进口阿托斯先导卸荷阀AGIU-10/350 返回列表页

进口阿托斯先导卸荷阀AGIU-10/350

上海任稷机电科技有限公司经营博士力士乐rexroth、威格士vickers,意大利阿托斯atos、美国太阳SUN、派克parker、丹尼逊denison、迪普马duplomatic、YUKEN油研,德国贺德克HYDAC、雅歌辉托斯ARGO-HYTOS 、哈威HAWE；瑞士万福乐WANDFLUH,海德福斯HYDRAFORCE,卡桑尼CALZONI、马祖奇MARZOCCHI、萨姆SAMHYDRAULIK等液压产品.

其中主要经营如下:

1.工业用液压阀2. 方向阀,比例阀,及伺服阀3. 液压泵,液压马达及串泵 4. 压力继电器,放大器 5. 液压流体及电子工控产品

产品保障：

  1、质量问题：品牌原厂保障，保证产品原装*

货期问题：产品货期短，保证准时发货（现货部分可以当天发货）

售后问题：按照品牌所属生产厂家标准执行，保证售后服务

我公司郑重承诺对此次采购销售的机电设备产品，若提供非原装*货物，则无条件退货。质量按厂家标准进行保修，用户无特殊要求的按国家有关规定进行保修，国家无规定，按与用户协商结果保修。保修期内非因操作不当造成需要更换的零配件及设备由我司负责包修、包换。我司所提供的所有设备均按标书承诺的保修范围和时间进行保修。

AGMZA-A-10/250/PA-M 

AGMZA-A-10/80/PA-GK 21 

AGMZA-A-10/80/PA-GK/24 21 

AGMZA-A-20/250/M 

AGMZO-A-10/100 

AGMZO-A-10/100/Y 20 

AGMZO-A-10/210 

AGMZO-A-10/210/18 

AGMZO-A-10/210/E 

AGMZO-A-10/210/Y 

比例换向阀DPZO-A-151-L5/DEG

比例换向阀DPZO-A-151-D5/DEG，

DPZO-A-151-S3/DEG，

PFG-199-D，

PFG-218-D-RO，

阿托斯齿轮泵PFG-207-D，

PFG-227-D-RO，

PFG-142-D，

E-ME-AC-05F E-ME-AC-01F E-ME-T-05H E-ME-T-01H DHA-0630/2/pa-gk 21 E-M1-AC-01F/RR10 DKI-1711 ADR-06 ADR-06/2 ADR-06/4 ADR-10/4 ADR-10/2 ADR-15 ADR-15/2 ADR-15/4 ADR-15/8 ADR-20/2 ADR-20/4 ADR-20/8 ADR-25 ADR-25/2 ADR-25/4 ADR-32 ADR-32/2 ADR-32/4 ADRL-10 ADRL-10/2 ADRL-15 ADRL-15/2 ADRL-20 ADRL-20/2 ADRL-25 AQFR-10 AQFR-15 AQFR-20 AQFR-25 AQFR-32 AGIR-10/100 AGIR-10/210 

 AGAM-20/10/350/N-I X24DC  

 AGAM-20/10/350/PA-M-AOM DC24  

 AGAM-20/11/100/V-IX24DC

 AGAM-32/10/210  24DC 

 AGAM-32/20/210/210/V-IX230/50AC   

 AGAM-32/20/210/210/V-IX230AC  

进口阿托斯先导卸荷阀AGIU-10/350

意大利阿托斯ATOS电磁阀库存现货处理我们还有优惠价供应意大利ATOS叶片泵、ATOS电磁阀、ATOS比例阀、ATOS控制阀、ATOS常规阀、ATOS叠加阀、ATOS插装阀、ATOS柱塞泵 现货供应意大利ATOS电磁阀，ATOS比例阀，ATOS叶片泵、ATOS柱塞泵、ATOS常规阀、ATOS叠加阀、ATOS插装阀。意大利ATOS（阿托斯） 是世界先 的电液元件制造商，具有*的技术，能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。作为液压与电子理想的结合，ATOS元件能使您的机器获得您所需要的快速、平稳和 精的控制. 主要用于钢铁，冶金，电力，注塑机，空调生产，汽车制造业.等…….

