美国派克parker减压阀

减压阀是止回阀的一种。止回阀就是指借助介质自身流动性而全自动开、闭活塞阀，用于避免介质逆流的阀门，又被称为止逆阀、本产品、倒流阀、和背压阀。止回阀归属于一种全自动阀门，其关键功效是避免介质逆流、避免泵及驱动器电机翻转，及其器皿介质的释放。止回阀还可用以给在其中的工作压力很有可能升到超出系统软件压的輔助系统软件出示补充的管路上。

对夹止回阀重量较轻，体型小，非常容易安装在法兰盘中间，阀门內部由2个半圆形弹黄和表面构成，用销钉固定不动在油路板上弹黄变形使阀板关掉，液体工作压力又使其打开弹黄的变形迅速，那样能维护管路免遭水击毁坏。对夹止回阀安装常见问题

1、置放管路时要留意使减压阀的根据方位与液体流入一致；

2、安装在竖直置放的管路中，针对水准置放的管路，竖直置放减压阀；

3、在减压阀和碟阀中间应用一个伸缩管，千万别将其与其他阀门立即相接；

4、在阀板实际操作半经范畴内，防止添加三通接头和堵塞物；

5、不要在减压阀的前边或是后边安装一个变径管；

6、在弯管周边安装减压阀时，要留意留出充足大的室内空间；

7、在离心水泵出入口安装减压阀时，最少排出六倍阀门直徑的室内空间以确保蝶板遭受液体功效。

美国派克parker减压阀

PRM4PP25SVHT减压阀

        减压阀属于自动阀类，高压氧舱气源压力高于0.8 MPa时应设置减压阀。减压阀借助压缩空气自身的能量，使其出口压力自动保持稳定。

        a结构：高压氧舱气源减压阀多采用活塞式减压阀，其结构如图4－7所示。主要由阀体、阀盖、活塞、弹簧、主阀、副阀及膜片等组成。

        b工作原理：减压工作原理是利用膜片、弹簧和活塞等敏感元件，改变阀芯与阀座的间隙来达到自动减压的目的。在阀体的下部装有主阀弹簧以支承主阀阀芯，使之与阀座处于密封状态。其下部端盖上的螺塞，是用来排放阀中的积液。在阀体上部的气缸中有气缸盘、气缸套、活塞和活塞环。气缸盘中间的导向孔与主阀阀杆配合，活塞顶在主阀阀杆上，当活塞受到介质压力以后，通过主阀阀杆推动生间阀芯下移，使主阀开启。阀盖内装有副阀的弹簧、阀芯和阀座，在阀芯上覆有不锈钢膜片。帽盖内装有调节弹簧、调节螺杆及锁紧螺母。

        c压力调节：卸下安全罩，松开锁紧螺母，顺时针拧动调节螺杆，减压阀出口压力升高，反之则降低。顺时针拧动调节螺杆时，项开副阀，压缩空气由进口通过A、B通道、副阀和C通道进入活塞上方，由于活塞面积比主阀阀芯面积大，受力后活塞向下移动使主阀阀芯开启，压缩空气流向出口并同时通过D、E通道进人膜片下方，出口压力逐渐上升直至所要求的峰值，此时与弹簧力平衡。压力调好后，将锁紧螺母拧紧装好安全帽。调节压力时，气源压力处在高工作压力，如减压问前压力表所示。减压阀出口压力以0.6±0.02MPa为宜。