2017年发布一款面向大众市场的氢动力汽车。但是福特*技术官拉吉-奈尔(Raj Nair)称，今年不会推出氢动力汽车，计划发生了变化。
奈尔表示：“自2013年以来，很多事情发生了变化。我认为氢燃料电池技术是一种非常*的技术，我们曾不止一次地感觉到我们发展得确实很快，但是后来它的发展速度就减慢下来了。”
氢动力汽车配备了燃料电池系统，它可以通过将储存在水箱中的加压氢气与空气中的氧气混合在一起，发电供汽车发动机使用。这种氢燃料电池汽车与电池驱动的汽车相比更有优势：氢燃料电池的充电时间更短，单次充电后汽车行驶的里程更长。
福特在一篇概述氢动力汽车计划的博客文章中承认了这些优势，它指出这种汽车可能是改善能源安全和实现能源多样化的一个重要的长期解决方案。福特自2005年以来一直致力于研发这项技术。
不过，福特在博客文章中也承认，现在还有很多障碍需要克服，包括燃料电池的价格以及缺乏支持氢动力汽车的基础设施。
奈尔表示，这两个问题也是促使福特将注意力从氢燃料电池汽车转向电动汽车的原因。
他说：“在氢燃料电池汽车上，这显然有点像鸡和鸡蛋的关系。为了说服你投资基础设施，他们需要看到一点技术，但是问题是：基础设施真的存在吗?”
据美国能源部称，目前美国已有15960个充电站，但只有35个氢动力充电站，其中绝大多数的氢动力充电站(确切地说是33个)位于加州。
丰田和本田分别在跟监管机构合作，以增加东北地区的氢动力充电站数量，这样它们才能在纽约州和康涅狄格州发布氢燃料电池汽车。但是，他们还有很长的路要走。
丰田和本田目前都在加州开展了氢动力汽车出租服务。
奈尔称，氢燃料电池对重型汽车来说更有意义，因为重型汽车不能承受大电池的重量。丰田目前正在洛杉矶港测试一种18轮的氢动力汽车。
但是奈尔补充说，他现在仍然对电池技术很有信心。
他说：“在客运方面，我可能更看好电池电力汽车而不是燃料电池汽车，但是我们仍然会进行投资和研发，我们仍然对它非常感兴趣。”
我国正在积极推行循环经济，废旧蓄电池的90%可以回收利用，但是我国产业政策没有给废旧电池回收一个良好的发展空间，致使其成为长期困扰我国蓄电池发展的瓶颈。我国没有一部废旧铅酸蓄电池回收管理的法定规范，全国未建立一家专业性废旧铅酸蓄电池回收公司，无一家专业再生铅企业或蓄电池企业建立了全国性回收网络和地区性回收网络，整个回收工作处于分散经营的无序状态，废铅酸蓄电池的回收率不高。铅回收的问题出现在不规范企业之中，整顿与加强管理势在必行，国家有关部门应尽快出台政策，像取缔小煤窑、小冶炼一样，取缔小的废旧铅回收企业。同时出台政策鼓励、扶持大型蓄电池生产厂家进行废旧电池回收利用。制约我国再生铅行业发展因素主要有：*，环保设备成本负担重。企业技术*、环保设备齐全的企业经营效益敌不过技术落后、污染严重的乡镇“小炼铅”。第二，监管力度不够。没有经营许可证也在进行再生铅生产，治理整顿治标不治本，一度关闭的“小炼铅”风声一过，死灰复燃。第三，产业政策不利于正规企业的发展。赋税过重也削弱了大型再生铅企业加大环保治理的能力。