SGLL4-35/1.0L,SGLL5-40/1.0L,油冷却器,

SGLL4-35/1.0L,SGLL5-40/1.0L,油冷却器,GL列管式油冷却器换热管材质采用低肋翅片紫铜管，并采用横向折流板，纵向紊流板结构及机械胀管等*制造工艺，因而具有结构新颖，体积小，重量轻，换热*的优点。主要用于低粘度液压和润滑系统，将工作油液冷却到规定的温度，广泛适用于化工，电力，冶金，矿山，轻工等行业的各种液压设备的冷却，是理想的冷却装置。

图1所示是列管式油冷却器。列管式油冷却器属间壁式换热器，常应用于工业液压设备，其工作原理为：水（冷流体）走管内，油（热流体）从油进口流入经折流板反复折流后走管外，冷热流体通过管壁进行热交换，水变热，油变冷从油出口流出。冷却管常用传热性能好的铜或铝合金制造，设置折流板的目的是增加热交换面积。*，塑料机械、液压设备等一般都是通过液压油来传递动力的，长时间工作在塑料机械和液压设备管道内的液压油经常会因管道中控制阀的阻力及油缸中活塞的反推力而产生大量热量，为将液压油温度控制在规定范围内，保证液压元件可靠地运行，人们通常都会在液压管道上安装一个列管式油冷却器，该列管式油冷却器一般包括左端盖、右端盖、设置有进油口和出油口的壳体、多片相互错开装于壳体内以使液压油迂回曲折流动的折流板以及通过两块固定板装在壳体内腔中的换热组件，换热组件包括进水组件和出水组件，进水组件和出水组件均由若干根沿壳体轴向排列的换热管组成，两块固定板分别连接在壳体的左、右两端，左端盖和右端盖分别位于壳体左、右两侧并与固定板连接，右端盖上设置有进水口和出水口，进水口与进水组件相通，出水口与出水组件相通，工作时，塑料机械或液压设备管道内的液压油经进油口流入壳体内腔中，并在折流板的作用下迂回曲折流动后经壳体上的出油口流出，外部冷却水不断地从右端盖上的进水口流入进水组件内，碰到左端盖后经出水组件逆向回流，终从右端盖上的出水口流出，在此过程中，冷却水会不断地将液压油的热量带走，从而达到冷却液压油的目的。虽然上述列管式油冷却器已被广泛采用，但是，由于进水组件和出水组件中若干根换热管的外表面一般都比较光滑，换言之，换热管与液压油的热交换面积较小，因此，上述列管式油冷却器对液压管道内液压油的冷却效果不是很理想

启动前检查所有附件与仪表并查看各连接处是否紧密 　　拧下处于冷却器出油口外的螺塞，然后缓缓开启进油阀 　　拧开冷却器管路中排气阀，然后缓缓开启进水阀。水充满后，关闭进水阀和排气阀，水和油处于静止状态，经热交换后，温差逐渐减小。 　　水温升高5-10℃后，打开冷却水和油的排出阀，再逐渐打开冷却水和油的进入阀，使冷却水和油处于流动状态。 　　冷却器因故障或正常停止工作时，其操作步骤先关闭油和冷却水的进入阀，然后关闭油和冷却水的排出阀，再拧下排水，排油接口上的螺塞，排尽积于冷却器内的冷却水和油。

型号说明GL列管式油冷却器换热管材质采用低肋翅片紫铜管，并采用横向折流板，纵向紊流板结构及机械胀管等*制造工艺，因而具有结构新颖，体积小，重量轻，换热*的优点。 ① 名称：列管式油冷却器 ② 形式：翅片管 ③ 系列代号：1、2、3、4 ④ 公称换热面积

参阅图2可对列管式油冷却器进行拆装。1、螺栓；2、垫圈；3、水侧端盖板；4、防蚀锌棒；5、密封垫；6、筒体；7、固定架；8、排气塞；9、油出人口；10、防振垫片；11、螺母；12、固定座；13、管束端板；14、冷却水管；15、导流板；16、固定杆。列管式油冷却器之所以装在溢流阀与系统总回油管上，是因为这些管路中油温较高。图3所示是列管式油冷却器的安装应用。

冷却器*工作时，管壁表面逐渐积垢，热交换性能下降，以致不能保证冷却要求，此时必须停用清洗，清洗周期视水质情况而定，一般每5-10个月进行一次内部检查和清洗。

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种冷却效果更好的列管式油冷却器。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的列管式油冷却器包括左端盖、右端盖、设置有进油口和出油口的壳体、多片相互错开装于壳体内以使液压油迂回曲折流动的折流板以及通过两块固定板装在壳体内腔中的换热组件，换热组件包括进水组件和出水组件，进水组件和出水组件均由若干根沿壳体轴向排列的换热管组成，两块固定板分别连接在壳体的左、右两端，左端盖和右端盖分别位于壳体的左、右两侧并与固定板连接，右端盖上设置有进水口和出水口，进水口与进水组件相通，出水口与出水组件相通，其中，换热管外周壁上紧套有套筒，套筒外周壁上设置有螺旋形换热片。本实用新型所述的列管式油冷却器，其中，壳体外周壁上圆周可均布有若干条轴向散热片。本实用新型所述的列管式油冷却器，其中，壳体可由铝合金材料制成。采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型列管式油冷却器具有以下优点■ 与现有技术换热管的外表面比较光滑，从而导致换热管与液压油的热交换面积较小不同，本实用新型列管式油冷却器的套筒上设置的螺旋形换热片大大增加了换热管与液压油的热交换面积，从而提高了本实用新型列管式油冷却器冷却液压管道内液压油的冷却效果。列管式泊冷却器的外观与结构如图2所示，由多条冷却水管、水侧端盖板与筒体以及密封垫等零部件所组成。冷却水管的管内与管外有密封而被隔开。冷却水从管内走，热油从管外走，通过管壁进行热交换而使热油降温后从出口流出。
　一、使用条件
双联冷却器按GB151 标准和参照西德AD 及美国TEMA标准设计和制造，采用全钢和部分黄铜结构，油侧工作压力1.6MPa，工作温度150℃，水侧工作压力1.0MPa，工作温度100℃。产品具有节能、高效、安全可靠等优点；适用于汽轮发电机组、压缩机组、风机、泵组及石油化工行业上的油冷却系统，也可用于其它油冷却系统。
二、特点
1、表列数据为二流程列管式双联油冷却器，若需要可选用四流程、六流程、裸管或翅片冷却管的冷却器。
2、冷却器安装通常为卧式，如用户需要时可采用二种立式布置，一种进水室在下、另一种进水室在上，便于管束拆卸。
3、油水接口法兰标准按JB/T81-94，根据用户要求配非标法兰时应满足配管要求。
4、根据AP Ⅰ 614 标准，冷却器采用双联结构，由二只相同面积的冷却器和三通阀装置构成，一只工作，一只备用，每个冷却器能承受整个系统的冷却负荷，管板一头固定，一头浮动，可拆卸的管束和水室箱盖，便于运行过程中清洗、检查和维修。冷却器的材质，根据使用场所、水系统条件可有多种选择，水室、壳体、三通阀可选碳钢或全不锈钢，管板可用碳钢、不锈钢或黄铜板；管子材料可选普通黄铜管H68、砷黄铜管HSn70-1A，铝黄铜管HA177-2A，不锈钢管1Cr18Ni9Ti、B10、B30 等。
5、三通阀采用钢制焊接结构连续流转换阀。这种阀门在内部结构发生故障或阀门转换期间不会造成油路的中断.

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