SAMSON萨姆森自动压力调节器正确操作使用

这个监管机构用于控制易燃气体的压力作为能量的来源,如锅炉、司机,喷雾器,热交换器或工业烤箱。另外,它可以控制压缩空气供应过程中的工程应用。一个额外的监管机构是压力控制的应用惰性气体用于惰化或覆盖的反应或存储
坦克从氧化保护柜的产品,爆炸或泄漏。实现一种经济消费的惰性气体,其压力必须控制一直保持略高比气压罐时或者填补清空。
特殊功能
低比例调节器
紧凑调节器设计提供良好的控制精度
内部设置点弹簧与设定值调整使用
螺母的致动器
平衡弹簧,单座阀平衡
隔膜
外部连接控制线
满足更严格的短时排放要求(TA-Luft)
zui小泄漏四级
适合真空断路器

SAMSON萨姆森自动压力调节器  正确操作使用

循环式制动压力调节器，此种形式的制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间串联一电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。这种压力调节系统的特点是制动压力油路和ABS控制压力油路相通。 该系统的工作原理如下：
(1)常规制动
常规制动过程中，ABS系统不工作。电磁线圈中无电流通过，电磁阀处于“升压”位置，此时制动主缸与轮缸直通，由制动主缸来的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力而增减。此时回油泵也不需工作。
(2）保压过程
当轮速传感器发出抱死危险信号时，ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流(约为zui大电流的1/2)时，电磁阀处（3）减压过程
如果在“保持压力”命令发出后，仍有车轮抱死信号，ECU即向电磁线圈通入一个zui大电流，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁阀将轮缸与回油通道或储液室接通，轮缸中制动液经电磁阀流入储液室，轮缸压力下降。

阀塞的位置和面积之间的释放插头和确定流量的座位。
在无压状态(线没有连接和控制压力)阀门打开的力量点弹簧。下游压力p2控制了
下游的阀门和传输控制线致动器,转换为定位的力量。这力是用来移动阀塞的力量
设置点弹簧。弹簧力可以在设置点调整调节器下游压力p2时产生的力升以上调整设定值,阀门关闭成正比
压力的变化。版本的压力平衡,产生的力量上游和下游压力作用于插头
平衡平衡膜片。插头是*平衡。SAMSON萨姆森自动压力调节器正确操作使用