Parker派克气缸P1D系列优惠出售

我司有Parker派克气缸P1D系列优惠出售，我司另有销售派克汉尼汾的派克如电磁阀，气动阀，气控阀，ORIGA无杆气缸，派克Parker过滤器，派克软管接头等产品，需要的客户请，我们热情的欢迎大家来询价和订购。

　　Parker派克气缸P1D系列优惠出售

 我们公司销售Parker派克气缸和ORIGA无杆气缸，下面我跟大家介绍的是派克气缸P1D系列，大家如果对我们的产品感兴趣或者需要订购的话可以直接。

 Parker派克气缸P1D系列优惠出售特点：

　　全新的P1D系列派克气缸是派克汉尼汾公司推出的一种能经受得住未来考验的一代ISO/VDMA 气缸。这种气缸是双作用的，带有新型的气缓冲。质量轻，硬度高的缸筒有传感器沟槽，使得传感器安装简单，并可保护传感器。安装尺寸符合标准.新的P1D气缸符合现有的ISO6431,ISO/DIS15552,VDMA24562和AFNOR安装尺寸标准。确保世界范围的客户使用。

　　优点：

　　1.高技术设计

　　为了能提供的产品，我们选用了的材料，的加工方法对每个细节处的设计都进行仔细的测试和试验。Parker气缸内部的元件是高强度塑料做成的，这样使得气缸运动平稳，无噪声，使用寿命长。铝合金端盖和抗扭矩的铝合金缸筒使气缸耐用并适用于很多种应用场合。

　　2.高质量

　　P1D标准气缸在以下的每一阶段都是经过高质量开发的－规格需求，设计，计划，采购，生产，分销和服务。我们在10年前就通过了ISO9001 QA标准的质量认证。产品和服务的高质量是我们的口号。

　　3.更多的功能和不同

　　P1D气缸有所有通用功能的设计，比如：双活塞杆气缸，高/低温气缸，液压操作气缸，加长活塞杆气缸等。

　　4.新的特殊的不同点

　　派克P1D系列气缸具有*的自润滑型HDPE刮尘圈和活塞杆密封，这种特殊的设计适用于需要活塞杆*干燥的场合（如活塞杆上的油脂层经常被冲洗掉的场合）。

 型号：

　　P1D-B032MS-0025

　　P1D-B032MS-0050

　　P1D-B032MS-0080

　　P1D-B032MS-0100

　　P1D-B032MS-0125

　　P1D-B032MS-0160

　　P1D-B032MS-0200

　　P1D-B032MS-0250

　　P1D-B032MS-0320

　　P1D-B032MS-0400

　　P1D-B032MS-0500

　　P1D-B040MS-0025

　　P1D-B040MS-0050

　　P1D-B040MS-0080

　　P1D-B040MS-0100

　　P1D-B040MS-0125

　　P1D-B040MS-0160

　　P1D-B040MS-0200

　　P1D-B040MS-0250

　　P1D-B040MS-0320

　　P1D-B040MS-0400

　　P1D-B040MS-0500

　　P1D-B050MS-0025

　　P1D-B050MS-0050

　　P1D-B050MS-0080

　　P1D-B050MS-0100

　　P1D-B050MS-0125

　　P1D-B050MS-0160

　　P1D-B050MS-0200

　　P1D-B050MS-0250

　　P1D-B050MS-0320

　　

　　气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，如图《气缸》所示。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

　　①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

　　②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

　　③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

　　④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

　　⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

　　做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

　　我们研究的结果表明，在往复运动周期较短（小于1min）的水平往复运动中，电动执行器的运行能耗通常低于气缸的运行能耗，即更节能。而在往复运动周期较长（大于1min）时，气缸竟然变得更节能。这首先是由于终端停止时电动执行器的控制器通常需要消耗约10W的电力，而气缸仅有电磁阀耗电和气体泄露，一般低于1W，即终端停止时间越长，对气缸越有利；其次电机在连续旋转条件下的额定效率可达90%以上，但在直线往复运动（丝杠转换）中的台形加减速旋转条件下的平均效率却不到50%。在竖直往复运动时，夹持工件的保持动作要求不断供给电流给电动执行器以克服重力，而气缸只需关闭电磁阀即可，耗电极少。因此在竖直往复运动时电动执行器相比气缸的能耗优势不是很大。

　　由上可见，电机本身效率很高，但在往复直线运动中考虑其效率下降及控制器的电力消耗，电动执行器未必一定比气缸节能，具体比较取决于实际的工作条件，即安装方向、往复运动周期和负载率等。