称大货车100吨电子地磅秤3米乘以18米汽车衡是于大宗货物计量的主要称重设备。电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成最基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，可选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统，以完成更高层次的数据管理及处理的要求。秤台结构优劣的最重要的指标是秤台刚度，刚度是指秤台受载后抗变形的能力，由刚度指标f来决定，f=最大绕度值/支点跨度，国际标准f<1/1200 本公司秤台设计采用飞机机翼及金门大桥蜂窝结构，达到强度高、刚度好的效果，秤台安全过载达到150%以上。在构件形状中，横截面中幅板（立筋板）和纵向截面中支点跨距对刚度影响最大，鉴于此，本公司每节秤台其有40根立筋板，每节秤台U型主梁3.2m宽7根，3m宽6根，主梁高度300mm，面板12mm，秤台总厚度达到400mm，从而保证秤台整体的刚性，而日前国内其他衡器厂家的秤台结构采用槽钢结构，主梁只有2根，每节只有6根筋板，该结构易变形，使用寿命不长，二、三年后面板就凹凸不平，影响使用精度。秤台选用上海宝钢或马鞍山钢厂生产的热轨钢板，采用连续自动焊接，秤台内腔全密封，不易生锈钢板经抛丸处理后，采用环氧富锌底漆和丙稀酸聚氨酯船用漆，防潮，油膜厚实，厚度均为10微米，耐磨、耐压、耐酸、耐碱，防腐能力更强为保证秤台刚度，汽车衡每台出厂前均经严格测试，构件焊缝经超声波探伤，以确保构件焊缝质量秤台需经负荷超载试验，以保证秤台无变形

称大货车100吨电子地磅秤3米乘以18米汽车衡基础施工要求：

根据基础设计图样，结合现场地质条件进行施工设计。要求基础能承受20~35t的预载荷；设置排水通道，保证雨季顺畅排水，保证电子汽车衡不因下雨或其他原因而淹入水中；如果地基松软，应作加固处理，如铺设钢筋或打桩，以防基础下沉；基础必须下挖至当地冻土层以下；称重传感器底板台面中心的等高偏差要小于3mm，建议采用二次灌浆的办法来定位地脚螺栓和底板。对于配置防爆装置的电子汽车衡，其基础设计施工应聘请有防爆建筑设计施工资质的单位进行。

基础施工完毕后，必须进行养护。混凝土末达到设计强度时不得安装秤台。

型号:电子汽车衡SCS-100T
2.  准确度: 3 级,n=3000
3. 模拟部分：转换原理 Δ－Σ式 A/D，输入信号范围 -16 mV～ 18 mV，转换速度 每秒 10 次
A/D 转换分辨码 100 万码，标定 全部采用键盘操作完成，供桥电源 DC，5V，可连接 8 个 350Ω的传感器或 16 个 700Ω的传感器，传感器的联接方式 采用 6 线式，长线自动补偿
4.  显示 7 位 LED， 7 个状态指示符，3 个电量指示符：显示周期  100ms
分度值 1/2/5/10/20/50/100 可选
5.  时钟 可显示年/月/日、时/分/秒，自动闰年、闰月。
6.  键盘：数字键 0～9，功能键 15 个（其中 10 个与数字键复合使用），键材料 轻触式薄膜开关
7.  大屏幕显示器接口 串行输出方式，传输方式 电流环 / RS232 信号，传输的数据格式 11 位，波特率 600，传输距离 ≤30m。
8.  串行通讯接口：传输方式 RS232C/RS422(选配)/ RS485(选配)，波特率 波特率可选 600/1200/2400/4800/9600，传输的数据格式 10 位：1 位起始位、8 位数据位（ASCⅡ编码）、1 位停止位。传输距离 RS232：≤30m，RS422/RS485：≤1200m
9.  打印接口，标准并行输出接口： 可配 TpuP16 微型打印机；TM800、KX－P1121、KX－P1131、
LQ300K＋、LQ1600K 等宽行打印机；POS58、T58D 等热敏微打。内置微打(A9 + P)： ①.打印系统：点阵式（每行 96 点），采用 M-150Ⅱ机头或 TpμP-16B 机头。
②.打印用纸：普通白纸，纸宽 44.5±0.5mm，厚 0.07mm，纸卷外经不大于 50mm.
③.机头寿命：0.5×10
④.色带盒：蓝色带装于可拆卸式色带盒中，色带寿命约 1×10

3米乘以18米汽车衡四种称重模式

[标准]：适用于大部分的应用，称一次毛重称一次皮重得出净重

[皮重]：专门称取皮重并将车号、皮重等保存到皮重库，以便多次使用

[净重]：适用于临时用途，一部车只称一次重量就是净重

[简单]：将称毛和称皮按钮合二为一无论是毛重还是皮重，系统会根据两次称取的重量的大小来判断哪个是毛重，哪个是皮重

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