ATOS泵阀ATOS阀大量型号阿托斯型号齐全

DHI-0610/A-X 230/50/60AC,

DHI-0610/A-X 24DC 23,　

DHI-0610-X 110/50/60AC,　

DHI-0610-X 230/50/60AC 23,　

DHI-0610-X 24DC,　

DHI-0611/A-X 24DC 23,　

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DHI-06119/A-X 24DC 23,　

DHI-0611-X 24DC 23,　

DHI-0612/A-X 24DC,　

DHI-0613/A-X 24DC 23,　

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DHI-0613-X 230/50/60AC,　

DHI-0613-X 24DC,　

DHI-0614-X 24DC,　

DHI-0616/A-X 230/50/60AC,　

DHI-0618/A-X 24DC 23,　

DHI-0630/2/A-X 230/50/60AC 23,　

DHI-0630/2/A-X 24DC 23,　

DHI-0630/2-X 24DC,　

DHI-0631/1/2/A-X 24DC,　

DHI-0631/2/A-IX 24DC,　

DHI-0631/2/A-X 110/50/60AC 23,　

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DHI-0631/2/P-X 24DC,　

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DHI-0631/2P-X 24DC,　

DHI-0631/2-X 230/50/60AC,　

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DHI-0632/2/A-X 230/50/60AC 23,　

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DHI-0632/2-X 24DC 23,　

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DHI-0713-X 24DC 23 /PE,　

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DHI-0714-X 230/50/60AC,　

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DHI-0718-X 24DC,　

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ATOS泵阀ATOS阀大量型号阿托斯型号齐全

ATOS柱塞泵供油过程：当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。
　　ATOS柱塞泵头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。
　　出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。
　　出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。：华 ：