意大利ATOS减压阀*

意大利ATOS减压阀*

分布直动式原理：

• 他是一种直动式和先导式相结合的原理。常闭式--当入口与出口没有压差时，通电后电磁力直接打开先导孔连接主阀活塞依次向上提起，阀门打开；当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先打开先导孔，主阀活塞上腔压力下降，从而利用压差和电磁力拉动主活塞，阀口打开；断电时，靠弹簧复位关闭先导孔，主活塞上腔增压，推动主活塞向下移动，阀关闭。常开式与常闭式相反。

特点： 在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须水平安装。

阿托斯一个意大利的品牌，Atos总部位于Sesto Calende, 靠近阿尔卑斯山，在马焦雷湖岸边的小镇，离米兰Malpensa机场 15公里远.总营业额:6千0百万EURO 员工 400生产泵, 阀和系统，油缸伺服油缸，迭加阀阀板，常规阀的设备现代化的工厂和*的加工手段，技术支持Atos是电液技术方面的专家，全新产品设计和不断更新的技术使Atos成为同行业*者之一，所有产品均通过质量检测，拥有专业技术人员加质量保证。 atos是*的电液元件制造商，具有*的技术，能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。
ATOS比例阀调节精度；注意环境温度对电磁阀的影响电源电流和消耗功率应根据输出容量选取,电源电压一般允许±10%左右,必须注意交流起动时VA值较高。二,可靠性电磁阀分为常闭和常开二种;一般选用常闭型,通电打开,断电关闭;但在开启时间很长关闭时很短时要选用常开型了。
ATOS减压阀RZGA-A-033/80/M/7  31 RZGA-A-033/80/M/7  31直动式减压阀 RZGA-A-033/80/M/7  31比例阀RZGO-A-010/100  20 RZGO-A-010/100  20直动式减压阀 RZGO-A-010/100  20比例阀RZGO-A-010/210  20 RZGO-A-010/210  20直动式减压阀 RZGO-A-010/210  20比例阀RZGO-A-033/100 RZGO-A-033/100直动式减压阀 RZGO-A-033/100比例阀RZGO-A-033/210 RZGO-A-033/210直动式减压阀 RZGO-A-033/210比例阀RZGO-A-033/315  31 RZGO-A-033/315  31直动式减压阀 RZGO-A-033/315  31比例阀RZGO-AE-010/100  10 RZGO-AE-010/100  10直动式减压阀 RZGO-AE-010/100  10比例阀RZGO-AE-033/210  10 RZGO-AE-033/210  10直动式减压阀 RZGO-AE-033/210  10比例阀RZGO-TER-010/100 RZGO-TER-010/100直动式减压阀 RZGO-TER-010/100比例阀RZGO-TER-010/100/I  40 RZGO-TER-010/100/I  40直动式减压阀 RZGO-TER-010/100/I  40比例阀RZGO-TER-010/210  40 RZGO-TER-010/210  40直动式减压阀 RZGO-TER-010/210  40比例阀RZGO-TER-010/210/I  40 RZGO-TER-010/210/I  40直动式减压阀 RZGO-TER-010/210/I  40比例阀RZGO-TER-010/32  40 RZGO-TER-010/32  40直动式减压阀 RZGO-TER-010/32  40比例阀

意大利ATOS减压阀*
意大利ATOS减压阀使用技巧：在设定机械泵的驱动压力时，正确的方法是使驱动压力高于背压1-1.5kg/cm2（15-20psig）。这在大多数情况下是正确的。但有时为达到泵的要求排量，需要将驱动压力设得稍高一些。驱动压力高时，不利的一面是容易对进气阀造成磨损。如果驱动压力高于要求值，会对进气阀造成严重的磨损而不得不提前更换进气阀。意大利ATOS减压阀的作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种阿托斯减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。
ATOS减压阀的基本作用原理是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。近年来又出现一些新型减压阀，如定比式减压阀。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。
ATOS减压阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。