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日本SMC气缸MGPM50-175Z
日本SMC气缸MGPM50-175Z
MGPM50-175Z 重新配置
 | 描述 | MGP-Z 系列 带导杆薄型气缸 | - | 详细 |
●由于导杆缩短、端板厚度变更，重量多消减24%
●实现节省空间
由于导杆多缩短22 mm，削减了气缸安装时避让孔的加工量
●圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板，可直接安装
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
| 轴承的种类 | M | 滑动轴承 |
| 缸径 | 50 | 缸径 50mm |
| 通口螺纹的种类 | - | M5X0.8或Rc |
| 气缸行程 | 175 | 气缸行程 175mm |
| 行程调整标记 | - | 无 |
| 磁性开关型号 | - | 无磁性开关(内置磁环) |
| 磁性开关个数 | - | 2个 或 无 |
| 订制规格 | - | 标准 |
用中泄式方向控制阀驱动气缸的场合。把回路内的残压排去后再启动时，由于气缸内的压缩空气处于排空状态，当在活塞的一侧加压时，被驱动物体将高速伸出。这种情况下，手、足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此必须设计有防止被驱动物体高速伸出的回路。 o人让设备紧急停止或停电等。系统出现异常时，安全装置起作用且机械停止运转的场合，由于气缸的动作，人身、元件及装置不受损伤的设计应给予考虑。 !0仅用气缸进行同步动作要避免。多只气缸在初期设定在同一速度，但由于许多条件的变动，速度会发生变化。因此，多只气缸同步动作，移动一个负载的设计应避免。 !1要考虑紧急停止，异常停止后再启动场合的安全。由于再启动，人身及装置应有不受伤害的设计。还有，气缸有必要复位至始动位置的话，应配置有安全的手动控制装置。 !2关于中间停止。用三位中封式或中止式方向控制阀控制气缸中间停止的场合，由于空气有可压缩性，像液压那样的正确精密定位是困难的，还有，如果不能保证气阀和气缸不泄漏，就不能长时间的保持中停位置。若有此必要，请与本公司。 !3禁止分解�改造。本体不得分解�改造(含追加工)，以免损伤，造成事故。 !4组装磁性开关使用的场合，请参见磁性开关/共同注意事项。 !5夹紧和吊下之类的提升等机构上使用气缸的场合。由于停电等回路压力降低，推力减少，有可能存在工件脱落或负载落下的危险。人体和机械装置上不受损害的安全装置的设置是必要的。
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