产品应用于：注塑机  木材/造纸机械     装卸/包装机械    钢铁业/铸造     压铸/挤压    电厂   发电机（风能-水力-太阳能）   石油行业/钻采 天然气   工程机械   混凝土泵  路机   钻井/开采   起重机     升降机/叉车    推土机   道路，隧道，水坝   垃圾压缩机     吹塑机   橡胶和发泡机    陶瓷压机       街道维修   模拟器/娱乐    卡车    铁路 火车   航空   船舶/航海   事舰艇    煤矿开采/防爆等装置      同步折弯     剪床  冲切/步冲   金属压力机  弯曲/锯床    机床   食品机械    皮革/鞋机    打谷机/喷洒机  拖拉机/收割  

        意大利ATOS插装阀作原理

1. 设计因素

意大利ATOS插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例，为了批量生产，其阀口的尺寸是同一的。此外，不同功能的阀可采用同一规格阀腔，例如：单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。假如同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体，那么阀块的加工本钱势必增加，插装阀的上风就不复存在。

2. 体积小、本钱低

批量生产的对用户益处在阀块还未装配线终点时就已显现。采用插装阀设计的整套控制系统可为用户大大减少制造工时；该控制系统的每个元件在组装成集成阀块前就可进行独立测试；集成块在发给用户之前就可进行整体测试。

由于必须安装的元件和连接的管路大大减少，为用户节省大量的制造工时。由于系统污染物的减少，泄漏点的减少和装配错误的降低，使可靠性明显进步。插装阀的应用实现了系统的高效、方便。

以轮式装载机为例，采用插装阀集成块来代替故障不断、难以诊断和维修的动力传动控制装置。原有控制系统有60多个连接管件和19个独立元件。用来替换的整体特制集成块上只有11个管件和17个元件。体积为12 x 4 x 5立方英寸，是原系统所占空间的20％。采用意大利ATOS插装阀的特点如下：

减少安装时间 减少泄漏点 减少易污染源 减少维修时间（由于插装阀无需取下管接头配件即可更换）

3. 功能全、应用广泛

原理

卸荷溢流阀由溢流阀和单向阀组成。当系统压力达到溢流阀的开启压力时，溢流阀开启，泵卸荷；当系统压力降至溢流阀的关闭压力时，溢流阀关闭，泵向系统加载。使泵卸荷时的压力称为卸荷压力，使泵处于加载状态的压力称为加载压力。

功能

卸荷溢流阀的主要功能是自动控制泵的卸荷或加载。鉴于卸荷溢流阀的功用，要求卸荷压力与加载压力之间存在一定差别。差值过小，则泵的卸荷与加载动作过于频繁；差值过大，则系统压力变化太大。

加载压力与卸荷压力的差值是卸荷溢流阀的重要性能指标，一般加载压力为卸荷压力的85%左右。其性能与溢流阀相同。

卸荷溢流阀的主要用途：

a.蓄能器系统中泵的自动卸荷及加载；

b.高低压泵组合中大流量低压泵的卸荷。

选用

卸荷溢流阀主要用于装有蓄能器的液压回路中，当蓄能器充液压力达到阀的设定压力时自动地使液压泵卸荷。阀中有内装单向阀防止蓄能器中的带压油液倒流。此时由蓄能器维持对系统供油而泵卸荷，从而收到节能效果。当蓄能器中油液压力降至到阀设定压力地85%左右时，阀又复载，液压泵恢复向蓄能器充液。

这种阀也可以用于双泵高低压回路。低压时两个泵同时向系统供油，高压时此阀使大泵卸荷并把它与高压部分隔开。

用于蓄能器地阀与蓄能器之间地压降不得超过设定压力地10%。外泄式阀泄油口背压不得超过设定压力地2%。

设计

多路组合换向阀，由于结构紧凑，便于集中操纵，油路短，压力损失小等优点，在农业机械、工程机械多执行元件的液压系统中广为应用．多路组合换向阀又经常与单向阀、液控单向阀、安全阀等组为一体，因此除了其换向功能之外，还具有使系统限压、卸荷、执行元件的锁位等功能，特别是卸荷功能尤为重要．在农业机械中，特别是联合收割机中，普遍使用多路组合换向阀，各执行元件间断工作，液压系统经常处于卸荷状态，卸荷性能的好坏对系统影响较大，如果卸荷压力高，能量损失大，系统温度升高，甚至使系统不能正常工作．因此有必要对其卸荷性能进行分析，并合理地设计卸荷阀．

