德国赫尔纳SVT油缸

德国赫尔纳SVT油缸尽管不位于水面上，但北莱茵-威斯特法州的Schwelm小镇还是SVT的理想之地。良好的运输连接可缩短旅行时间；可以到达欧洲海港，安特卫普和鹿特丹。由于Schwelm靠近Ruhr地区和科隆湾的工业，因此这里有着悠久的工业生产传统。SVT油缸海洋和陆地货主及其关键部件等ROTAFLEX旋转接头，SVT安全断开的连接器（STK / ERC） ，SVT连接接头（QCDC）和电液控制装

德国赫尔纳SVT油缸

公司简介：

尽管不位于水面上，但北莱茵-威斯特法州的Schwelm小镇还是SVT的理想之地。良好的运输连接可缩短旅行时间；可以到达欧洲海港，安特卫普和鹿特丹。由于Schwelm靠近Ruhr地区和科隆湾的工业，因此这里有着悠久的工业生产传统。SVT油缸海洋和陆地货主及其关键部件等ROTAFLEX旋转接头，SVT安全断开的连接器（STK / ERC） ，SVT连接接头（QCDC）和电液控制装置，SVT油缸开发，制造和测试。

尽管SVT油缸有销售实力，SVT油缸仍保留了中型特征-这是主要。自Wiese GmbH和Connex GmbH以来，SVT油缸大约175名员工一直在SVT工作。SVT油缸支持公司及其产品。SVT油缸多年经验的员工与经常受SVT培训的年轻人的健康相结合，SVT油缸既可以持续不断地转移知识。

结构和生产，经验以及如一的质量管理体系证书，这些都是说服施韦尔姆装载的令人信服的论点。而且SVT油缸由于在工厂测试现场进行工厂验收测试期间。

通过与各大洲合作伙伴的合作，SVT油缸都有代表，因此有当地联络人。北美和中美洲的客户支持由位于德克萨斯州休斯顿的子公司Connex SVT Inc.处理。

SVT油缸船用装载机ARCTIC是为装载LNG或低温而设计的液压驱动装载臂。

SVT油缸装船机ARCTIC基于ATLANTIC模型，并且还具有单独的支撑结构。与SVT ATLANTIC船用装载机一样，SVT油缸也适用于大型工作区域。

与ATLANTIC模型相比，SVT船用装载机ARCTIC具有许多改进，SVT油缸使其成为安全装载LNG和其他低温产品，设计温度达–196°C，设计压力达45 bar 。

德国赫尔纳SVT油缸主要产品：

SVT油缸

SVT液压缸

SVT驱动缸

SVT联轴器

SVT旋转接头

产品特点：

SVT油缸SVT低温旋转接头ROTAFLEX的两侧都有法兰，便于检查和维护；由于其优化的布置，密封件均可快检修。

SVT油缸装载机ARCTIC不需要定期检修-对于整体成本分析很重要。

ROTAFLEX旋转接头的亮点

标称尺寸从4英寸到20英寸

工作温度从-196°C到+ 250°C

内衬和/或加热

适用于高压应用

两侧带法兰的结构

全管横截面

一或两个车道版本

没有滚道环的硬化球滚道

密封面由不锈钢制成

双动态密封

不需定期换印章

 

赫尔友道，融中纳德-----我们无假货，我们价格低廉，我们品质好！