3种类

贯穿式

卸荷通道和压力阀分别设立．卸荷时，各联阀芯均处于中立位置，油源来油经一条的贯穿各路阀的油道卸回油箱，卸荷油道贯穿各路换向阀．当其中任一路阀工作时（即把此卸荷油道切断）．油源来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件，工作压力大小由图中压力阀限定．采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中，卸荷油道是逐渐被关闭的，进入执行元件的油量逐渐增加，系统压力逐渐升高，执行元件启动平稳，无冲击，而且有一定调速性能，压力阀结构简单．其缺点是卸荷油道长，压力损失大，尤其换向阀路数多时，弊端更为突出，该种卸荷方式多用于路数较少的场合．

卸荷式

该种卸荷方式又分两种

1、贯穿控制式卸荷阀卸荷

卸荷阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀．卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道．当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道（见图1b和图2）贯穿各路换向阀并与油箱连通．卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低．任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制．此时系统压力为导阀调整压力．该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷可靠．

2、电磁阀控制式卸荷阀卸荷

该种卸荷方式与前种不同点是其控制油道与油箱通断与否，由电磁阀控制，见图1c，卸荷油道短，卸荷时压力损失低，又便于自动控制，但卸荷的可靠性低，多用于电磁多路阀的场合．

卸荷阀（又是安全阀）的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类．其中滑阀式结构工作压力低，控制压力精度不高；三级同心结构虽成熟，应用较广，但与二级同心式比较，不及二级同心式动作灵敏，规格相同，行程相同时，二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构；二级同心式控制压力稳定，加工工艺性好，二级同心式应用前景广阔，这里以二级同心结构，讨论其结构尺寸设计方法．

卸荷溢流阀分为液控的、先导的、比例的、单向的、双向的等等。

特点

1．利用较小流量的先导油推动流量放大阀的主阀芯移动，控制转向泵过来的较大流量的压力油进入转向油缸，实现了以低压小流量控制高压大流量的目的，减轻操作者的劳动强度。

2．除优先供应转向系统外，还可以使转向多余的油合流到工作系统去，实现了双泵合流，降低了工作泵的排量，提高了可靠性，同时节约了能量和提高三项和性能。

3．先导油控制的卸荷阀实现了在装载机铲掘作业时将转向泵来油直接低压卸荷回油，提高了装载机的牵引力，同时又能满足铲掘松土等作业时动臂快速提升的要求。

4．通过卸荷阀的直接回油，降低了系统的发热，改善了系统的热平衡，提高了系统的可靠性。 

 AGAM-32/20/210/210/V-IX230AC   

 AGAM-20/10/210-IX24DC

 AGISR-10/210

 AGISR-20/210/V-12  

 AGISR-20/210/V-12  

先导式卸荷阀 AGIU-10/350/D16

先导式卸荷阀 AGIU-10/210/D16

 AGIU-20/100  

 AGIU-20/100

 AGIU-20/10/350-X24DC   

 AGIU-32/10/100/V-IX230/50AC

 AGIU-32/10/100/V-IX230AC  

 AGIU-32/10/100/V-IX230ACAGIR-10/350 AGIR-20/100 AGIR-20/210 AGIR-20/350 AGISR-20/210 AGISR-20/350 AGAM-32/11/350 AGAM-10/20/350/210 AGAM-10/21/350/210 AGAM-20/20/350/350 AGAM-20/20/350/210 AGMZO-A-32/315/Y AGMZO-A-10/210 AGMZO-A-10/100

ATOS顺序阀：AGIS-10/100,

AGIS-10/350,

AGIS-10/210/VF,

AGISR-10/350/V,

AGIS-10/210,

HMP-015/50 22叠加式溢流阀

HMP-015/210 22，

HMP-015/350 22，

atos HMP-015/100 22

RZGO-A-033/50

比例减压阀RZGO-A-033/210

阿托斯RZGO-A-033/100

*RZGO-A-033/315

电磁溢流阀AGAM-10/11/100

AGAM-10/11/350，

AGAM-10/11/210

AGMZO-A-20/315/Y 

AGMZO-A-32/315 

AGMZO-AE-10/210 10 

AGMZO-AE-10/315 10  

AGMZO-AE-20/315/Y 10 

AGMZO-AE-32/315  

AGMZO-TER-010/210/I 

AGMZO-TER-10/100/I 

AGMZO-TER-10/210

AGMZO-TER-10/315/Y 40  

AGMZO-TER-20/210 

AGMZO-TER-20/315/Y 40